新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在發(fā)生，既帶來諸多空前的機遇和“風口”，客觀上也加劇了競爭。能不能站上“風口”，搶灘前沿，直接關系一座城市的能級與核心競爭力。

　　上海要代表國家參與國際合作與競爭，更好為全國改革發(fā)展大局服務，在新時代書寫“新傳奇”，關鍵要看自身實力。在國際上，我們要有足夠的底牌和底蘊；在國內(nèi)，則要力爭領先和超前。這就需要始終對照最高標準、最好水平，特別是在一些關鍵環(huán)節(jié)、前沿領域力爭“顛覆超越”。

　　顛覆超越，就要學會“換道超車”�？萍几锩�是顛覆性技術的集中爆發(fā)，是跨越趕超的最好時機。當科技創(chuàng)新勻速前進、線性發(fā)展時，后發(fā)國家只能依靠技術擴散、梯度轉移求得發(fā)展，通過在一條“道”上跑出加速度，實現(xiàn)追趕超越甚至“彎道超車”。而一旦科技革命來臨，技術路線就會更換跑道，后發(fā)者選對了“道”，就可能后來居上，實現(xiàn)“換道超車”。

　　“換道超車”，需要我們的反應格外靈敏，第一時間看到新的“道”在哪里，并且能夠第一時間跑上去，甚至在相對混沌時就能“發(fā)現(xiàn)于未形”。要格外關注顛覆性技術和“黑科技”，努力從那些可能暫時還看不太懂的東西中發(fā)現(xiàn)未來的方向。同時，要找準突破口，針對自身最有基礎、最具優(yōu)勢的領域，重點攻關、重點突破。

　　要“超車”，就要有加速度，有強大的執(zhí)行力。這是“換道超車”之必須。有些前進中繞不過去、暫時處于“跟跑”狀態(tài)的環(huán)節(jié)，要加速推進。比如一些“卡脖子”領域，研發(fā)要加大投入，研發(fā)后要加速轉化，同時要加速迭代，并通過迭代來倒逼升級。不加速，“跟跑”就很難變?yōu)椤安⑴堋�，更不要說“領跑”。

　　在一些已有影響力和優(yōu)勢的領域，也不能慢吞吞、篤悠悠——在激烈的競爭面前，不經(jīng)意間的松懈，就可能造成永遠的落后。