央廣網(wǎng)濟(jì)南10月25日消息(記者 劉�？�)濟(jì)南軌道交通R1線是濟(jì)南市首條開工建設(shè)的地鐵線路，自籌劃階段就備受關(guān)注。10月25日上午9時16分，中鐵十局“前進(jìn)二號”盾構(gòu)機(jī)從濟(jì)南地鐵R1線濟(jì)南西站—大楊莊站盾構(gòu)區(qū)間右線破土而出，標(biāo)志著濟(jì)南地鐵R1線大楊莊站—濟(jì)南西站—演馬莊西站區(qū)間雙線貫通，也標(biāo)志著濟(jì)南地鐵首家盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。

　　據(jù)了解，濟(jì)南軌道交通R1號線地下段土建二標(biāo)由中國中鐵十局集團(tuán)承建，工程位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)，標(biāo)段全長3.25公里，包含大楊莊站—濟(jì)南西站和濟(jì)南西站—演馬莊西站兩個區(qū)間。區(qū)間隧道為雙線隧道，隧道長度單線5398米，線路呈南北走向，主要沿齊魯大道敷設(shè)，盾構(gòu)施工采用2臺直徑6.68米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)從演馬莊西站向大楊莊站方向掘進(jìn)。

　　本次貫通的濟(jì)—大區(qū)間右線隧道，全長1477.6米，盾構(gòu)掘進(jìn)1232環(huán)。建設(shè)者們憑借著強(qiáng)有力的技術(shù)舉措，盾構(gòu)掘進(jìn)成功克服了小半徑曲線掘進(jìn)、富水砂層噴涌、地質(zhì)突變穿越膠結(jié)砂巖等困難，實現(xiàn)了本標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)的精確接收。此前，濟(jì)南地鐵R1線濟(jì)南西站—演馬莊西站區(qū)間于2017年3月9日實現(xiàn)雙線貫通，此段全長1221.5米，共計1020環(huán)。R1線土建二標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間的全線貫通，提前實現(xiàn)了施工目標(biāo)，距離濟(jì)南軌道交通R1線開通目標(biāo)又邁進(jìn)一大步。

　　“我們能成為濟(jì)南地鐵建設(shè)史上第一個盾構(gòu)區(qū)間全線成功貫通的標(biāo)段，作為建設(shè)者我們倍感自豪�！敝需F十局濟(jì)南地鐵R1線項目部經(jīng)理肖剛介紹，自2016年7月31日中鐵十局“前進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來，地鐵施工遇到了多次穿越市政管線、近距離下穿道橋、地下水突涌、膠結(jié)砂巖等諸多困難，施工人員始終堅持科學(xué)指導(dǎo)為前提，精心組織施工，嚴(yán)控掘進(jìn)姿態(tài)，狠抓施工安全，不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工方案，重點分析盾構(gòu)施工相關(guān)數(shù)據(jù)，確保盾構(gòu)安全平穩(wěn)推進(jìn)，順利完成了大楊莊站～濟(jì)南西站和濟(jì)南西站—演馬莊西站兩個區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)、轉(zhuǎn)場和接收任務(wù)，成功實現(xiàn)貫通，為地鐵R1線早日通車打下了基礎(chǔ)。