昨日，記者從自治區(qū)交通廳了解到，為進一步支持西藏公路交通運輸事業(yè)發(fā)展，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，《進一步加快公路交通運輸事業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策》經自治區(qū)人民政府研究通過，4月1日起執(zhí)行�！哆M一步加快公路交通運輸事業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策》從提高審批效率、保障資金供給、優(yōu)化建設環(huán)境等方面給予優(yōu)惠，助推西藏公路交通運輸事業(yè)快速發(fā)展。

　　提高審批效率

　　各級人民政府和相關部門將進一步簡化公路建設項目的審批程序，開啟公路建設項目審批綠色通道，推行“并聯(lián)審批、限時辦結”制度，加快辦理公路建設項目審批手續(xù)，做到審批時間縮短50%以上，確保公路建設項目按時開工并順利實施。

　　公路及附屬設施建設用地，在依法辦理農用地轉用、土地征收等審批手續(xù)后劃撥供給，可一次性申請報批，分期分段使用。搶險保通等應急工程項目，采取邊施工、邊報批的方式辦理用地審批手續(xù)。公路應急儲備中心、客（貨）運場站、碼頭、渡口的建設用地，由各級人民政府根據交通發(fā)展規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，辦理審批手續(xù)后劃撥供給。

　　保障資金供給

　　在藏銀行業(yè)金融機構要充分利用中央和國家給予西藏的優(yōu)惠金融政策，支持西藏自治區(qū)和交通運輸部公路建設規(guī)劃順利實施。在國家投資到位前，改變財政直接投資的傳統(tǒng)模式，鼓勵科學合理、依法依規(guī)運用多元化的融資手段，多渠道籌集建設資金，籌措資金產生的費用由財政部門補貼。

　　公路建設資金要集中管理，統(tǒng)籌使用。國家投資的公路建設項目結余資金全額用于交通事業(yè)發(fā)展。鼓勵區(qū)內相關投融資企業(yè)參與交通項目融資工作，吸納民間資本投資公路建設，多渠道籌集交通建設資金。自治區(qū)財政要逐年增加專項資金額度，支持公路養(yǎng)護大中修工程、設備購置和養(yǎng)護段道班房建設，并對農村客運班線進行扶持。

　　優(yōu)化建設環(huán)境

　　重點公路建設項目所在地人民政府負責組織實施征地拆遷工作，在規(guī)定時間內完成征地拆遷，并足額兌付賠補償費。公路建設項目公告發(fā)布后搶建的房屋、設施和搶種的樹木、農作物，一律不予補償。公路建設項目征地范圍內需拆遷的通信、電力、管道、水利、房屋等地上地下建筑物和構筑物，相關單位要在雙方約定的時間內完成拆遷。未及時完成拆遷，施工中造成損壞的不予補償。

　　農村公路和公路養(yǎng)護項目所在地人民政府負責提供建設所需的取料場（砂、石、土）、棄料場、工程建設臨時用地。農村公路項目所在地人民政府提供建設用地作為配套，以支持和保障“四好農村路”建設。除橋梁、隧道等技術復雜的特殊工程外，公路項目建設單位要優(yōu)先使用符合施工要求的農牧民群眾自有車輛和施工機械，使用比例最高可至70%。

　　農牧民群眾為公路建設項目提供的地材運輸服務，按照自治區(qū)交通運輸廳依據概預算編制辦法和概預算定額測算后的指導價格，以縣為單位按縣城所在區(qū)域分二、三、四類地區(qū)分別執(zhí)行，二類地區(qū)2公里以內（含2公里）運輸費4.2元／立方米，2公里至15公里（含15公里）每增運1公里增加運輸費1元／立方米；三類地區(qū)2公里以內（含2公里）運輸費4.5元／立方米，2公里至15公里（含15公里）每增運1公里增加運輸費1.2元／立方米；四類地區(qū)2公里以內（含2公里）運輸費4.8元／立方米，2公里至15公里（含15公里）每增運1公里增加運輸費1.5元／立方米；15公里以上的地材運輸費參照交通運輸部《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》執(zhí)行。地方各級人民政府和其他部門不得另行制定標準。

　　其他支持政策

　　各級人民政府要支持設立國省公路、邊防公路和農村公路養(yǎng)護管理機構，根據養(yǎng)護需要逐步提高農村公路及邊防公路養(yǎng)護補助資金標準。各級人民政府和相關部門要大力支持交通運輸部門推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設。交通運輸部門在國省公路新改建項目中，要同步設計、同步實施、同步交驗管控和服務設施，提升基礎設施、運載裝備、管理服務基于物聯(lián)化、數(shù)字化、網絡化的協(xié)同工作和運行監(jiān)管水平。

　　各級人民政府及其相關部門應嚴格執(zhí)行本優(yōu)惠政策。對政策執(zhí)行不到位導致項目無法推進的縣（區(qū)），自治區(qū)交通廳可采取3年內暫緩安排項目計劃和投資等措施。鼓勵各地結合實際研究制定更加優(yōu)惠的支持政策，進一步促進公路交通運輸事業(yè)科學發(fā)展。