央廣網(wǎng)北京12月30日消息 隨著科技進(jìn)步，城市不斷擴(kuò)張，公共交通及高速道路完善，汽車(chē)成為人們出行代步主要交通工具，豪華的私家車(chē)更成為一個(gè)人身份收入的象征。在科技高速發(fā)展汽車(chē)日新月異的今天，還有多少人想起那些原始的交通工具——牛車(chē)、馬車(chē)、獨(dú)輪小推車(chē)等車(chē)的先輩呢？

（大運(yùn)河翰林民俗博物館，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

馬車(chē)是用家畜馬匹拉動(dòng)的車(chē)子，或載人，或運(yùn)物。馬車(chē)的歷史極為久遠(yuǎn)，它幾乎與人類的文明一樣漫長(zhǎng)。一直到19世紀(jì)，馬車(chē)仍然是城市十分重要的交通工具。人們喜歡馬車(chē)的詩(shī)意與便捷，喜歡乘坐馬車(chē)從容地穿過(guò)大街小巷去赴宴或拜訪親友。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，孔子率領(lǐng)弟子乘馬車(chē)周游列國(guó)；秦統(tǒng)一六國(guó)后始皇乘馬車(chē)巡視全國(guó)，直至清末火車(chē)和汽車(chē)的出現(xiàn)，馬車(chē)的黃金時(shí)代才宣告結(jié)束。今天，讓我們走進(jìn)大運(yùn)河翰林民俗博物館，重新認(rèn)識(shí)歷史上重要的交通工具——馬車(chē)。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的馬車(chē)，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

馬車(chē)

【年代】：清末

【材質(zhì)】：木制

【用途】：交通運(yùn)輸工具

【館藏】：北京大運(yùn)河翰林民俗博物館

馬車(chē)乃至車(chē)的文化讓人想到軒轅黃帝的指南車(chē)、始皇帝的銅車(chē)馬；想到古代的馳道、御道、秦直道；想到四通八達(dá)的驛站；想到車(chē)同軌、書(shū)同文；想到西周的車(chē)馬坑；想到文人筆下的車(chē)轔轔、馬蕭蕭、前有車(chē)后有轍、南轅北轍等詩(shī)詞語(yǔ)匯。馬車(chē)更是凝聚先人的智慧，是古代最先進(jìn)的戰(zhàn)爭(zhēng)、運(yùn)輸和交通工具，也是古代生產(chǎn)力和技術(shù)水平的體現(xiàn)，延續(xù)使用了兩千多年，隨著農(nóng)耕文明的遠(yuǎn)去，才成為了時(shí)代的印記。

中國(guó)是最早使用車(chē)輪和車(chē)子國(guó)家之一，馬車(chē)的發(fā)明是中國(guó)交通發(fā)展史上的重大創(chuàng)舉。它是一種便利、快速的交通工具，將先民從繁重的體力運(yùn)輸中解放出來(lái)。據(jù)史料記載，馬車(chē)的發(fā)明者是4000多年前夏王朝初年的奚仲。馬車(chē)的發(fā)明，不但解決了落后的交通問(wèn)題，而且促進(jìn)了道路設(shè)施的發(fā)展，擴(kuò)大了商貿(mào)運(yùn)輸和文化交流活動(dòng)。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的馬車(chē)，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

馬車(chē)的制作

古人造車(chē)或許沒(méi)有圖紙，只有口訣和經(jīng)驗(yàn)，直到今天，民間匠人還有許多造車(chē)諺語(yǔ)：“隔年的輻條，當(dāng)年的輞，要用疙瘩樹(shù)上長(zhǎng)�！边@句經(jīng)典的口訣是指造車(chē)的輪子在輻條、車(chē)輞、車(chē)頭等不同部位選用的材料干濕度都不一樣。輻條選材要干透；車(chē)輞需選用當(dāng)年解的板；“疙瘩”指車(chē)轂，也叫車(chē)頭。車(chē)轂需要現(xiàn)采料，這樣車(chē)輻的卯槽、軸芯子均好掏鑿。裝楔車(chē)輻時(shí)不易磞裂。加之濕車(chē)轂的漸干過(guò)程的硬與瘦，有越干越結(jié)實(shí)的功能。當(dāng)然，如果用干木頭做就要煮三次、曬三次，讓木頭有回性的過(guò)程，添加柔韌度。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的馬車(chē)的車(chē)輪，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

造車(chē)要堅(jiān)固，往往使用結(jié)實(shí)的槐木和榆木，俗話說(shuō)槐木柱子走四方。還有一句口訣叫“上不露天，24個(gè)不露頭”是指整個(gè)車(chē)輛中有24個(gè)出頭部位要用鐵包裹起來(lái)防腐�！跋扔腥�皇后有五帝”是說(shuō)如何將車(chē)轂的外圓先三等分、再定五卯位，寓意周而復(fù)始�？谠E還說(shuō)：“2尺4寸半，車(chē)輞不用算“。車(chē)廂上還有四個(gè)朝天的將軍柱，寓意頂天立地。車(chē)輪上九輞片、九鐵瓦、十八輻條、九個(gè)鐵瓦上有27個(gè)蘑菇釘、每個(gè)輪子上有108個(gè)泡釘，據(jù)說(shuō)全車(chē)共有366顆鐵釘，寓意九九歸一。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的馬車(chē)的雕花車(chē)圍子側(cè)面，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

各朝代馬車(chē)分類

馬車(chē)的種類有很多，根據(jù)種類可以辨別車(chē)中人的身份。

雙馬馬車(chē)——這個(gè)比較牛，兩匹馬拉車(chē)。在古代，只有“士”才有資格乘坐，士也就是古代的小貴族，卿大夫的家臣又或者很有名望的人。

三馬馬車(chē)——古代大夫的座駕，大夫指的就是朝廷的中級(jí)官員，文官一般指五品以上的官員。這個(gè)馬車(chē)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且還是身份的象征。

駟馬馬車(chē)——古代卿的座駕，卿是古代的高級(jí)官員，人數(shù)很少。這個(gè)級(jí)別的馬車(chē)，一般不多見(jiàn)，就算在城市里，也未必能跑得開(kāi)。

現(xiàn)代有出租車(chē)，打車(chē)軟件等，其實(shí)古代也有“打馬車(chē)”的。唐朝有私家馬車(chē)和出租馬車(chē)，想出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)可以租一輛馬車(chē)。但租車(chē)費(fèi)用昂貴，不屬于出行的經(jīng)濟(jì)選擇。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的馬車(chē)的車(chē)圍子雕花四角，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

唐朝還專門(mén)出了交通法，在鬧市區(qū)無(wú)故“飆車(chē)”，沖撞傷人，需受鞭刑50下。

宋代時(shí)，南宋都城臨安出現(xiàn)了專供市民階層租用的“共享馬車(chē)”。這些馬車(chē)的外形一般都是長(zhǎng)方形的，被稱為“長(zhǎng)車(chē)”。車(chē)頂上面有遮蓋，四周用紗幔圍起來(lái)。出租方式：由民間的商家供給馬車(chē)，租給普通百姓，收費(fèi)方式按時(shí)辰或者按天計(jì)算。

明代出現(xiàn)了專門(mén)用來(lái)載人的“轎車(chē)”。因?yàn)橛信褡�、圍子，形如轎子，又被人們稱之為“轎車(chē)”。貴族或平民所乘的車(chē)形制上沒(méi)多大差別，重要差別在車(chē)圍子的制作上。從圍子用料、工藝、顏色可區(qū)分乘車(chē)人身份高低。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的馬車(chē)的雕花車(chē)圍子后側(cè)，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

結(jié)束語(yǔ)

到了清朝，西洋文明逐漸滲透進(jìn)來(lái)，馬車(chē)的地位日漸下降，后來(lái)又有了汽車(chē)、電車(chē)、火車(chē)，馬車(chē)幾乎被淘汰。

人們常用“時(shí)代的車(chē)輪，滾滾向前”這句話來(lái)比喻社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這可能是指火車(chē)的輪子。其實(shí)，馬拉的那種木輪大車(chē)輪子，也可以視為時(shí)代發(fā)展的標(biāo)幟。馬車(chē)比起昔日的人背、馬馱來(lái)說(shuō)，它不知先進(jìn)多少倍。馬車(chē)的出現(xiàn)，改進(jìn)了運(yùn)輸工具，從馬車(chē)到拖拉機(jī)、汽車(chē)，又是個(gè)進(jìn)步。馬車(chē)對(duì)人類的貢獻(xiàn)，功不可沒(méi)。雖然今日高速公路上跑著各種各樣的汽車(chē)、電車(chē)，古老的馬車(chē)在我們的視野里徹底消失了，但那歡騰奔跑在大路上的木轱轆馬車(chē)，在人們腦海中卻留下了深深的時(shí)代印記，引發(fā)著我們對(duì)那滄桑年代里飽經(jīng)憂患的陳年往事的思索。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的馬車(chē)，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

馬車(chē)作為古代社會(huì)唯一的陸上交通工具，其發(fā)展歷史可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。中國(guó)作為四大文明古國(guó)之一，馬車(chē)技術(shù)的發(fā)展也從一個(gè)側(cè)面印證了中華文明的強(qiáng)大和先進(jìn)。中國(guó)的古代馬車(chē)制造技術(shù)一直處于一個(gè)獨(dú)立發(fā)展的歷史軌跡，直到近代以后中國(guó)馬車(chē)的制造技術(shù)才與外國(guó)技術(shù)相融，所以說(shuō)中國(guó)的馬車(chē)技術(shù)的發(fā)展是中國(guó)古人智慧的結(jié)晶。

博物館創(chuàng)始人簡(jiǎn)介

（大運(yùn)河翰林民俗博物館創(chuàng)始人谷建華先生，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆委員。北京大運(yùn)河翰林文化開(kāi)發(fā)中心董事長(zhǎng)、大運(yùn)河翰林民俗博物館館長(zhǎng)、東方劍橋翰林華馨教育集團(tuán)董事、中國(guó)網(wǎng)大運(yùn)河頻道原主編。

大運(yùn)河翰林民俗博物館位于通州區(qū)涼水河畔，于2010年由民營(yíng)企業(yè)家谷建華發(fā)起成立，為通州區(qū)第一家民營(yíng)博物館，也是北京地區(qū)唯一的大運(yùn)河民俗文化綜合展示、研究、保護(hù)、開(kāi)發(fā)、利用的文化場(chǎng)館。曾任國(guó)家文物局局長(zhǎng)、北京故宮博物院院長(zhǎng)之職的著名文博專家呂濟(jì)民先生為博物館題名。

大運(yùn)河翰林民俗博物館占地近十畝，建筑面積一萬(wàn)平方米，藏品數(shù)萬(wàn)件，均系谷建華先生的個(gè)人收藏�，F(xiàn)有玉器展廳、瓷器展廳、石器展廳、現(xiàn)代工藝品展廳、古代計(jì)量器展廳、陶器鐵器展廳、景泰藍(lán)工藝品展廳、青銅器工藝品展廳、書(shū)畫(huà)展廳等26個(gè)，各展廳藏品都有著很高的歷史價(jià)值和學(xué)術(shù)價(jià)值。

博物館的宗旨是：“傳承保護(hù)珍貴遺產(chǎn)，突出彰顯藝術(shù)特色，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，展藏科研并舉，弘揚(yáng)悠久歷史，光大運(yùn)河文化，服務(wù)通州新城建設(shè)，致力首都科學(xué)發(fā)展”。

大運(yùn)河翰林民俗博物館藏品展示

仿明精鑄紫銅胎鎏金海水異獸紋四方熏爐（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

【規(guī)格】高37.5cm；口徑22.5×29cm；耳距38.5cm；重21.65千克

【款識(shí)】大明宣德年制

【詳述】爐呈四方形，匏頂，弧腹，圈足，爐蓋鏤雕云龍紋，爐下腹鏨刻海水異獸紋，爐側(cè)塑獸耳。熏爐體形碩大，爐上云龍，矯健靈活，奔馳迅速，鬢髯鱗角絲理規(guī)整，巧空毫發(fā)，生動(dòng)有致。海水激蕩洶涌，輝映異獸紋之氣魄。爐體運(yùn)刀精確細(xì)膩，磨盤(pán)圓熟光潔，不露刀鋒棱角。

仿明精鑄紫銅胎龍首耳爐（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

【規(guī)格】高12.6cm；口徑20.8cm；腹徑25.5cm；耳距30cm；重7.5千克

【款識(shí)】大明崇禎年制

【詳述】爐唇口外侈，收頸，鼓腹下垂，矮圈足外撇。左右龍首獸吞式雙耳，上起自頸部，下收于腹鼓處。整器鑄造深峻，搭配古拙的雙耳，使此器古意盎然，充滿雍容華貴之氣，為文人雅士幾案把玩之物，具有極高的藝術(shù)性和收藏價(jià)值。