此次王傳福出手“救市”的目的：一是為了質(zhì)押股權(quán)不被異常處理，在資本市場獲得比亞迪發(fā)展新能源汽車急需的大量資金；二是挽回市場和剛持股高管信心。

　　96名獲得股份的比亞迪高管持股還沒捂熱，股價就在這一輪股災(zāi)中跌破了持股價，損失慘重。

　　王傳福不得不出面緊急“救市”。7月10日，比亞迪發(fā)布公告，以王傳福為首的股東拿出不等額的資金，增持比亞迪穩(wěn)定股價。當天，比亞迪A股漲停。

　　比亞迪實際控制人王傳福在6月中旬開始推行員工持股計劃，主要目的是為高管團隊中新興力量提供激勵。比亞迪在上市時推行過員工激勵機制，但已經(jīng)時隔多年，公司內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)一大批未持股高管涌現(xiàn)。

　　“在6月中旬股價較高的時候，很多人認為公司股價過百也不是不可能，高管持股被認為是老板發(fā)‘紅包’�！北葋喌蟽�(nèi)部人士對21世紀經(jīng)濟報道記者稱。

　　而此次王傳福出手“救市”的目的：一是為了質(zhì)押股權(quán)不被異常處理，在資本市場獲得比亞迪發(fā)展新能源汽車急需的大量資金；二是挽回市場和剛持股高管信心。

　　減持15天后緊急增持

　　6月17日，比亞迪曾發(fā)布公告稱，接到公司控股股東、實際控制人王傳福的通知，當天其通過深圳證券交易所大宗交易系統(tǒng)減持公司股份 2565.8448 萬股，占公司總股本的1.04%。

　　王傳福減持股份的主要目的是，為配合實施員工持股計劃，并將減持所得資金全額無息借予員工持股計劃持有人。當時比亞迪股價尚在較高位，王減持均價為68.06元/股。

　　王傳福第二次減持在6月23日，通過深圳證券交易所大宗交易系統(tǒng)減持公司股份3259.0612萬股，占公司總股本的1.32%。減持均價為55.71元/股。

　　當天，比亞迪員工持股計劃的管理人，國聯(lián)證券股份有限公司通過大宗交易購買的方式完成股票購買，購買均價55.71=元/股，購買數(shù)量3259.0612萬股，占公司總股本的比例為 1.32%。當天，比亞迪A股的收盤價格為63.12元/股。

　　比亞迪不少內(nèi)部人士認為，比亞迪股價有較大上升空間，因此員工持股價相對較低。而且通過老板借錢方式持有，等鎖定期12個月過后套現(xiàn)，相當于老板發(fā)“紅包”。

　　意料之外的是A股股災(zāi)忽然到來。比亞迪股價也在一個多星期內(nèi)持續(xù)直線下跌，最低達到了7月8日的42.29元/股。相對于員工持股價跌掉了24%，持股員工損失總計高達2.14億元，“紅包”變成了災(zāi)難。

　　事態(tài)發(fā)展與初衷背道而馳，王傳福不得不在7月8日推動了增持計劃，以穩(wěn)定股價。第一階段增持金額為1200萬元；7月13日起發(fā)動第二階段增持計劃，增持金額為2億元。比亞迪其他股東跟進增持。

　　新高管需要股權(quán)激勵

　　這一輪牛市中，比亞迪股價最高達到了87.6元，超過了2008年巴菲特購買比亞迪港股推高的股價。