由我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”29日順利完成長(zhǎng)江水下段11.18千米的施工任務(wù)。

崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，對(duì)貫通沿江高鐵通道有重要意義。隧道全長(zhǎng)14.25千米，是世界高鐵盾構(gòu)隧道獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、刀盤(pán)直徑最大、水下過(guò)江隧道設(shè)計(jì)速度最高、長(zhǎng)江水下最深的隧道，是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的世界級(jí)高鐵越江隧道。隧道建成運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長(zhǎng)江不減速。

應(yīng)用于崇太長(zhǎng)江隧道掘進(jìn)施工的“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，總長(zhǎng)148米，總重約4000噸。自2024年4月29日從上海市崇明島始發(fā)以來(lái)，“領(lǐng)航號(hào)”歷經(jīng)23個(gè)月的安全掘進(jìn)，創(chuàng)造了世界范圍內(nèi)15米級(jí)大直徑盾構(gòu)一次性連續(xù)掘進(jìn)11.18千米的新紀(jì)錄，完成了一次前所未有的江底“超長(zhǎng)跑”。目前，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)江蘇太倉(cāng)，距離2號(hào)豎井“檢修驛站”更近一步。在2號(hào)豎井完成檢修后，“領(lǐng)航號(hào)”將再次始發(fā)，開(kāi)啟陸域段掘進(jìn)任務(wù)。