近日，記者注意到，多方信息表明，已獲中國民航局場址批復(fù)的內(nèi)江機(jī)場，將建設(shè)定位為專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場。目前，國內(nèi)已建成投運(yùn)的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場僅有兩個，內(nèi)江機(jī)場或?qū)⒊蔀槿珖�第三個、西部地區(qū)首個專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場。

內(nèi)江機(jī)場已獲場址批復(fù)

功能定位專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場

據(jù)記者了解，內(nèi)江機(jī)場已于去年獲得中國民航局場址批復(fù)。加快內(nèi)江機(jī)場前期工作，是目前內(nèi)江市的重點(diǎn)工作之一。不過，此前的公開信息并沒有明確內(nèi)江機(jī)場定位為專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場。

今年2月底，內(nèi)江市召開的全市口岸物流暨現(xiàn)代物流建圈強(qiáng)鏈工作推進(jìn)會上，提出今年將“強(qiáng)化機(jī)場項目預(yù)可研編制工作，積極爭取將內(nèi)江專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場納入國省相關(guān)規(guī)劃布局”。而在今年1月，內(nèi)江市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十五五”規(guī)劃建議，也稱“建設(shè)內(nèi)江專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場”。這些都明確地傳遞出內(nèi)江機(jī)場將建設(shè)成為專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場的信息。

4月3日，內(nèi)江市口岸與物流發(fā)展中心機(jī)場科相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，內(nèi)江機(jī)場項目已獲場址批復(fù)，前期工作正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)，目前該項目正在加快開展預(yù)可研階段工作，結(jié)合區(qū)域發(fā)展需求，對機(jī)場功能定位進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，定位為專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場。

記者注意到，去年9月，內(nèi)江考察團(tuán)趕到湖北“跨省取經(jīng)”，專門考察了鄂州花湖機(jī)場的運(yùn)行模式、樞紐輻射力和對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動力。鄂州花湖機(jī)場是我國首個專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場，也是亞洲首個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場。

而在去年3月，內(nèi)江市人民政府與京東集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將協(xié)同推進(jìn)內(nèi)江機(jī)場建設(shè)，促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展，著力服務(wù)和融入國家航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，提升現(xiàn)代化航空物流服務(wù)能力。這樣的合作建設(shè)模式與順豐集團(tuán)建設(shè)鄂州花湖機(jī)場相似。

據(jù)悉，內(nèi)江機(jī)場等級為4C，被列入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》和全國“十四五”運(yùn)輸機(jī)場重點(diǎn)建設(shè)項目。

內(nèi)江市口岸與物流發(fā)展中心機(jī)場科相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)周期較長，一般需5至10年，將加快推進(jìn)內(nèi)江機(jī)場前期各項工作，爭取早日具備開工條件。至于何時開工建設(shè)和建成投運(yùn)，目前暫未明確的具體時間。

填補(bǔ)西部專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場空白

將與成渝樞紐機(jī)場形成互補(bǔ)

截至目前，四川已建成投運(yùn)的民用運(yùn)輸機(jī)場17個，都為客貨混合機(jī)場，尚沒有專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場。在全國，已建成投運(yùn)的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場僅有2個，即2022年通航的湖北鄂州花湖機(jī)場、2025年通航的浙江嘉興南湖機(jī)場。

據(jù)了解，專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場不等于純貨運(yùn)機(jī)場，并非完全不載客，而是以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔，航空貨運(yùn)為其核心功能的機(jī)場。其通常作為大型物流企業(yè)的航空樞紐，承擔(dān)貨物的集散、分揀、中轉(zhuǎn)等核心物流任務(wù)。

航空貨運(yùn)是國家重要的戰(zhàn)略性資源，具有承運(yùn)貨物附加值高、快捷高效等特點(diǎn)。隨著我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，電子商務(wù)和快遞物流業(yè)持續(xù)快速增長，航空快件比例上升，企業(yè)經(jīng)營模式由貨物運(yùn)輸為主向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)逐步向提供全流程服務(wù)的航空物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。

2020年，聚焦加快補(bǔ)齊航空貨運(yùn)短板和弱項，國家發(fā)展改革委聯(lián)合民航局出臺了《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》，提出到2035年在全國范圍內(nèi)建成1-2個專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場，進(jìn)一步完善國際航空貨運(yùn)樞紐布局，綜合性樞紐機(jī)場和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場布局相輔相成、更加成熟。

記者了解到，除了內(nèi)江建設(shè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場，京東與南通、中通與長沙合作建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐也提上了規(guī)劃布局議程。從目前情況來看，內(nèi)江機(jī)場最有可能成為全國第三個專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場，填補(bǔ)我國西部地區(qū)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場的空白。

“專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場不僅是區(qū)域物流樞紐的核心支撐，更是衡量一個地區(qū)對外開放能級、產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)力的重要標(biāo)志，能夠有效帶動高端制造、電子信息、生物醫(yī)藥、跨境電商等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展�！敝兄枪�應(yīng)鏈智庫總工程師宋文遠(yuǎn)稱，相較于東部、中部地區(qū)，四川航空貨運(yùn)樞紐缺乏專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場布局，在一定程度上制約著構(gòu)建“空鐵水陸”一體化貨運(yùn)樞紐體系。

在宋文遠(yuǎn)看來，內(nèi)江地處川南經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)域，位于成都、重慶兩大國家中心城市的地理位置中點(diǎn)，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點(diǎn)城市，高速公路、鐵路、高等級航道互聯(lián)互通，形成了便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)江機(jī)場將完善“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空貨運(yùn)體系，強(qiáng)化西部航空樞紐功能，推動航空貨運(yùn)由客貨混運(yùn)向?qū)�業(yè)化、高效化轉(zhuǎn)型。

他表示，內(nèi)江機(jī)場建成后，可與鐵路、公路、水運(yùn)深度融合，構(gòu)建“空鐵水陸”立體交通體系，快速輻射川南、川東北乃至渝西地區(qū)，并與成都、重慶現(xiàn)有國際門戶樞紐機(jī)場形成功能互補(bǔ)，避免同質(zhì)化競爭，完善成渝地區(qū)航空貨運(yùn)體系布局，更好地服務(wù)適航產(chǎn)業(yè)集群、開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（記者楊富）