央廣網(wǎng)濟(jì)南8月7日消息（記者唐磊）夏日的濟(jì)南，上午10時(shí)，室外溫度已經(jīng)逼近35℃，在國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南車輛段濟(jì)南客整場(chǎng)，客車檢車員頭頂烈日，手提10余斤的工具包，在各股道間往返穿梭，為一列列客車開展“全身體檢”。

“列車運(yùn)行一趟，空氣中的灰塵易附著到空調(diào)回風(fēng)網(wǎng)，容易造成通風(fēng)不暢，制冷效果會(huì)受到一定影響，所以列車入庫(kù)之后，每趟車都需要清洗�！痹赥179次列車上，濟(jì)南庫(kù)檢車間修理乙班工長(zhǎng)曹振萌和他的同事們正在拆洗車廂內(nèi)的空調(diào)濾網(wǎng)。

曹振萌對(duì)客車空調(diào)濾網(wǎng)進(jìn)行更換，確保出風(fēng)健康（央廣網(wǎng)記者 唐磊 攝）

室外作業(yè)毫無遮擋，烈日下的檢車工作強(qiáng)度倍增，平均每趟車檢查需1個(gè)多小時(shí)，期間要不斷重復(fù)彎腰、探身、下蹲等動(dòng)作。曹振萌每天要帶領(lǐng)16名組員對(duì)檢車班組發(fā)現(xiàn)的各類問題進(jìn)行處置，確保每一個(gè)部件、每一項(xiàng)參數(shù)都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

暑運(yùn)以來，高溫天氣頻發(fā)，濟(jì)南車輛段作為山東省唯一的既有客車檢修單位，承擔(dān)著開往全國(guó)各地的70組1157輛旅客列車的檢修任務(wù)，較往常增加了20%，曹振萌所在的車間承擔(dān)了單位約一半的工作量。實(shí)行三班制，每天從早晨8點(diǎn)開始，要工作到第二天凌晨5點(diǎn)左右才結(jié)束，每個(gè)班至少要工作20小時(shí)以上，行走30000多步，這是曹振萌和他同事每天的工作量。

曹振萌正在進(jìn)行“點(diǎn)溫”測(cè)試，保證溫度適宜，旅客乘車舒適（央廣網(wǎng)記者 唐磊 攝）

拆卸空調(diào)機(jī)組濾網(wǎng)時(shí)，因檢修口較為狹窄，曹振萌需要借助梯子，將整個(gè)身子探進(jìn)去，才能將空調(diào)濾網(wǎng)拆卸下來。隨后，他們還得將濾網(wǎng)拿到車外進(jìn)行沖洗�！翱吹降牡胤蕉急仨氁獩_洗干凈，不能有灰塵和毛屑，看著透亮才符合標(biāo)準(zhǔn)�！辈苷衩日f，只有從源頭杜絕灰塵、雜質(zhì)，才能保證出風(fēng)質(zhì)量，讓車廂空氣清涼又“健康”。記者了解到，暑運(yùn)期間，他們一天要對(duì)十幾列列車的空調(diào)濾網(wǎng)進(jìn)行沖洗，每列車有16—18節(jié)車廂，每節(jié)車廂長(zhǎng)度約為25.5米，一趟車下來，最少要1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。

下午1時(shí)，曹振萌收到檢車組發(fā)現(xiàn)的T135次列車某節(jié)車廂“2位端空調(diào)機(jī)組制冷效果不良”的問題，他立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開始進(jìn)行處置。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，此項(xiàng)問題需要“登頂”對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行檢查，由于列車空調(diào)機(jī)組設(shè)在車廂頂部，鐵路工人需綁好安全帶，在距離地面5米高的鐵皮車頂上進(jìn)行拆蓋檢查、沖洗空調(diào)機(jī)組冷凝器等工作。他們站在車頂外側(cè)邊緣，站立的地方僅有一只腳的寬度，方寸間輾轉(zhuǎn)騰挪，既考驗(yàn)技術(shù)又考驗(yàn)心理素質(zhì)。經(jīng)過60分鐘的激烈奮戰(zhàn)，問題處置完畢，后經(jīng)現(xiàn)車試驗(yàn)，列車空調(diào)制冷正常。

一天下來，曹振萌不停在客整場(chǎng)內(nèi)穿梭，協(xié)調(diào)、處置、作業(yè)，衣服是濕了又干，干了又濕，臉上、胳膊上布滿汗珠，后背上已經(jīng)有了泛白的汗?jié)n。

曹振萌正在進(jìn)行“點(diǎn)溫”測(cè)試，保證溫度適宜，旅客乘車舒適（央廣網(wǎng)記者 唐磊 攝）

下午2時(shí)，列車即將出發(fā)，執(zhí)行值乘任務(wù)的兩名乘務(wù)員正緊鑼密鼓地開展列車出庫(kù)前的最后檢查，仔細(xì)核驗(yàn)車輛各項(xiàng)性能指標(biāo)，對(duì)車廂提前進(jìn)行“預(yù)冷”，力爭(zhēng)在車輛始發(fā)前1個(gè)小時(shí)，將車廂溫度降至24℃—28℃的舒適范圍。這是國(guó)鐵濟(jì)南局車輛系統(tǒng)為提升旅客舒適度，保障旅客“清涼出行”專門制定的一項(xiàng)特別舉措。

“我們會(huì)在列車出庫(kù)前1小時(shí)開啟空調(diào)強(qiáng)力制冷模式，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各車廂溫度，確保旅客上車時(shí)溫度適宜�！睗�(jì)南乘務(wù)車間乘務(wù)隊(duì)長(zhǎng)夏磊介紹。18節(jié)車廂，從東到西，單程就要將近40分鐘的時(shí)間。

車廂內(nèi)溫度逐漸降了下來，但乘務(wù)員的衣服卻已被汗水浸濕。車廂外，列車逐漸啟動(dòng)，載著清涼駛向遠(yuǎn)方，而曹振萌和他的同事們，又開始為下一趟旅途忙碌起來……