人民日報海外版消息（吳紹禮 田立陽）西安市地鐵5號線二期開工、西延高鐵開工建設(shè)、西成高鐵12月開通……2017年，陜西省交通建設(shè)大動作頻頻，在不久的未來，將呈現(xiàn)一個“霸氣”的交通格局。

　　“米”字高鐵網(wǎng)將形成

　　今年西蘭、西成高鐵開通運營，標(biāo)志著以“大西安”為中心的西北、西南地區(qū)高鐵與全國高鐵網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，西安承東啟西、連接南北的樞紐地位將更加凸顯。根據(jù)陜西省“十三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃，“十三五”期間還將開工建設(shè)西安至延安、榆林，西安至商洛、武漢，西安至安康、重慶等高速鐵路，以“大西安”為中心，以350公里/小時為主、250公里/小時為輔的“米”字型高速鐵路網(wǎng)加快形成。

　　隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步深入，絲綢之路上又一個大型綜合物流基地將建成。西安新筑鐵路綜合物流中心于2016年11月開工建設(shè)，陜西省其他31個鐵路物流基地也在分批實施、分步建設(shè)，逐步形成覆蓋陜西重點貨運集散地的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計“十三五”末，西安鐵路局管內(nèi)鐵路營業(yè)里程將達到6000公里，其中高鐵里程超過1000公里，復(fù)線率達到77%，電氣化率達到90%；高速鐵路覆蓋地級市，普速鐵路覆蓋90%以上的縣城，形成功能完善、布局合理的鐵路網(wǎng)系統(tǒng)。

　　高鐵地鐵機場齊發(fā)力

　　西成高速鐵路連接西安至成都，線路全長約643公里，設(shè)計最高時速250公里/小時，單程近3小時。自西安北站引出，在西南方向途經(jīng)漢中、寧強、廣元、綿陽、德陽，最終接入成都東站。西安至江油區(qū)間全線共設(shè)車站14個，預(yù)計今年12月1日開通運營。屆時，陜川兩省將形成一日經(jīng)濟圈。

　　2月18日上午，西安地鐵5號線二期工程開工，預(yù)計2020年與一期工程同期開通試運營。地鐵5號線二期工程西起交大創(chuàng)新港，東至和平村，線路沿學(xué)鎮(zhèn)環(huán)路、天元路、秦皇大道、科技路、昆明二路、大寨路敷設(shè)，與一期工程共同構(gòu)成大西安第二條東西向骨干線路。

　　5號線全長19.868公里，其中高架線長約12.21公里，共設(shè)車站13座，其中8座高架車站，5座地下車站，2座換乘站（規(guī)劃中的16號線和18號線），平均站間距1.55公里，最大站間距2.7公里。

　　近日，中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》。規(guī)劃提出，至2020年，將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。還將按照適度超前原則，加快實施西安等機場改擴建工程。

　　與此同時，全國續(xù)建、新建機場項目74個。44個新建機場項目中，寶雞機場、府谷機場、定邊機場在列；139個改擴建項目中，西安咸陽國際機場、榆林機場在列。這意味著相關(guān)建設(shè)完成之后，陜西將擁有西安、榆林、延安、漢中、安康、寶雞、府谷、定邊8個民用機場。