央廣網(wǎng)上海1月23日消息 據(jù)“2017年春運特別節(jié)目”《溫暖回家路》報道，“2017年春運特別節(jié)目”《溫暖回家路》由中央人民廣播電臺中國之聲、中國交通廣播和東廣新聞臺聯(lián)合直播。我是中央人民廣播電臺中國之聲主持人嘉鋒。

　　蘭馨：大家好，我是東廣新聞臺的蘭馨，現(xiàn)在我們在上海火車站為您現(xiàn)場直播。我們的直播車就設(shè)置在上�；疖囌镜哪蠌V場西南出口處

　　嘉鋒：距離年關(guān)越來越近了，在他鄉(xiāng)工作的朋友們從四面八方踏上了回家的旅途。此時此刻，有一位特別的嘉賓參加我們的直播，他就是鐵路上海站新聞發(fā)言人、黨委副書記李博。李書記您好！來給大家打個招呼吧！

　　李博：旅客朋友們你們好！全國聽眾朋友大家好！

　　嘉鋒：轉(zhuǎn)眼間今天已經(jīng)是春運第10天了，鐵路上海站也從上周六（21號）開始進(jìn)入節(jié)前返鄉(xiāng)高峰。截至昨天（22號），節(jié)前10天上海直屬站累計發(fā)送旅客398.24萬人次，同比增長15.4%

　　嘉鋒：李書記您好，我們知道，今年是近五年來春節(jié)時間最早的一次，上海又是放假學(xué)生、春節(jié)探親、返鄉(xiāng)務(wù)工人員較為集中的城市，今年春運以來上海站的客流情況怎么樣？和往年比有沒有什么新的變化？

　　李博：2017年春節(jié)時間是5年來最早的一次，因此今年上海鐵路春運客流啟動也相應(yīng)提前，且存在“學(xué)生流、務(wù)工流、探親流”三流高度疊加，總體呈現(xiàn)“節(jié)前持續(xù)高峰、節(jié)中保持平穩(wěn)、節(jié)后迅速回暖”三個階段，40天內(nèi)預(yù)計發(fā)送旅客1210萬人，同比增長10.5%。

　　現(xiàn)在正是節(jié)前階段，也是上海地區(qū)鐵路春運出行客流最高、乘降壓力最大的階段。1月13日-1月27日，鐵路上海三大站預(yù)計發(fā)送旅客610萬人，其中又以21日和26日為節(jié)前客流高峰。

　　就在剛剛過去的1月21日，我們迎來了長途客流和雙休日客流的疊加，上海三站合計發(fā)送旅客48萬人。這兩天，長途客流趨緩，而短途和高鐵的高峰未至，全站客流會略微下調(diào)。比如今天23日，上海鐵路三站預(yù)計客發(fā)為43萬，其中上海站近13萬，上海南站6.2萬，上海虹橋站23.9萬。在這之后，短途客流將迅猛啟動成為返鄉(xiāng)主力，由此形成今年春運的又一個出行高峰，客發(fā)將再次達(dá)到單日46萬人以上的水平。

　　為了保障旅客出行，鐵路上海站在每日開行400多對列車的基礎(chǔ)上，盡力調(diào)集運能，增開列車。從1月13日起，包括今天，上海三大火車站共計增開列車679列，開行的方向以川渝、云貴、湖北、西北，以及長三角的安徽、蘇北等地區(qū)為主。

　　蘭馨：看來，上海站客流的最高峰才剛剛開始，那咱們又要問一個聽眾最關(guān)心的老問題了，目前剩余車票的情況怎么樣呢？

　　李博：截至昨天（22號），鐵路上海站1月13日到1月22日共發(fā)售春運節(jié)前車票576.17萬張。其中長途方向23日到27日，云南、貴州、四川、重慶、廣西、東北、西北方向的高鐵動車票基本已經(jīng)售完了，在普速列車方面，26日和27日兩天還有少量的車票剩余。京津、廣東方向，25日晚間到27日還有少量的余票，其他時段都已經(jīng)售完，湖南、湖北、江西、福建等其他長途方向，23日到26日的車票也已經(jīng)售完了，在27號年三十那天還有余票。長三角地區(qū)在26日前；除了滬杭、滬寧、甬臺溫方向，還有一部分余票之外，其他方向也已經(jīng)售完，在27日長三角地區(qū)各個方向的車票都有余票。

　　嘉鋒：如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，我們在家動動手指就能買到回鄉(xiāng)的車票了。我也聽說啊，今年咱們上海站升級了不少設(shè)備來方便旅客通過互聯(lián)網(wǎng)購票，能不能給聽眾們介紹一下？

　　李博：在已經(jīng)售出的576.17萬張車票中，通過網(wǎng)絡(luò)及手機APP方式訂購的車票有472.52萬張，占總量的82.01%。在這其中，使用手機訂票的又占了網(wǎng)絡(luò)訂票量的58%�？梢哉f，手機訂票已經(jīng)逐漸成為大家購買火車票的主要方式。

　　無獨有偶，去年12月我們對站區(qū)所有人工售票窗口、自助售（�。┢睓C進(jìn)行了升級，全面支持了支付寶和銀聯(lián)閃付功能。根據(jù)我們統(tǒng)計，實行至今不足2個月，使用支付寶支付票款的旅客已經(jīng)占到門售總數(shù)的10%，這個普及率還是非常高的。

　　嘉鋒：隨著春運“漸入佳境”，火車票、機票可供選擇的余地越來越小，不少旅客就開始“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”公路長途客運。對于上海來說，目的地為長三角方向的旅客會有不少選擇靈活的長途客運。因此這兩天，上海各大長途客運站已進(jìn)入購票、出行“雙高峰”。下面我們請 上海長途客運總站站長助理胡海松給我們下長途客運的情況：

　　胡海松:春運的預(yù)售票買到10萬多，百分之八十都是通過網(wǎng)絡(luò)手機互聯(lián)網(wǎng)平臺去買票的，給旅客提供了很多方便，所有的票只要你是網(wǎng)購票都能不用取，只要憑你夠票人的身份證，有可能夠票人和乘車人不是同一個人，比如我給我的家人和朋友買了張票，身份證不是很方便，我們在你的手機里會發(fā)一個行程單，包含票面的信息，外加一個二維碼，憑這個二維碼直接去掃描也可以的，為了緩解進(jìn)站的壓力，我們在22號左右開放兩個進(jìn)站口，增加一個地下室的進(jìn)站口，進(jìn)站安檢從兩臺增加到四臺，這樣不僅僅我們是有一個旅客分流措施，進(jìn)站速度，安檢速度都比較快一點，能夠較少旅客排隊的時間，另外是增加一個隨身行包的安檢，每一樣行包都需要安檢，我們也提醒旅客，安檢的時候盡可能配合我們安檢人員，把包盡快放過去，不要造成進(jìn)站口的擁堵，另外車輛的安檢，我們所有的車輛24小時都要安檢一次，我們每個檢票口的員工都會提醒旅客在上車以后系好安全帶，因為安全帶的確非常重要，現(xiàn)在我們這方面的宣傳和視頻宣傳都非常多，應(yīng)該講我們自己也深有體會，一旦車子有什么不安全的情況發(fā)生的話，系了安全帶和沒系安全帶的最終的結(jié)果是完全不同的，我們也是提醒旅客一路上都要系好安全帶，無論是長途的還是短途的，因為這個都是為了自身的安全去考慮的。

　　蘭馨：擁有浦東和虹橋兩大國際機場的上海，在2016年也是成為全國首個、全球第五個旅客吞吐量破億的城市。今年春運期間，上海兩大機場的客流量怎么樣？我們先了解浦東國際機場的最新情況，請出浦東機場場區(qū)管理部的曹流：

　　曹流：今年整個春運期間，也會是呈現(xiàn)一個比較繁忙的狀況，這是我們的預(yù)估，對浦東機場來說，我們旅客出滬的，就是離開上海的高峰估計是在1月24號到27號，高峰時段是從上午8點持續(xù)到夜間的零點，極端高等預(yù)計會出現(xiàn)下午的13點到14點以及17點到18點，這么兩個時間段，然后旅客返滬高峰預(yù)計是在2月1號到8號，高峰時段是從9點持續(xù)到24點，極端高峰也是預(yù)計出現(xiàn)在15點到16點，以及夜間的21點到22點，，給旅客做個提醒。

　　蘭馨：面對春節(jié)期間的大客流，虹橋國際機場方面也是在各方面做好了應(yīng)對，虹橋機場安檢護(hù)衛(wèi)保障部范月青：

　　范月青：我們春運期間的已經(jīng)制定好了應(yīng)對的預(yù)案，根據(jù)目前的情況來看，我們高峰時間段肯定是出現(xiàn)在春節(jié)前一周，如果按照一般的慣例來講，國內(nèi)航班一般是提前兩個小時到達(dá)候機樓辦理各種手續(xù)，國際航班至少要提前兩個半小時，那這個是在一般情況下，我們進(jìn)行的概率上的統(tǒng)計得出來的，那么在春運這種大客流情況下，我們建議旅客盡早，能夠比兩個小時，兩個半小時還要再提早，給自己預(yù)留出充分的時間。

　　嘉鋒：旅客的平安出行，離不開背后默默付出的工作人員。今年春運，上海鐵路局就推出了一系列保障措施，確保旅客平安有序出行。下面就請李書記給我們介紹一下：

　　李博：今年春運中，為了確保旅客安全、有序出行，鐵路上海站從安全保障、排堵保暢、應(yīng)急處置等方面，完成了一系列準(zhǔn)備工作。

　　1.我們在進(jìn)站驗證口、安檢口、售票處、檢票口等各個崗位都加派了人力。節(jié)前高峰時段，我們還申請了武警、招募了社會志愿者，每日在三大站區(qū)執(zhí)勤，確保重點時段旅客流線安全、順暢。

　　2.針對客流變動和可能發(fā)生的災(zāi)害性天氣和列車晚點等所帶來的旅客積壓，鐵路上海站提前制定了日常、高峰、應(yīng)急三套預(yù)案。

　　3.今年春運前夕，我們細(xì)化制定了《重點旅客分類服務(wù)實施辦法》，將重點旅客按照年老、年幼、病患、殘疾、孕期等分成15種類型，分級、分類、因人按需提供細(xì)化服務(wù)。另一方面，我們在各站區(qū)進(jìn)站口增設(shè)了7個“心尚”問訊臺，在站區(qū)內(nèi)組成“流動服務(wù)隊”，全覆蓋巡邏，為旅客解答問詢，提供方便。

　　嘉鋒：春運期間，南來北往的旅客川流不息，在全國各地的每一個候車室里，也在發(fā)生著這樣那樣的故事。聽說李書記也要為聽眾們分享一個發(fā)生在上海南站的小故事？

　　李博：就像剛才所說，鐵路春運客流啟動以后，老人、小孩旅客的人數(shù)也不斷攀升，其中還有很多是組團(tuán)回家的學(xué)生小旅客。前兩天，我們的上海南站就接待了這么一批小小團(tuán)隊。

　　他們是來自內(nèi)蒙古包鋼藝術(shù)團(tuán)的師生，由8位老師帶領(lǐng)著20多個孩子來上海參加一場歌舞比賽后，于1月20日搭乘Z282次從上海返回包頭過年。南站的客運員值班員紀(jì)俊在候車室內(nèi)發(fā)現(xiàn)這群特殊的旅客后，立即將他們帶到重點旅客候車區(qū)休息，還陪著孩子們在新建好的兒童游樂區(qū)內(nèi)玩耍一直到護(hù)送他們上火車，與列車長辦理好交接，才放心地離開。

　　開車后，細(xì)心的紀(jì)俊還輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了包頭站的工作人員，拜托他們做好到站接車。就在21日晚上，到站后收到的熱情歡迎又讓藝術(shù)團(tuán)小旅客們小小感動了一把，他們當(dāng)即給紀(jì)俊發(fā)來短信，說下次再有機會來上海的話一定要去看他，給他帶禮物呢。

　　蘭馨：就今天的實際情況來看，人流并不是特別特別多，這樣一個人流對于春運來說是不是并不算一個特別高峰的表現(xiàn)？

　　李博：是的�，F(xiàn)在隨著我們列車運輸能力的提高，我們旅客回家的腳步?jīng)]有那么緊張了，因為他們買到票之后，他們的心情卻比較篤定，所以在出行的時候，你看我們的廣場很少出現(xiàn)像以前一樣提著大包小包奔跑擁堵的情況。