24日，杭州市建委（杭州市快速路網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室）透露，艮山快速路下沙段——下沙路與12號(hào)路提升改造工程啟動(dòng)建設(shè)。

　　未來(lái)，從下沙到市中心，能省下近半個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

　　拉近了主城區(qū)和下沙、大江東的距離

　　現(xiàn)在，下沙的市民往市中心走，一般要么選擇走下沙路——艮山東路一線，要么就往北上德勝快速路。

　　下沙區(qū)域的核心道路下沙路是條地面道路，道路夠?qū)�，但也有個(gè)缺點(diǎn)，就是紅綠燈比較多，速度不太上得去。所以，大量車子會(huì)涌入德勝快速路。這樣一來(lái)，下沙的交通格局上，中南部缺少一條與主城區(qū)及大江東區(qū)域溝通的大容量交通通道。

　　這次啟動(dòng)建設(shè)的艮山快速路下沙段，其實(shí)是杭州市“四縱五橫”快速路網(wǎng)最中心一橫——“天目-環(huán)北-艮山”快速路的重要組成部分。這段快速路打通后，今后，大家可以一路快速?gòu)某俏魍ㄍ�下沙，走的路線是天目山路——環(huán)城北路地下隧道——艮山東路高架——艮山快速路下沙段，然后接上艮山東路東延過江隧道，再過去就是大江東區(qū)域了。

　　全線基本為地下隧道，2021年底前建成

　　艮山快速路下沙段怎么建？答案是走地下隧道，同時(shí)配有7對(duì)出入匝道。

　　地下隧道西起寶華路西側(cè)，艮山東路高架下來(lái)后，就能接上隧道，往東去直到23號(hào)路，最后與艮山東路東延過江隧道“手拉手”，全長(zhǎng)約7.47公里，隧道為雙孔雙向六車道斷面，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。

　　整條隧道，依次下穿聚首路、七格路、幸福南路、下沙南路、海達(dá)南路，在星河北路西以盾構(gòu)形式向東南方向轉(zhuǎn)入12號(hào)路，然后繼續(xù)往東下穿3號(hào)路、5號(hào)路、11號(hào)路后在繞城高速以西出地面，以地面道路形式穿過繞城高速后，在19號(hào)路以西再次下穿，自西向東依次下穿19號(hào)路、21號(hào)路、23號(hào)路后與艮山東路東延過江隧道直接連接。

　　今后，這條隧道全線，會(huì)設(shè)置7對(duì)轉(zhuǎn)換匝道方便沿線居民進(jìn)出，位置分別在寶華路西、幸福南路至海達(dá)南路段1組剪刀叉匝道（2對(duì)）、11號(hào)路西、11號(hào)路東、23號(hào)路西、23號(hào)路東。

　　按照計(jì)劃，艮山快速路下沙段計(jì)劃在2021年底前建成。

　　另悉，城東市民關(guān)心的艮山東路高架計(jì)劃2020年底前建成。根據(jù)規(guī)劃，艮山東路隧道還將繼續(xù)向東延伸，穿過錢塘江后一直連到大江東的濱江二路（即杭州中環(huán)），將于年底前啟動(dòng)建設(shè)，亞運(yùn)會(huì)前建成。 （浙江在線記者 余雯雯 通訊員 杭建宣 姬臣）