4月15日，中國首艘、全球最大的740TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）純電動(dòng)智能集裝箱海船“寧遠(yuǎn)電鯤”號圓滿完成各項(xiàng)試驗(yàn)，正式交付啟航。該船由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)、中船集團(tuán)第七〇四研究所提供新型純電推進(jìn)系統(tǒng)，以零碳、智能、高效三大硬核突破，開啟我國沿海集裝箱運(yùn)輸能源轉(zhuǎn)型新標(biāo)桿。

“寧遠(yuǎn)電鯤”號總長127.8米，型寬21.6米，設(shè)計(jì)吃水6.2米，載箱量742TEU，載重噸約9600噸，定位國內(nèi)沿海航區(qū)，將投入寧波—乍浦沿海航線�！皩庍h(yuǎn)電鯤”號搭載總?cè)萘考s19600千瓦時(shí)的10個(gè)箱式電源，還配置2臺(tái)875千瓦永磁同步推進(jìn)電機(jī)，最大航速11.5節(jié)，年減碳1462噸，消除硫氧化物、氮氧化物及顆粒物排放，實(shí)現(xiàn)航行、靠泊裝卸全環(huán)節(jié)零污染。

作為我國自主研發(fā)的萬噸級純電智能海船，“寧遠(yuǎn)電鯤”號打破傳統(tǒng)燃油支線船技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)從“燃油驅(qū)動(dòng)”到“純電零碳”的跨越式升級，彰顯了上海在新能源船舶核心動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新引領(lǐng)的底蘊(yùn)和中國船舶工業(yè)綠色智能的原創(chuàng)實(shí)力。

在研發(fā)過程中，上船院以4E1I（節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效、智能）全新設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)適配短程高效運(yùn)輸需求，重構(gòu)支線集裝箱船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該船動(dòng)力系統(tǒng)集成單位七〇四所秉持“產(chǎn)學(xué)研”一體協(xié)同發(fā)展理念，與上船院聯(lián)手攻克多項(xiàng)核心技術(shù)難題，為該船量身打造高性能動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。

在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)與集成方面，其成功突破高能量密度電池管理、多能量均衡調(diào)度、高可靠冗余控制、軸系附件高度集成等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，搭載智能集成平臺(tái)、智能航行系統(tǒng)、智能機(jī)艙系統(tǒng)和智能視頻管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“船—岸—云”一體化智能管控，全鏈條技術(shù)自主可控，引領(lǐng)自主航行商業(yè)化落地新進(jìn)程。

該船支持充換一體、高效補(bǔ)能，創(chuàng)新采用高壓岸電充電以及吊裝箱式電池快速換電雙模式，適配港口高效周轉(zhuǎn)節(jié)奏。船載光伏系統(tǒng)與綜合能量管理系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化能源利用，進(jìn)一步提升綠色能效與運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)了解，該新型純電推進(jìn)系統(tǒng)各性能指標(biāo)全面達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，取得了從設(shè)計(jì)到應(yīng)用全鏈條的技術(shù)突破，標(biāo)志著我國在純電動(dòng)船艇動(dòng)力系統(tǒng)集成領(lǐng)域邁入國際先進(jìn)行列。

“寧遠(yuǎn)電鯤”號的啟航，不僅是一艘船的交付，其攻克純電推進(jìn)、充換電集成、自主航行等核心難題，形成完整自主知識產(chǎn)權(quán)，為全球電動(dòng)船舶提供“中國方案”。

產(chǎn)業(yè)示范方面，該船驗(yàn)證“純電船舶+充換電設(shè)施”商業(yè)化可行性，推動(dòng)沿海短程航運(yùn)全面電動(dòng)化，帶動(dòng)電池、電機(jī)、電控、智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級，助力航運(yùn)業(yè)減污降碳，為全球綠色航運(yùn)發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的標(biāo)桿模式。隨著電池技術(shù)發(fā)展和充換電網(wǎng)絡(luò)完善，續(xù)航能力、新航線將持續(xù)拓展，覆蓋更多沿海與進(jìn)江支線。

上船院與七〇四所方面表示，將立足上海，持續(xù)深耕綠色智能船舶技術(shù)創(chuàng)新，以更多硬核成果助力國家能源轉(zhuǎn)型，為全球航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧與中國力量。（記者 周淵）