坐擁深厚的“三化”技術(shù)儲備，作為移動出行服務(wù)供應(yīng)商的先行者，豐田在本屆進(jìn)口博覽會上展示了其在氫能源產(chǎn)業(yè)深厚的技術(shù)儲備，和深入加速在華電動化布局的決心。

　　氫能源成為未來新的發(fā)展方向

　　第二屆中國國際進(jìn)口博覽會于今日在上海拉開帷幕。在汽車館的2.1H展廳，豐田以“保護(hù)藍(lán)天共建未來”為主題，在去年展示的“可持續(xù)發(fā)展社會”相關(guān)內(nèi)容基礎(chǔ)上，今年更聚焦于推動全方位電動化，并傾情描繪豐田對氫電共存的能源管理社會的美好愿景。

　　作為人口大國、經(jīng)濟(jì)大國，中國正在面臨愈發(fā)嚴(yán)重的環(huán)境和生態(tài)保護(hù)問題。近年來，能源領(lǐng)域技術(shù)的飛速發(fā)展推動了整個社會的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。為了實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，中國政府正在推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)改革,明確了可再生能源的占比至35年增加到20%，2050年增加到60%的目標(biāo)。作為可再生能源的氫能源，目前技術(shù)相對成熟，成為新的發(fā)展方向。

　　為何在中國推廣氫燃料電池技術(shù)

　　中國地大物博，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠均衡，每年的再生能源廢棄高達(dá)2,800億kWh，相當(dāng)于北京市兩年半左右的電力消耗量。如果將這些可再生能源儲存起來，并轉(zhuǎn)移到需要的時候和地方使用，則能在能源結(jié)構(gòu)上極大程度解決目前中國面臨的問題。

　　針對這個問題，豐田給出了解決方案：將棄電轉(zhuǎn)化為氫并存儲起來。氫可以作為輔助能源，與電共存。那么為何氫可以作為解決方案呢？

　　堪稱“終極清潔能源”的氫可以通過再生能源以及污水污泥、家畜糞便等眾多途徑制取，同時非常環(huán)保。采用氫燃料電池技術(shù)的車輛，比純電動汽車有著更快的儲能時間和更長的行駛里程，不會受到低溫環(huán)境的影響，且能在行駛過程中將吸入的空氣中所含的PM過濾，起到負(fù)排放的效果。在緊急避難或野營的時候，該技術(shù)可作為應(yīng)急發(fā)電設(shè)備向外供電。與此同時，中國的氫資源非常豐富，也為氫燃料電池的發(fā)展提供了原材料。據(jù)專家預(yù)測，中國到2020年左右的氫能潛力可滿足150萬輛FC商用車或750萬輛FC乘用車一年的加氫需求。

　　豐田氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展

　　豐田在氫能源產(chǎn)業(yè)上已取得巨大進(jìn)展，在日本與各地區(qū)及公司合作，開發(fā)了氫的制造、運輸、儲存和使用相關(guān)技術(shù)，并開展了示范運行。在各個地方、各種場景下，氫能和電能共存，是豐田設(shè)想的未來的能源社會。無論是產(chǎn)品技術(shù)還是對未來社會能源結(jié)構(gòu)的方針規(guī)劃，豐田都擁有行業(yè)領(lǐng)先的實力。

　　2014年豐田推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車Mirai，除了日本本土銷售，還引入美國、歐洲等地，至今取得了約10,000臺的銷量。在本屆進(jìn)博會上，豐田帶來了最新的Mirai Concept，是即將于2020年底上市的第2代Mirai在研發(fā)階段的最終車型，它的問世將標(biāo)志著氫燃料汽車進(jìn)入新階段。燃料電池系統(tǒng)性能的改善和儲氫能力的提高，將促使全新Mirai的續(xù)航里程提高30%。

　　據(jù)悉，豐田最近在燃料電池相關(guān)技術(shù)上取得進(jìn)步，混合氫氣和氧氣以生產(chǎn)電力的燃料電池堆成本降低了一半。這使得使豐田的燃料電池汽車全球產(chǎn)量從2018年的3千輛，有望增長到2020年的3萬輛——意味著豐田在一兩年之內(nèi)將氫能汽車產(chǎn)量提高了10倍，并預(yù)計在2025年將產(chǎn)能提高至20萬輛。

　　加速在華布局，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　豐田認(rèn)為，氫能源的普及是實現(xiàn)環(huán)保和解決能源有效利用等問題的有效方法。面向氫電共存的社會，豐田致力于全方位的環(huán)境技術(shù)研發(fā)工作，并以實現(xiàn)氫電共存社會為目標(biāo)努力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。在中國，豐田也以商用燃料電池汽車為切入點，加速在華電動化布局。本著開放姿態(tài)、產(chǎn)官學(xué)合作的方針，豐田希望與中國的合作伙伴一同努力，推動氫能源技術(shù)在中國的落地發(fā)展。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田已經(jīng)與福田/億華通，一汽、金龍/Refire等企業(yè)展開合作提供FC組件，與清華大學(xué)成立研究院等等，致力于推進(jìn)中國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　豐田一直堅信，只有實現(xiàn)新能源車的普及才能真正為環(huán)保做貢獻(xiàn)。作為電動化技術(shù)儲備最為雄厚的汽車企業(yè)之一，豐田通過與中國政府合作、與本土企業(yè)共同研發(fā)、開放核心技術(shù)專利等多項舉措，加速推動全方位電動化技術(shù)在中國的發(fā)展，共同構(gòu)筑氫電共存社會，為中國社會的可持續(xù)發(fā)展盡綿薄之力。