央廣網(wǎng)上海9月27日（記者楊靜 林馥榆）作為長三角首條公交化運(yùn)營開行動(dòng)車組的市域鐵路，金山鐵路明天即將迎來6周歲。記者從上海鐵路南翔站獲悉，下一步正醞釀將金山鐵路延長至浙江平湖，項(xiàng)目目前已進(jìn)入規(guī)劃、上報(bào)階段，未來從上海南站到浙江平湖將縮短為一個(gè)小時(shí)，兩地交流更加便捷。

金山鐵路開通運(yùn)行6周年 （央廣網(wǎng)記者 林馥榆 攝）

　　據(jù)中國鐵路上海局有限公司南翔站副站長戴勇介紹，6年來，金山鐵路便捷、實(shí)惠得到了沿線市民歡迎，日均客流從開行初期的1.3萬人，增至目前的3.2萬人，累計(jì)發(fā)送旅客超過了5000萬人，方便了市民出行，也帶動(dòng)了城市周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　金山鐵路的前身是金山鐵路支線。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，金山鐵路支線已不能滿足人們出行的需求。2012年9月28日，改建后的金山鐵路正式建成通車，自從上海南站引出，終到金山衛(wèi)站，全長56公里，設(shè)8個(gè)辦客站，最高時(shí)速達(dá)160公里。

　　“最早金山鐵路開的是綠皮車，后來改用內(nèi)燃機(jī)車，大學(xué)4年每個(gè)周末都是坐著這趟綠皮車回的家。”市民翁先生是金山鐵路的一名�？�。他表示，自從換了最新型的動(dòng)車之后，現(xiàn)在他每天往返上海市區(qū)和金山的家里幾乎隨到隨走，更加舒適和方便。

　　金山鐵路綜合了國鐵和地鐵兩種運(yùn)營模式，旅客既可以購買鐵路火車票，又可以使用公共交通卡刷卡進(jìn)站，票價(jià)從3元到10元不等。目前，有超過七成旅客使用公共交通卡乘車。目前，工作日開行動(dòng)車組37.5對(duì)，雙休日和節(jié)假日開行動(dòng)車組36對(duì)，采取一站直達(dá)、大站停和站站停三種運(yùn)行模式，運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、42分鐘和60分鐘，較好的滿足了市民上下班高峰及假日旅游潮汐式出行需求。

　　金山鐵路是長三角首條市域鐵路示范項(xiàng)目，開創(chuàng)了市域鐵路運(yùn)營管理的范本，拉近了郊區(qū)與中心城區(qū)的時(shí)空距離，讓金山不再是傳統(tǒng)意義上的“遠(yuǎn)郊”，對(duì)于完善城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，改善市民出行條件，推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展具有積極的作用。