編者按：2013年9月，習(xí)近平總書記在訪問中亞各國期間提出要共建絲綢之路經(jīng)濟帶，隨后，又提出與東盟發(fā)展“海上絲綢之路”，新疆、福建，分別位于中國的北大門與南大門，被確立為“一帶一路”的南北兩個核心。至此，“一帶一路”成為我國未來向西開放、向內(nèi)陸發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

　　推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，是中國根據(jù)全球形勢變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際的兩個大局做出的重大戰(zhàn)略決策。“一帶一路”的倡議得到了社會高度關(guān)注和有關(guān)國家的積極響應(yīng)。

　　這個充滿歷史積淀和友好開放意味的名字，實際上是借用古代絲綢之路的歷史符號，以和平發(fā)展，合作共贏為時代主題，積極主動的與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體。換句話說，就是實現(xiàn)雙贏。

　　從今天起，《三農(nóng)中國》推出一帶一路特別報道，由古說今，為您全面展示“一帶一路”沿線各地開啟農(nóng)業(yè)對外合作的新篇章。

　　央廣網(wǎng)北京9月7日消息 據(jù)中國鄉(xiāng)村之聲《三農(nóng)中國》報道，“阿拉”的哈薩克語意是鮮花盛開。中國鄉(xiāng)村之聲一帶一路報道組來到位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)的阿拉山口進行采訪。阿拉山口，是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國段的最西端，是我國西部地區(qū)唯一的鐵路、公路并舉的國家一類口岸。距離市中心100公里外的路盡頭，就是農(nóng)牧業(yè)發(fā)達(dá)，盛產(chǎn)小麥，棉花等，自然資源豐富的哈薩克斯坦。

　　對于來新疆投資的商人來說，“一帶一路”給他們帶來的是簡化的行政審批手續(xù)、更多的優(yōu)惠政策、更強的通關(guān)能力。新疆德鑫股份有限公司總經(jīng)理張建鑫告訴記者，相比過去的海鐵聯(lián)運，這一班列的運輸距離明顯縮短，運行時間僅7天左右。不僅每噸農(nóng)產(chǎn)品可以節(jié)約100元的運輸成本，因為運輸速度快，銷售量也將提高10%。

　　張建鑫：我們現(xiàn)在每天都要在這里過貨，今天過的是油葵。班列全面開行后，將為新疆工業(yè)、紡織輕工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更加優(yōu)越的環(huán)境，運輸更加快捷、穩(wěn)定，與沿線國家、地區(qū)有較強的供需互補性。

　　在伊犁察布查爾縣，正用專用收割機對500畝水稻進行收割的李立軍，則從“一帶一路”的概念中看到了新的商機。他希望將自己種植的大米沿著“一帶一路”，出口到更多國家。

　　李立軍：現(xiàn)在常規(guī)大米1畝地收入2000多元，而有機大米在4000多元。通過一帶一路，我希望能建起自己的品牌，我們察縣這個地方種出來的大米香甜，勁道，這么好的大米應(yīng)該走出去。

　　事實上，“一帶一路”提出后，新疆當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的出口戰(zhàn)略已經(jīng)開始發(fā)生變化。在自治區(qū)的政府工作報告中提到，2015年新疆的重點工作之一，就是推進新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)。其中重要一點，就是發(fā)展邊境貿(mào)易，加快喀什、霍爾果斯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，邊境經(jīng)濟合作中心，阿拉山口、喀什綜合保稅區(qū)建設(shè)；加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，實現(xiàn)通關(guān)便利化；組織開行西行貨運班列等。

　　如今，在位于阿拉山口岸，中亞、中西南亞、非洲等國訂購的棉花等農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)運往國外。阿拉山口岸辦公室主任李繼武功表示，口岸加大農(nóng)產(chǎn)品進出口量正是圍繞“一帶一路”進行布局的。

　　李繼武：農(nóng)副產(chǎn)品這一塊去年像國家質(zhì)檢總局申請了進口糧食指定口岸，去年一年進小麥、葵花籽，大豆、油葵大概進了30萬噸，棉花大概15萬噸。現(xiàn)在還正在像國家質(zhì)檢總局申請進口牛羊肉，這個已經(jīng)進入審批過程，將來也是很大的一個量。

　　借助“一帶一路”之東風(fēng)，讓新疆農(nóng)產(chǎn)品輸出到內(nèi)地，走出國門，將產(chǎn)品輸出到沿線國家，并積極拓展對外投資，已經(jīng)成為新疆人的美好愿景。新疆阿拉山口市黨委副書記狄永江。

　　狄永江： 我們對阿拉山口市總體規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，都在進行編制。考慮改變以往的通道型經(jīng)濟為區(qū)域經(jīng)濟，使得更多的進口商品能夠就地進行物流貿(mào)易加工，成為一個多種產(chǎn)業(yè)聚集的一個區(qū)。入境我們是第一關(guān)，處境我們是最后一關(guān)，所以這個區(qū)域未來一定是集糧油、木材、跨境電子商務(wù)幾大平臺為一體的綜合商業(yè)平臺。近期“一帶一路”戰(zhàn)略把一些海港城市和我們聯(lián)系起來了，天津港、日照港都和我們簽訂戰(zhàn)略合作，還有和內(nèi)蒙簽訂友好城市。這就看出一帶一路得到了各個地方的充分響應(yīng)，大家都希望在還是著陸后都想通過這個通道往歐亞輻射。

　　如今，在工業(yè)文明和信息文明的洗禮之下，新疆不僅是絲綢之路經(jīng)濟帶的核心要地，更是21世紀(jì)海上絲綢之路的超越時空之延伸。但值得注意的是，2014年新疆進出口總值還不到全國總數(shù)的1%，新疆距離真正發(fā)揮“一帶一路核心區(qū)”的作用，顯然還有一段漫漫長路。

　　狄永江：阿拉山口已經(jīng)是整車進口口岸，糧谷類指定進口口岸，最近我們又爭取到了國際郵件交換站，目前還在爭取進口肉類、水產(chǎn)品、水果，口岸的指定資質(zhì)，都得到了上級的大力支持。未來這里一方面是大宗貨物進出落地貿(mào)易加工，也是一個旅游特色的邊境小城。新疆近期也開通了通往歐洲市場的固定班列，對邊疆地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，社會穩(wěn)定，以及邊防鞏固都會起到重大的意義和作用。對百姓也會帶來更多的實惠。