人民日?qǐng)?bào)記者 王政 劉溫馨

　　隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式車(chē)門(mén)把手憑借美觀、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。某車(chē)企負(fù)責(zé)人告訴記者，隱藏式車(chē)門(mén)把手增強(qiáng)了人車(chē)之間的交互體驗(yàn)，車(chē)主可通過(guò)語(yǔ)音、按鍵、鑰匙等多種方式打開(kāi)車(chē)門(mén)，同時(shí)使得整車(chē)造型更加符合流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻系數(shù)、節(jié)約用電能耗，讓車(chē)輛提升5—10公里的續(xù)航里程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搭載隱藏式車(chē)門(mén)把手的新車(chē)占比已超60%。

　　然而，近兩年在市場(chǎng)應(yīng)用中，隱藏式車(chē)門(mén)把手也暴露出不少問(wèn)題。

　　“打車(chē)時(shí)不知道咋開(kāi)門(mén)，被司機(jī)嫌棄了”“東北天氣太冷，隱藏式車(chē)門(mén)把手不能正常彈出”“車(chē)輛發(fā)生劇烈碰撞后變形，依賴(lài)電子系統(tǒng)的把手無(wú)法開(kāi)啟”……隱蔽無(wú)標(biāo)志、識(shí)別操作難、夾手、存在潛在逃生風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，讓隱藏式車(chē)門(mén)把手受到質(zhì)疑。

　　通過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)新吸引消費(fèi)者無(wú)可厚非，但保證安全應(yīng)是底線(xiàn)和前提。部分車(chē)企已經(jīng)關(guān)注到了這方面的安全隱患。例如吉利汽車(chē)公開(kāi)了一項(xiàng)隱藏式車(chē)門(mén)把手緊急解鎖專(zhuān)利，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)+雙電路備份+低溫自加熱技術(shù)，讓車(chē)門(mén)把手在碰撞、斷電、極寒等極端情況下仍可手動(dòng)解鎖。

　　當(dāng)前汽車(chē)車(chē)門(mén)把手缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)這一現(xiàn)象，工業(yè)和信息化部公開(kāi)征集對(duì)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)。該技術(shù)要求規(guī)定了汽車(chē)應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動(dòng)式車(chē)門(mén)外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法、車(chē)門(mén)外把手和車(chē)門(mén)內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法、電動(dòng)式車(chē)門(mén)把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法等。

　　專(zhuān)家表示，技術(shù)要求的制定對(duì)于提升汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全具有重要意義：從救援逃生角度，強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手在碰撞以及車(chē)輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車(chē)門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)；保證翻滾、墜落事故中，能夠防止車(chē)門(mén)把手的誤作用，從而降低乘員跌落風(fēng)險(xiǎn)；規(guī)范隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手、應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手易于識(shí)別的安全標(biāo)志，保證標(biāo)志可見(jiàn)性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車(chē)門(mén)把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止事故發(fā)生后門(mén)鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。