央廣網(wǎng)西安2月15日消息（記者蘇睿楠）春節(jié)漸近，大江南北的返鄉(xiāng)人流，向著家的方向匯聚。劉寶生正是其中一員。他是安康市漢陰縣漩渦鎮(zhèn)人，常年在北京經(jīng)商，只有逢年過節(jié)才能回家。2月12日16時，歷經(jīng)十多個小時的長途跋涉，他駕車駛入漢陰縣城。這里是漢漩公路的起點，前方，是橫亙南北的鳳凰山；山的另一側，鳳凰山南麓的群英村，便是他的家鄉(xiāng)。

“擱往年，一上漢漩公路，手心就該冒汗了。”提起曾經(jīng)返鄉(xiāng)的艱辛，劉寶生深有感觸�；丶冶亟�(jīng)的漢漩公路依山而建，路面窄、彎道多，一到冬季雨雪冰凍天氣，行車更是險象環(huán)生。從山頂繞行到山下，全程要近兩小時，他總是等駛過最危險的路段，才敢給家里撥通電話，報一聲平安。

今年，這條回家路迎來了新變化。

嶄新的 S213鳳凰山隧道洞口敞開在山前，劉寶生平穩(wěn)駛入隧道。大約40分鐘后，車輛穩(wěn)穩(wěn)停在了自家院壩。曾經(jīng)漫長曲折的盤山險途，如今變成安全順暢的直達公路，歸鄉(xiāng)的腳步，因一條隧道而更加安心。

蜿蜒的道路穿山越嶺（央廣網(wǎng)發(fā) 方亮 攝）

劉寶生駕車在S213鳳凰山隧道內(nèi)行駛�！八淼劳ǖ模�不只是路，更是游子歸心似箭的那份踏實�！眲�寶生說，路好走了，回家的更方便了�？粗�家鄉(xiāng)一天天變化，他也謀劃著返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，為家鄉(xiāng)的發(fā)展盡一份力。

鳳凰山是安康地區(qū)跨度最大、面積最廣、海拔最高的山脈。在漢陰縣境內(nèi)，這座大山天然形成屏障，將縣域分為山北月河川道、山南漢江沿岸兩部分，南部山區(qū)長期處于全縣交通網(wǎng)絡的末梢，也是交通條件最薄弱的區(qū)域。

破解山區(qū)交通瓶頸，成為當?shù)馗纳泼裆�、推動發(fā)展的關鍵舉措。2023年7月，S213鳳凰山隧道開工建設，2025年11月底實現(xiàn)了主洞和平行導洞全面貫通，隧道及引線工程全長7.334公里，是西北地區(qū)普通國省道中最長的單洞雙向公路隧道。

“每年年底都有大量群眾返鄉(xiāng)，以往只能走盤山路，還要看天氣出行。今年為方便外出務工人員回家和群眾走親訪友，我們倒排工期、加緊作業(yè)，確保春節(jié)前達到了通車條件。2月12日至26日期間，隧道實行便民臨時通行。為確保通行安全，我們完善了應急預案、嚴格落實值班值守等安全防范措施，目前日監(jiān)測運行車輛1400余輛�！睗h陰縣交通運輸局局長唐繼虎介紹，隧道建成后，漢漩公路通行最高海拔從1500米降至800多米，避開了高山積雪線。公路里程由51公里縮短至28公里，通行時間從80分鐘壓縮至40分鐘以內(nèi)，直接惠及沿線2縣5鎮(zhèn)6萬余名群眾。

隧道通車，讓“山里”與“山外”的時空距離驟然拉近，也為沿線村莊的山貨，增添了直通山外大市場的底氣。

漩渦鎮(zhèn)堰坪村坐擁鳳堰梯田美景，特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富。過去，受制于交通不便，山貨主要依靠本地游客和周邊群眾消費。隧道通車后，物流時間縮短、運輸成本下降，當?shù)厣截浲膺\效率明顯提升。

這段時間，堰坪村鄉(xiāng)韻家園農(nóng)家樂負責人楊秋紅格外忙碌。除接待食客外，自產(chǎn)的干筍、豆腐乳、干豇豆等山貨，成為走俏的年貨。

楊秋紅將山貨裝上車（央廣網(wǎng)發(fā) 方亮 攝）

“今天下單，當天就能到安康，隔天就能通過物流發(fā)往更遠的城市。今年春節(jié)前，店里的訂單量較去年同期增長50%。不少曾經(jīng)來過的顧客，再次通過線上渠道下單�！睏钋锛t一邊將需要寄送的山貨打包，一邊介紹，手機里的訂單提示音接連響起。

路通了，發(fā)展的思路更加開闊。楊秋紅說，新的一年，她將擴大山貨加工規(guī)模，增加體驗式采摘項目，讓更多人走進來、好山貨運出去，帶領鄉(xiāng)親一起增收。

一路通，百業(yè)興。隨著鳳凰山隧道接入?yún)^(qū)域路網(wǎng)，漢陰縣“內(nèi)聯(lián)外暢”的交通格局加快形成。隧道實現(xiàn)了G541國道與G316國道的互聯(lián)互通，推動漢江旅游經(jīng)濟帶與月河川道工業(yè)經(jīng)濟帶融合發(fā)展，為漢陰南部山區(qū)打通了應急搶險、生命救援、生態(tài)旅游、鄉(xiāng)村振興四條重要通道。

年關將至，山里山外因一條隧道緊緊相連，連通的是萬家團圓，更是山區(qū)群眾對好日子的期盼。巴山漢水間，一條條暢通之路鋪展開來，書寫著鄉(xiāng)村振興的新故事。