出發(fā)前，乘客在站臺(tái)和列車合影留念。王力攝

　　昨天上午8時(shí)34分，伴隨著首發(fā)列車D9551次列車啟動(dòng)，杭黃鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，浙西富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安邁入了高鐵時(shí)代，而黃山與長(zhǎng)三角城市群的關(guān)系也變得更加緊密。

　　杭黃鐵路全長(zhǎng)265公里、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)9座車站，其中安徽三陽(yáng)、千島湖、建德、桐廬、富陽(yáng)為新建車站。線路穿越西湖、千島湖、黃山、西遞宏村等7個(gè)5A級(jí)風(fēng)景區(qū)，桐廬瑤琳仙境、臨安大明山、齊云山等50多個(gè)4A級(jí)風(fēng)景區(qū)，以及十幾座國(guó)家級(jí)森林公園和地質(zhì)公園。

　　首發(fā)列車的車型為金色涂裝的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，車上座無(wú)虛席。沿線城鄉(xiāng)的居民們盼望杭黃高鐵盼了4年，開(kāi)通之日，他們自然希望能親歷這歷史性的時(shí)刻。

　　來(lái)自桐廬的許先生退休前一直是桐廬交通事業(yè)的建設(shè)者，他特意乘坐杭黃高鐵首發(fā)車前往黃山。高鐵通車令他感慨萬(wàn)千，回憶起40多年前，他從桐廬前往上海，需要先坐船到杭州，然后換乘篷車前往上海，一趟要花36個(gè)小時(shí)，如今他可以早上從桐廬出發(fā)，在上海辦完事再趕回家吃午飯。許先生說(shuō)，自己感受最深的就是桐廬的交通發(fā)生了翻天覆地的變化，現(xiàn)在交通方便了，他也希望能有更多的人來(lái)桐廬玩，“桐廬山美、水美，還出過(guò)不少名人！”談及家鄉(xiāng)，他十分自豪。

　　首發(fā)列車車廂內(nèi)設(shè)有沿線城鄉(xiāng)的主題宣傳，此外，一些來(lái)自沿線區(qū)域的民間藝人專程上車表演，展示當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情和傳統(tǒng)文化。

　　杭黃高鐵是杭（杭州）昌（南昌）高速鐵路的重要組成部分，其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步完善浙皖兩省和我國(guó)東部地區(qū)高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線群眾出行，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)，增強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

　　據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，杭黃高鐵目前處于初期運(yùn)營(yíng)階段，運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)56分。2019年1月5日調(diào)圖后，或?qū)⒃鲩_(kāi)停站較少的列車，屆時(shí)杭州出發(fā)最快只需要1小時(shí)26分鐘即可到達(dá)黃山。而上海、南京至黃山的時(shí)間也將縮短到2小時(shí)26分和3小時(shí)24分。