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　　[XCAR 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)]

　　僅憑借一款過于強(qiáng)調(diào)駕控質(zhì)感而略顯水土不服的第九代思域，本田在寸土必爭的國內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)表現(xiàn)的有些低迷。想要收復(fù)失地？那么推出一款以滿足國內(nèi)該級(jí)別消費(fèi)者主要訴求為出發(fā)點(diǎn)的新車型就是勢(shì)在必行的了。于是，我們看到了眼前這輛有著更大空間、更低價(jià)格且配置同樣豐富的新車型——凌派。只是這款車的駕乘質(zhì)感能否匹配其舒適性的定位？這是本文要亟待解決的。

　　有鑒于我的同事高然已經(jīng)在凌派試駕文章中已經(jīng)對(duì)其外觀內(nèi)飾等內(nèi)容介紹的相當(dāng)詳細(xì)，因此本文只會(huì)針對(duì)上述環(huán)節(jié)中的某些特別細(xì)節(jié)進(jìn)行說明，主要篇幅用來對(duì)其測(cè)試結(jié)果和駕駛表現(xiàn)等環(huán)節(jié)做出解析。

　　點(diǎn)擊下圖閱讀凌派試駕文章：

　　單從設(shè)計(jì)角度來看，凌派很難讓人第一眼辨識(shí)出其本田車型的身份，車頭無論是中網(wǎng)的大面積鍍鉻材料的使用還是前保險(xiǎn)杠繁復(fù)的棱角和線條都很容易將其與韓國車型的設(shè)計(jì)聯(lián)系在一起，美感確實(shí)存在，只是稍顯復(fù)雜。而本田一貫簡約而不失力量感的設(shè)計(jì)在凌派上幾乎已無從談起。

　　相比思域的緊湊運(yùn)動(dòng)，凌派車身側(cè)面造型更加流線且張力十足，如果車身高度能夠降低一些視覺效果應(yīng)該會(huì)更加出色，當(dāng)然，目前的高度確實(shí)對(duì)乘員的頭部空間有所保證。

　　相比前臉，凌派尾部造型還能讓人找到些許本田以往設(shè)計(jì)的痕跡，但夸張的尾杠造型與前臉保持一致性，也提升了尾部的層次感，與近光燈和日行燈同樣選擇了LED光源的尾燈視覺效果足夠醒目和有沖擊力。

　　16英寸的拋光鋁合金輪轂樣式優(yōu)雅，輪胎匹配的是優(yōu)科豪馬ASPEC A349輪胎，尺寸205/55R16，這款輪胎在節(jié)能和耐用性上都有較出色的表現(xiàn)。