英媒：為適應(yīng)中國市場 汽車制造商在華競逐內(nèi)道優(yōu)勢
2016-04-25 10:16:00 來源：環(huán)球時(shí)報(bào)
英國《金融時(shí)報(bào)》4月24日文章，原題：汽車制造商在華尋找內(nèi)道優(yōu)勢
汽車制造商已做好準(zhǔn)備，迎接中國市場激烈競爭的一年。參加周一開幕的北京車展的全球汽車制造商們急于證明，它們已經(jīng)為適應(yīng)中國快速成熟的市場做好準(zhǔn)備。
消費(fèi)模式的改變使得SUV成為中國汽車市場中最具增長潛力的部分。今年第一季度，其銷量同比增長超過50%。這與世界其他國家的趨勢一致。隨著原油價(jià)格的下降，汽車燃油的價(jià)格也隨之下調(diào)。上海的咨詢師比爾·魯索說，這一轉(zhuǎn)變幫助中國汽車制造商占領(lǐng)橋頭堡�！霸谵I車領(lǐng)域，跨國公司具備優(yōu)勢。但在SUV領(lǐng)域，由于售價(jià)更便宜，排名前10的品牌中有7個(gè)是中國品牌�！�
分析人士稱，中國本土汽車制造商近年來大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量，給外國品牌帶來壓力�？鐕囍圃焐桃查_始加大努力重新奪回市場，它們帶來取得成功的頂級(jí)車型。例如，福特汽車公司將利用北京車展的機(jī)會(huì)在中國市場發(fā)布明星皮卡車型“F-150”。
然而，“更大”并非汽車制造商改善在中國市場表現(xiàn)的唯一途徑。電動(dòng)汽車依然是所有想在未來取得優(yōu)勢的汽車品牌的關(guān)注重點(diǎn)。盡管它占整體市場的比例很小，但增加新能源汽車銷量是北京的一項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)。政府的目標(biāo)是，到2025年，新能源汽車年銷量達(dá)到300萬輛。
正如在SUV領(lǐng)域，跨國公司在電動(dòng)汽車上同樣面臨本土廠商的競爭。汽車咨詢公司EFS的克萊門斯·瓦斯納說：“這些科技公司幾乎與硅谷的公司不相上下。在西方國家，它們進(jìn)入這一市場或許在經(jīng)濟(jì)上是不可行的，但在中國或許可以。”(作者克里斯蒂安·謝潑德，伊文譯)
編輯：單曉琳
關(guān)鍵詞：汽車制造商;汽車品牌;市場表現(xiàn);汽車市場;內(nèi)道
” AutoTrader.com資深分析師米歇爾·克雷布斯對(duì)中國汽車的低價(jià)戰(zhàn)持懷疑態(tài)度，因?yàn)橄啾葍r(jià)格，美國消費(fèi)者更看重品質(zhì)、可靠性和安全性。約翰·漢弗萊認(rèn)為，北汽、奇瑞、一汽等中國國有汽車制造商最有可能率先進(jìn)入美國市場，因?yàn)閲衅髽I(yè)有國家扶持，比私營企業(yè)更有能力承受風(fēng)險(xiǎn)。
2016-03-07 16:32:00
德國汽車司機(jī)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)最新測試顯示，除大眾外，雷諾、日產(chǎn)、現(xiàn)代、雪鐵龍、菲亞特、沃爾沃、福特、寶馬、奔馳、標(biāo)致等更多汽車制造商的柴油車也存在尾氣排放超標(biāo)的問題。雷諾、日產(chǎn)、現(xiàn)代等汽車制造商迅速回應(yīng)，否認(rèn)在尾氣排放測試中“作弊”；而雪鐵龍、菲亞特、吉普等公司尚未作出回應(yīng)。
2015-10-03 08:21:00
德國汽車司機(jī)協(xié)會(huì)的測試顯示，歐美、亞太等地多家汽車制造商的柴油車存在氮氧化物排放超標(biāo)的問題，涉及雷諾、日產(chǎn)、現(xiàn)代、雪鐵龍、菲亞特、沃爾沃、寶馬、福特、捷豹、馬自達(dá)、奔馳、標(biāo)致、吉普等車型�！薄 〉聡囁緳C(jī)協(xié)會(huì)成立于1903年，是歐洲最大的汽車司機(jī)協(xié)會(huì)，擁有超過1800萬名會(huì)員，主要致力于促進(jìn)道路交通安全、推動(dòng)各類汽車賽事。
2015-10-03 08:15:00
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