當(dāng)今世界最大最深的高鐵地下車(chē)站——八達(dá)嶺長(zhǎng)城站,建在長(zhǎng)城地下102米。由于地質(zhì)復(fù)雜、地形起伏大,進(jìn)入隧道施工主戰(zhàn)場(chǎng)的斜井橫斷面太小,無(wú)法容納大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī),隧道挖掘只能采用爆破法。八達(dá)嶺隧道和它頭頂上的長(zhǎng)城,最多不過(guò)百米距離,爆破必須做到文物古跡毫發(fā)無(wú)傷。
當(dāng)今世界最大最深的高鐵地下車(chē)站——八達(dá)嶺長(zhǎng)城站,建在長(zhǎng)城地下102米。由于地質(zhì)復(fù)雜、地形起伏大,進(jìn)入隧道施工主戰(zhàn)場(chǎng)的斜井橫斷面太小,無(wú)法容納大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī),隧道挖掘只能采用爆破法。八達(dá)嶺隧道和它頭頂上的長(zhǎng)城,最多不過(guò)百米距離,爆破必須做到文物古跡毫發(fā)無(wú)傷。