央廣網(wǎng)西安4月3日消息（記者劉昱）4月3日上午，隨著DJ602次高速綜合檢測(cè)列車(chē)從西安東站武西場(chǎng)緩緩駛出，一路沿著西十高鐵穿越秦嶺山脈開(kāi)往漫川關(guān)、鄖西方向，標(biāo)志著西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入全面綜合檢測(cè)階段，為線(xiàn)路試運(yùn)行和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵開(kāi)通前必不可少的“全身體檢”，通過(guò)模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，對(duì)軌道、供電、信號(hào)、通信等各項(xiàng)設(shè)備及系統(tǒng)匹配性進(jìn)行綜合測(cè)試與優(yōu)化調(diào)整，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足高速安全運(yùn)行要求。此前，西十高鐵陜西段已于3月29日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，通過(guò)開(kāi)行由多種檢查車(chē)編組后的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)列車(chē)，對(duì)軌道幾何、接觸網(wǎng)狀態(tài)、LKJ數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)項(xiàng)目進(jìn)行低速核驗(yàn)，為綜合檢測(cè)列車(chē)上線(xiàn)創(chuàng)造了良好條件。

本次開(kāi)行的綜合檢測(cè)列車(chē)為CRH380AJ型高速綜合檢測(cè)列車(chē)，搭載多系統(tǒng)高精度檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)行時(shí)速140至200公里逐級(jí)提速測(cè)試和非接觸測(cè)量，同步完成軌道、弓網(wǎng)、通信信號(hào)、空氣動(dòng)力學(xué)、噪聲振動(dòng)等全方位檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)從單項(xiàng)核驗(yàn)到綜合檢測(cè)的全面升級(jí)。

4月3日，西十高鐵陜西段首趟高速綜合檢測(cè)列車(chē)開(kāi)行（央廣網(wǎng)發(fā) 郝凱航 攝）

作為本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要保障場(chǎng)所，西安東動(dòng)車(chē)所及配套設(shè)施已完成靜態(tài)驗(yàn)收，進(jìn)入投用籌備階段。西安東動(dòng)車(chē)所是西十高鐵重要的運(yùn)維保障基地，由西安鐵路局西安動(dòng)車(chē)段負(fù)責(zé)日常管理與技術(shù)保障，所內(nèi)具備動(dòng)車(chē)組停放、檢修、洗車(chē)、鏇修等一體化功能，可滿(mǎn)足多組列車(chē)同時(shí)整備作業(yè)需求，為檢測(cè)列車(chē)及后續(xù)運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組提供可靠技術(shù)支撐。

為保障聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全有序推進(jìn)，西安鐵路局統(tǒng)籌各專(zhuān)業(yè)單位協(xié)同作戰(zhàn)。西安機(jī)務(wù)段精挑細(xì)選業(yè)務(wù)骨干擔(dān)當(dāng)檢測(cè)列車(chē)司機(jī)，針對(duì)秦嶺山區(qū)線(xiàn)路特點(diǎn)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)與實(shí)操演練，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)指揮與操縱標(biāo)準(zhǔn)，確保列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)安全。西安車(chē)務(wù)段提前介入沿線(xiàn)藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)等車(chē)站行車(chē)組織工作，強(qiáng)化站場(chǎng)聯(lián)控、進(jìn)路辦理、信號(hào)確認(rèn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力保障檢測(cè)列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、通行順暢。西安動(dòng)車(chē)段全程做好綜合檢測(cè)列車(chē)運(yùn)維保障，加強(qiáng)設(shè)備狀態(tài)檢查與數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，以專(zhuān)業(yè)能力護(hù)航試驗(yàn)順利開(kāi)展。

西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入全面綜合檢測(cè)階段（央廣網(wǎng)發(fā) 郝凱航 攝）

西十高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線(xiàn)長(zhǎng)256.938公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站，其中十堰東站為既有站。

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)左右到達(dá)，西安至襄陽(yáng)預(yù)計(jì)2小時(shí)到達(dá)，西安至武漢3小時(shí)可達(dá)，將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，對(duì)更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家發(fā)展布局，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。