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　　嘀嘀打車 還是返10元！

　　快的打車提高的哥獎勵 叫車軟件對抗加劇 的哥稱兩個都用 專家稱此舉是電商搶地盤

　　法制晚報訊(記者 巴芮)今日零點起，“嘀嘀打車”乘客返現(xiàn)重回10元時代。同時，“快的打車”也提升了給的哥的獎勵。

　　此前，從2月10日起，“嘀嘀打車”突然將給乘客的返現(xiàn)與司機的獎勵各從10元降至5元。但今天，“嘀嘀打車”與微信支付第三輪營銷活動攜10億元再次重磅出擊，使用“嘀嘀打車”并選擇微信支付，乘客立減10元，每天3次，新乘客首單立減15元。

　　此外，“嘀嘀打車”北京、上海、深圳、杭州的司機用微信支付收車費，每單獎10元，每天10單，其他城市的司機每天前5單每單獎5元，后5單每單獎10元，所有城市的司機使用微信支付首單立獎50元。

　　與此同時，“快的打車”也開始“放大招”，將曾經(jīng)獎勵給的哥的單數(shù)上限從每天最多5單提高至10單。獎勵金額也有所調(diào)整，“非高峰期每單獎5元，高峰期每單獎10元，乘客繼續(xù)立減10元�！�

　　此外的哥還有“在線獎勵”，稱每天在線6小時成功搶得1單，每天獎5元。

　　的哥聲音 用“快的打車”者一度增多

　　首汽的“的哥”趙師傅告訴記者，在“嘀嘀打車”將司機和乘客雙方的獎勵各降至5元期間，使用“快的打車”的乘客明顯增多，“快的當(dāng)時的業(yè)務(wù)量很大，系統(tǒng)都快崩潰了。”但是趙師傅稱，這期間使用“快的打車”多是“小活兒”。“昨天拉了25個活兒，都是20塊錢以下的，基本上都是快的的�！�

　　但是無論兩家軟件公司怎么改變獎勵政策，對于廣大出租車司機來說都不是“虧本兒的買賣”。而當(dāng)今天零時起，“嘀嘀打車”再次將獎勵金額調(diào)至司機、乘客每單各獎10元后，趙師傅告訴記者，現(xiàn)在兩軟件的單量算是相對平衡些了。

　　專家解讀

　　占地盤 電商之爭延續(xù)到線下

　　對于兩軟件商家的這種相互比拼做出活動調(diào)整，北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授盧峰認(rèn)為，直觀看來這就是一場商業(yè)競爭。

　　“因為兩家意識到網(wǎng)上支付今后很有可能會從過去的網(wǎng)店和網(wǎng)上銷售推廣到服務(wù)業(yè)，是一個非常大的市場�！北R峰告訴記者，這一行業(yè)也有非常大的規(guī)模經(jīng)濟和一定程度的網(wǎng)上效應(yīng)。“一般哪一家先做大，就會在這方面通吃�！�

　　盧峰表示，阿里巴巴和微信現(xiàn)在主要推廣的都是各自的網(wǎng)上支付方式，因為他們意識到了這里潛在的巨大商機，也意識到一旦一家起來了，另一家就很難占據(jù)優(yōu)勢，所以在出租車支付的這一市場上形成了“纏斗”。這也是一場“戰(zhàn)略行動”。

　　對此，盧峰說，他更愿意以中性的眼光去看待這種競爭，因為這沒有什么不好的，也能帶給消費者一些利益，而這一現(xiàn)象還能持續(xù)多久，“目前還看不出來�！钡�雙方也可能出現(xiàn)“囚徒困境”，弄得兩敗俱傷，但在現(xiàn)在的背景下兩者都不愿退出�！疤厥鈭龊舷虏缓献鞣炊�是一種最佳策略�！�