【環(huán)球科技報(bào)道 記者 王歡】《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月1日?qǐng)?bào)道稱，豐田計(jì)劃收購(gòu)從事機(jī)器人業(yè)務(wù)的美國(guó)谷歌旗下2家核心子公司，目前已展開(kāi)最終磋商。豐田將機(jī)器人定位為拉動(dòng)未來(lái)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)之一，將利用2家公司的人才，大幅強(qiáng)化機(jī)器人的開(kāi)發(fā)體制。此外，在自動(dòng)駕駛技術(shù)等領(lǐng)域的應(yīng)用也將納入視野。

　　推進(jìn)收購(gòu)談判的是美國(guó)波士頓動(dòng)力(Boston Dynamics)和東京大學(xué)出身者成立的SCHAFT公司。

　　豐田計(jì)劃通過(guò)今年1月設(shè)立的人工智能(AI)開(kāi)發(fā)子公司美國(guó)豐田研究院(Toyota Research Institute，簡(jiǎn)稱TRI)收購(gòu)2家公司。TRI打算在今后5年里向AI研究開(kāi)發(fā)領(lǐng)域投入10億美元，擬將其中一部分用于收購(gòu)。如果無(wú)法就條件達(dá)成協(xié)議，也有可能放棄收購(gòu)。

　　波士頓動(dòng)力1992年成立，獲得美國(guó)國(guó)防部下屬的國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)的支持，一直在推進(jìn)2足步行機(jī)器人等的開(kāi)發(fā)。SCHAFT的機(jī)器人在DARPA的災(zāi)害救援機(jī)器人性能競(jìng)賽上一直受到關(guān)注。豐田通過(guò)對(duì)2家公司的收購(gòu)，有望獲得約300名人員。

　　豐田2005年設(shè)立了專門開(kāi)發(fā)新一代移動(dòng)工具和機(jī)器人的部門，一直推進(jìn)護(hù)理及醫(yī)療用機(jī)器人等的開(kāi)發(fā)。豐田研究院將機(jī)器人定位為人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域之一。豐田認(rèn)為上述2家公司的技術(shù)還會(huì)與該公司一直推進(jìn)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛車產(chǎn)生乘積效應(yīng)。

　　一方面，谷歌2013年收購(gòu)了包括上述兩家公司在內(nèi)的8家公司，顯示出了將加強(qiáng)機(jī)器人業(yè)務(wù)的想法。不過(guò)負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的安迪·魯賓2014年離開(kāi)了谷歌。如此強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)人離開(kāi)后，谷歌的機(jī)器人開(kāi)發(fā)項(xiàng)目逐漸失去了方向感。

　　谷歌2015年轉(zhuǎn)為控股公司，開(kāi)始將以互聯(lián)網(wǎng)廣告為核心的主力業(yè)務(wù)和積極進(jìn)行投資的新業(yè)務(wù)的收益分開(kāi)向投資者進(jìn)行公示。聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇等大力強(qiáng)調(diào)大膽投資新領(lǐng)域的意義，但投資者中也有人并不看好收益時(shí)間不確定的新業(yè)務(wù)。這樣的壓力也是谷歌進(jìn)行業(yè)務(wù)取舍的原因。