圖片說明：三桿式閘機

圖片說明：旋轉(zhuǎn)門閘機  /上海地鐵供圖

　　軌交1號線上海火車站站的閘機要來一次“革故鼎新”，原來的三桿式閘機全部升級為旋轉(zhuǎn)門閘機，便于乘客快速進(jìn)出，為即將到來的春運做準(zhǔn)備。

　　據(jù)悉，這項改造工程已經(jīng)開始實施，到下月12日全部結(jié)束。

　　提升乘客過閘速率

　　記者在現(xiàn)場了解到，這種旋轉(zhuǎn)門閘機左右各有一扇小門，乘客進(jìn)入時兩扇小門打開，進(jìn)出空間相對較大，此舉給即將到來的2019年春運進(jìn)行了有益準(zhǔn)備，進(jìn)一步提升乘客過閘的通過速率，方便手提大件行李的乘客通過閘機。

　　不僅如此，旋轉(zhuǎn)門閘機還具有抵御“逃票”的作用，因為其底部縫隙比三桿式閘機明顯縮小，客觀上增大了逃票者下“鉆”過閘機的難度。

　　改造將分六個階段

　　據(jù)上�；疖囌菊竟ぷ魅藛T介紹，整個閘機改造將分為鋪線、安裝、拆除、收尾等幾個步驟，時間為本月4日至2019年1月12日。

　　●第一階段：2018年12月4日至12月14日：

　　靠近1號口“小熊為您服務(wù)臺”的10臺進(jìn)站閘機組分2批進(jìn)行改造。改造期間，乘客從相鄰正常啟用的閘機進(jìn)站。改造后，該處進(jìn)站通道從10個增加到11個，其中2個通道為寬通道旋轉(zhuǎn)門閘機。

　　●第二階段：12月15日至12月24日：

　　靠近3號口的12臺出站閘機組分2批進(jìn)行改造。改造期間，乘客從相鄰正常啟用的閘機出站。改造后，該處出站通道從12個增加到13個，其中2個通道為寬通道旋轉(zhuǎn)門閘機。

　　●第三階段：2018年12月25日至12月30日：

　　靠近6號口“小熊為您服務(wù)臺”的9臺出站閘機組先拆除2臺，再將剩下的7臺三桿式閘機后移約3米，在原位置新裝9個通道的旋轉(zhuǎn)門閘機，其中1個通道為寬通道旋轉(zhuǎn)門閘機，最后將后移的7臺三桿閘機全部拆除。其中12月26日至12月29日期間，乘客出站需要過“2道”閘機，即先從后移的三桿式閘機刷卡過閘，再從新安裝的旋轉(zhuǎn)門閘機通過。

　　●第四階段：2018年12月29日至2019年1月1日：

　　利用元旦小長假軌交1號線上�；疖囌菊局蓖ǖ溃ㄅc上�；疖囌緰|南出口連通的小站廳）關(guān)閉期間，將該直通道內(nèi)6臺進(jìn)站閘機全部替換成旋轉(zhuǎn)門閘機，改造后該處進(jìn)站通道仍為6個，其中1個通道為寬通道旋轉(zhuǎn)門閘機，2019年1日2日該直通道恢復(fù)開啟時，乘客即可以體驗到新閘機的便利。

　　●第五階段：2019年1月3日至1月7日：

　　將靠近4號口的7臺進(jìn)站閘機組臨時關(guān)閉停用，改造期間，請從4號口進(jìn)站的乘客根據(jù)車站引導(dǎo)標(biāo)識，就近從5號口的進(jìn)站閘機進(jìn)站。在該組閘機停用前，會事先拆除5號口的一臺寬通道剪刀門閘機，臨時加裝4臺三桿式閘機，以滿足乘客進(jìn)站需求，并增派工作人員進(jìn)行分流引導(dǎo)。改造后，該處進(jìn)站通道從7個增加到8個，其中1個通道為寬通道旋轉(zhuǎn)門閘機。

　　●第六階段：2019年1月8日至1月12日：

　　將靠近5號口進(jìn)站閘機組中7臺進(jìn)站閘機停用改造，改造期間，請乘客從相鄰臨時加裝的4臺三桿式閘機進(jìn)站，待新增閘機安裝啟用后，再將這4臺臨時加裝的閘機拆除。改造后，該處進(jìn)站通道仍然維持8個，其中1個通道為寬通道旋轉(zhuǎn)門閘機。

　　整個閘機改造完成后，軌交1號線上海火車站站將增加2個進(jìn)站通道，1個出站通道，并有8個通道為無障礙寬通道，且所有閘機通道全部為旋轉(zhuǎn)門閘機。

　　多措施保通行順暢

　　目前，前期鋪線施工已順利完成，已進(jìn)入閘機拆除及安裝階段。期間車站采取多種措施保障乘客通行順暢。

　　施工期間，在售票區(qū)域增加多名工作人員幫助乘客快速購票并引導(dǎo)進(jìn)站，減少施工帶來的影響。

　　對施工期間停用的閘機，車站設(shè)置了物理隔斷，并在隔斷上設(shè)置警示標(biāo)語，提醒乘客至閘機開通處進(jìn)站。