近日，山東省人民政府正式批復(fù)《濟(jì)南港總體規(guī)劃（2035年）》。記者發(fā)現(xiàn)，除了現(xiàn)有的主城港區(qū)、章丘港區(qū)，規(guī)劃還提到了長(zhǎng)清港區(qū)與平陰港區(qū)，這意味著濟(jì)南將再增加兩座新港口，長(zhǎng)清、平陰迎來內(nèi)河港口建設(shè)機(jī)遇，濟(jì)南通江達(dá)海的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善。

批復(fù)顯示，濟(jì)南港共規(guī)劃港口岸線11730米，其中規(guī)劃期岸線9870米、預(yù)留岸線1860米。濟(jì)南港將構(gòu)建主城、平陰兩大重要港區(qū)，長(zhǎng)清、章丘兩大一般港區(qū)的“一港四區(qū)”發(fā)展格局。

作為山東內(nèi)河地區(qū)性重要港口，濟(jì)南港已迎來發(fā)展新機(jī)遇。2024年2月小清河正式通航，成為山東“一縱兩橫、三干多支”航道網(wǎng)骨干，濟(jì)南打通直通渤海的“水上高速”。目前，主城港區(qū)8個(gè)、章丘港區(qū)6個(gè)千噸級(jí)泊位投用，復(fù)航以來累計(jì)完成貨物吞吐量約95.2萬噸、集裝箱吞吐量8633標(biāo)準(zhǔn)箱，貨種達(dá)30余種。

濟(jì)南港多式聯(lián)運(yùn)體系也正加速成形，目前既有的兩座港區(qū)已開通國(guó)內(nèi)外航線20條，貨物可直達(dá)寧波、珠海、東方等國(guó)內(nèi)港口，并延伸至吉大港、阿帕帕港等國(guó)際口岸，河海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)累計(jì)完成390余筆，輻射能力持續(xù)增強(qiáng)。

根據(jù)新規(guī)劃，未來四大港區(qū)功能定位清晰、各有側(cè)重。主城港區(qū)是海河聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)重要樞紐，以散雜貨為主，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，擴(kuò)大“散改集”規(guī)模；平陰港區(qū)定位鐵水聯(lián)運(yùn)重要樞紐，以散雜貨運(yùn)輸為主，同步發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)；長(zhǎng)清港區(qū)打造鐵水聯(lián)運(yùn)重要樞紐，聚焦散雜貨與集裝箱運(yùn)輸；章丘港區(qū)開展海河聯(lián)運(yùn)與鐵水聯(lián)運(yùn)，以散雜貨為基礎(chǔ)，積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。

批復(fù)強(qiáng)調(diào)，該規(guī)劃自批復(fù)之日起作為濟(jì)南港口保護(hù)、開發(fā)、利用與管理的基本依據(jù)，不得隨意修改。

濟(jì)南港是濟(jì)南都市圈通江達(dá)海重要啟運(yùn)港，是服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化的戰(zhàn)略資源，也是濟(jì)南產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。平陰港區(qū)與長(zhǎng)清港區(qū)建成后，將補(bǔ)齊濟(jì)南西部、南部水運(yùn)短板，形成覆蓋全域的內(nèi)河港口布局。兩大港區(qū)依托鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐定位，可有效降低沿線產(chǎn)業(yè)物流成本，吸引大宗貨物向港區(qū)集聚，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)與臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（記者于泊升）