央廣網(wǎng)北京7月13日消息 今天(13日),滴滴順風車對外發(fā)布《試運行安全透明度報告》(以下簡稱報告),這是其首次對外披露安全情況。滴滴順風車自2019年11月20日恢復試運行以來,已經(jīng)在全國300個城市重新上線。大半年的時間過去了,滴滴順風車運行情況如何?人們可以放心坐順風車了嗎?
首先,用戶最關(guān)心的安全問題,報告顯示,滴滴順風車在試運行期間未發(fā)生刑事及治安案件,共收到用戶關(guān)于車內(nèi)糾紛的安全投訴216起,但其中45%為虛假投訴。查實有效的119起安全投訴中,車主投訴乘客74起,乘客投訴車主45起。可以看到,車主投訴乘客的數(shù)量是乘客投訴的1.64倍。
具體來看投訴案例,多數(shù)為司乘雙方因溝通不暢引發(fā)糾紛及言語沖突,共106起;另外13起為性騷擾,其中11起言語騷擾、2起肢體騷擾。在性騷擾投訴中,2起為車主投訴乘客,11起為乘客投訴車主。
其次,為保證乘客乘車安全,滴滴順風車進一步提高準入門檻。報告顯示,試運行期間,滴滴順風車駁回不符合新認證要求(綜合背景審核、失信人篩查、三證驗真)的車主317792人,對824名代刷臉及使用作弊工具的用戶永久暫停服務。

同時,滴滴順風車平臺已經(jīng)永久下線用戶隱私相關(guān)的敏感信息,如個性化頭像、性別、長文評價標簽等,評價標簽也僅與出行相關(guān),例如“準時、禮貌”等。
據(jù)了解,試運行截至目前,滴滴順豐車已經(jīng)累計迭代31個版本,優(yōu)化437項功能。安全產(chǎn)品功能覆蓋行程前、行程中、行程后全過程。此外,順風車還提出了信息核驗卡、女性安全助手等策略,更全面的為用戶提供保護。
“是時候,讓順風車以安全為前提,盡快回歸市場需求了。”中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍在采訪中表示,順風車安全問題是個系統(tǒng)安全問題,既包括制度層面和法律層面的安全,也包括技術(shù)層面的安全保證。順風車重新運營,在司乘人員的個人權(quán)利保護方面、涉及糾紛投訴機制、黑名單制度、人臉識別、錄音錄像等技術(shù)保護措施,以及交通事故處理和保險等問題層面,已經(jīng)做了比較充分的制度、技術(shù)和人員的保障。
報告也披露了部分安全功能使用率偏低,用戶安全意識還有待提高的問題。 根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,滴滴順風車行程錄音功能覆蓋了94%的訂單,車主錄音開啟率遠高于乘客行程錄音開啟率。但是用戶行程分享是使用率整體偏低,僅有為7%,長距離或夜間出行場景下使用率和使用率分別為7%和8%。
值得關(guān)注的數(shù)據(jù)是,試運行期間,用戶通過平臺提供的信息核驗卡發(fā)現(xiàn)人車不符后主動取消行程的訂單1432起,但平臺通過用戶行程后投訴發(fā)現(xiàn),仍有643起訂單存在用戶發(fā)現(xiàn)人車不符仍選擇繼續(xù)合乘并完成出行的情況。
滴滴順風車提醒乘客,如遇人車不符請向平臺舉報并不要上車。同時呼吁,廣大用戶在出行中提高安全意識,使用平臺虛擬號碼進行溝通,上車主動開啟錄音,分享行程給親友。

北京交通大學交通運輸學院教授姚恩建表示,本質(zhì)上來講,順風車是既有閑置資源的共享利用,是真正的共享出行方式的實踐。同時,因為車主是以自己的出行目的為前提,車主和乘客間是自愿平等互助的關(guān)系,所以順風車也不同于通常的出租車和網(wǎng)約車載客服務。
他建議,出行有風險,乘客和車主需要提升安全意識,對順風車平臺提供的較為完善的安全功能,要多加使用。




