據南方網報道，2020年，廣東將實現(xiàn)“12312”交通圈：廣州與珠三角各市1小時通達，珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右通達、與周邊省會城市陸路3小時左右通達，廣東與全球主要城市12小時通達。

　　為構建功能完善的綜合交通網絡，廣東將按照“三橫四縱”的綜合運輸通道布局，統(tǒng)籌不同層面運輸需求，進一步完善綜合交通運輸網絡功能結構，提升網絡整體利用效率�！叭龣M”是指沿海主通道（廈門—粵東—珠三角—粵西—北海/海口）、閩粵桂主通道（龍巖—梅州—河源—珠三角—賀州/梧州）、粵北區(qū)域性通道（贛州—韶關—賀州）�！八目v”是指京廣主通道（長沙—韶關—清遠—珠三角—香港/澳門）、京九主通道（贛州—河源—珠三角—香港）、粵東區(qū)域性通道（汕頭—潮州—揭陽—梅州—瑞金）、粵西區(qū)域性通道（湛江—茂名—廣西）。

　　快速運輸網

　　新建珠三角新干線機場

　　建設快速運輸網，是《規(guī)劃》的主要亮點之一�！兑�(guī)劃》提出，以加快高速鐵路、高速公路建設和完善民用機場布局為主要抓手，提高快速運輸通達能力，加快建設國際化、區(qū)域化快速運輸網絡。

　　其中，高速鐵路網方面，要重點推進深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、合浦至湛江鐵路、贛州至深圳客運專線、廣州至汕尾客運專線、汕尾至汕頭鐵路（兼顧城際）、龍川至龍巖客運專線、湛江至海口鐵路擴能工程、張家界經湛江至�？诼糜胃哞F等項目建設，研究規(guī)劃廣州至河源客運專線、廣州至湛江客運專線等，完善經粵東西北至周邊�。▍^(qū)）高速鐵路通道建設，形成東聯(lián)海峽西岸、溝通長三角，西通桂黔、輻射大西南，北達湘贛、連接中原地區(qū)的“五縱二橫”高速鐵路骨干網絡，實現(xiàn)市市通高速鐵路。

　　高速公路網方面，要完善對外通道，重點推進汕昆高速、武深高速等國家高速公路以及廣佛肇等出省通道建設，實現(xiàn)與各陸路相鄰�。▍^(qū)）間擁有5條以上高速公路通道，與港澳間擁有6條高速公路通道。加強內部聯(lián)通，加快推進港珠澳大橋、深中通道、虎門二橋等珠江口過江通道以及汕湛高速等省內骨干網絡建設，有序實施高速瓶頸路段改擴建，強化珠三角地區(qū)對粵東西北的輻射。

　　民航運輸網方面，重點打造“5+4”骨干機場，新建珠三角新干線機場，推進廣州白云機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場、揭陽潮汕機場、惠州平潭機場等機場改擴建工程，實施湛江機場、梅縣機場遷建以及韶關機場軍民合用改擴建，優(yōu)化提升珠三角機場服務保障能力，擴大粵東西北地區(qū)航空服務范圍，形成以珠三角機場群為核心、粵東粵西機場為兩翼、覆蓋粵北地區(qū)的全省運輸機場布局。

　　城際交通網

　　推動汕潮揭中心城區(qū)30分鐘互達

　　《規(guī)劃》還提出，要結合全省城鎮(zhèn)化布局，重點推進珠三角世界級城市群、汕潮揭城市群城際交通建設，構建以城際鐵路和高速公路為骨干的城際交通網。

　　為構建珠三角1小時交通圈，《規(guī)劃》提出，重點推進“環(huán)+放射線”的珠三角城際鐵路網建設，基本形成以廣州為核心，縱貫南北、溝通東西兩岸的城際鐵路主骨架網絡；適時啟動珠三角城際鐵路網規(guī)劃修編。同時，繼續(xù)加密高速公路網，加快深中通道、虎門二橋等珠江口東西兩岸跨江通道建設。加強城市軌道交通、市政道路等城市交通基礎設施對接，促進相鄰市交通融合。

　　為加快汕潮揭交通同城化，以揭陽潮汕機場、潮汕站、汕頭站等交通樞紐為中心，完善區(qū)域城際交通網絡布局。重點加快潮汕環(huán)線、汕頭至揭西、揭陽至惠來等高速公路項目以及跨江跨海通道建設，啟動粵東城際鐵路網建設，推動汕潮揭中心城區(qū)實現(xiàn)30分鐘互達。加強汕潮揭對外交通聯(lián)系，完善珠三角、廈泉漳地區(qū)方向快速通道建設，推動梅州市與汕潮揭交通對接。

　　此外，《規(guī)劃》還提出，加快推進深圳至茂名鐵路、合湛鐵路等高速鐵路以及汕頭至湛江、玉林至湛江等高速公路建設，形成以湛江為樞紐、聯(lián)系珠三角和北部灣地區(qū)的粵西城鎮(zhèn)群快速城際交通網。

　　這些重大項目，有無通到你家鄉(xiāng)？

　　高速鐵路

　　深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、合浦至湛江鐵路、廣州至汕尾客運專線、贛州至深圳客運專線、汕尾至汕頭鐵路（兼顧城際）、龍川至龍巖客運專線、湛江至�？阼F路擴能、張家界經湛江至�？诼糜胃哞F等，建設里程約1660公里。到2020年，新增運營里程640公里，總里程達2000公里。

　　高速公路

　　武深高速仁化至博羅段、汕昆高速龍川至懷集段、汕湛高速惠州至湛江段、河惠莞高速、玉林至湛江高速、港珠澳大橋、深中通道、虎門二橋、中山至陽春高速、韶關至新豐高速等，建設里程約5940公里。到2020年，新增通車里程3982公里，總里程達11000公里。

　　民航運輸網

　　廣州白云機場擴建、深圳寶安機場擴建、韶關機場軍民合用改擴建、惠州機場改擴建二期、珠海機場擴建、揭陽潮汕機場改擴建，湛江機場遷建、梅縣機場遷建，新建珠三角新干線機場，陽江、羅定機場升級改造為運輸機場等。在廣州、珠海、汕頭、東莞、梅州、汕尾、肇慶、茂名、江門、河源、清遠等市新建一批通用機場。遷建深圳南頭直升機場。開展懷集、連州等機場前期研究。到2020年，新建運輸機場旅客吞吐能力4145萬人次/年，達1.4億人次/年。

　　數據文本：吳哲 制圖/圖表：劉桂嫦

　　延伸

　　推動形成層次清晰、功能完善的樞紐城市布局

　　廣深佛等多地鐵路站場將升級

　　《規(guī)劃》特別提出，要結合國家和省綜合運輸通道布局，完善主要城市樞紐功能，提升機場、港口、鐵路、公路等綜合交通樞紐場站服務水平。

　　建設廣州國際性綜合交通樞紐

　　《規(guī)劃》特別提出，要積極推進廣州、深圳、湛江、汕頭等綜合交通樞紐建設，推動形成層次清晰、功能完善的樞紐城市布局。

　　其中，廣州要建設成為國際性綜合交通樞紐。加快建設廣州國際航運中心，強化廣州白云機場國際航空樞紐功能，優(yōu)化完善國家鐵路綜合樞紐布局，打造連通東南亞、輻射亞太地區(qū)、通達世界的全球交通運輸網重要樞紐，全面提升廣州作為國家“南大門”的綜合運輸服務能力。

　　同時，強化深圳等全國性綜合交通樞紐功能。鞏固深圳世界級集裝箱樞紐港優(yōu)勢，加快建設國際航空樞紐和國家綜合鐵路樞紐，完善立足珠三角、聯(lián)系香港、面向全球的樞紐服務能力。積極推進湛江市、汕頭市港口和鐵路樞紐建設，實施湛江機場遷建，打造環(huán)北部灣、海西地區(qū)的重要交通樞紐。

　　此外，積極推進珠海、韶關、肇慶、梅州等門戶型樞紐城市建設，完善城市內部綜合交通樞紐場站布局和集疏運能力，增強溝通省內外、輻射周邊�。▍^(qū)）的樞紐服務功能。

　　深化珠三角機場運營合作

　　《規(guī)劃》特別強調，強化主要機場樞紐功能，加快機場客貨集疏運體系建設，全面提升全省機場服務保障能力。

　　其中，強化廣州機場作為全國三大國際性航空樞紐之一的地位，構建覆蓋全球的國際航空客貨運輸網絡，提升國際中轉功能。加快深圳機場國際航空樞紐建設，強化區(qū)域航空樞紐功能，積極發(fā)展面向東南亞及歐美地區(qū)的國際航空客貨運輸網絡。加快以廣州、深圳為核心的珠三角世界級機場群建設，深化珠三角機場運營合作，不斷提高珠三角機場整體運行效率和服務品質。加快揭陽、湛江、梅州、韶關等機場建設，提升機場在本區(qū)域的樞紐服務能力。

　　規(guī)劃建設一批新型鐵路客運樞紐

　　鐵路樞紐方面，以廣州、深圳等國家鐵路綜合樞紐為核心，合理布局不同層次、不同功能的鐵路客貨運樞紐。

　　為完善鐵路客運樞紐功能，要加快廣州站全面升級改造，承擔廣州中心城區(qū)主要高速鐵路、城際鐵路客運服務，新建棠溪站、南沙站，實施廣州北站、新塘站等改擴建，建成佛山西站，推動形成廣州鐵路客運樞紐“五主三輔”的格局，打造集國鐵干線、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式于一體的世界級鐵路樞紐。

　　同時，新建深圳西麗站、光明城站，實施深圳東站等既有鐵路客站改擴建，加快形成深圳鐵路客運樞紐“三主三輔”布局。

　　此外，在佛山、江門、中山、肇慶、湛江、汕頭、梅州、潮州等市規(guī)劃建設一批多方式銜接、立體化設計、多資源整合的新型鐵路綜合客運樞紐，提升旅客運輸綜合服務水平。