2016年6月23日。四川成都，成都市新筑路橋機械股份有限公司生產(chǎn)車間，一位工人正在安裝。王效 攝

　　交通新規(guī)劃

　　成都軌道交通線網(wǎng)

　　將達3273公里

　　東進

　　目前初步擬定了12條軌道交通線路，連接東進產(chǎn)業(yè)新城。包括18號線、13號線、24號線、38號線、達成鐵路、遂成鐵路、成渝客專、成自鐵路等

　　南拓

　　以軌道樞紐來支撐天府新區(qū)、高新區(qū)的產(chǎn)城融合發(fā)展

　　西控

　　以市域郊區(qū)軌道快線為保障，強化西控區(qū)域與中心城區(qū)點到點的快速連接

　　北改

　　構建連接北部城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)區(qū)的軌道快線，促進北區(qū)舊城更新、產(chǎn)業(yè)轉型

　　中優(yōu)

　　軌道交通加密成網(wǎng)，構建“軌道交通+公交+慢行”的綠色交通圈

　　關注市政府新聞辦新聞發(fā)布

　　“一山連兩翼”的城市新格局，高密度的軌道快線將在其中起到引領東進的支撐作用�！俺醪綌M定12條軌道交通線路，連接東進產(chǎn)業(yè)新城。”昨日，成都市建委總工程師陳順治在“建設全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市規(guī)劃建設新舉措”新聞發(fā)布會上透露。

　　軌道交通

　　新一輪建設支撐新戰(zhàn)略

　　陳順治介紹，成都對標世界先進城市，編制了由“市域國鐵公交化、市域鐵路、城市軌道交通、多制式軌道交通”4部分組成的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，總里程約3273km（含國鐵公交化823公里），共同構建全域覆蓋、“三鐵”融合的市域軌道網(wǎng)絡�！澳壳耙勋@批三期建設規(guī)劃共508公里并全面開工建設，已開通運營129公里，在建438公里。同時我們正加快第四期建設規(guī)劃報批，到2022年，全市軌道交通運營總規(guī)模將超過600公里�！�

　　他表示，新一輪的軌道交通建設，將全面支撐“東進、南拓、西控、北改、中優(yōu)”戰(zhàn)略，重塑城市經(jīng)濟地理。

　　陳順治透露，為支撐“一山連兩翼”的城市新格局，將以高密度的軌道快線引領東進�！澳壳俺醪綌M定了12條軌道交通線路，連接東進產(chǎn)業(yè)新城。”記者了解到，12條軌道交通線路包括18號線、13號線、24號線、38號線、達成鐵路、遂成鐵路、成渝客專、成自鐵路等，由2條城市軌道交通線路、6條市域鐵路以及4條國鐵化公交線組成。

　　“近期建設規(guī)劃是‘四軌兩支’，已經(jīng)制定。”陳順治解釋，“四軌兩支”中的四軌指的是遂成鐵路成都東站-金堂淮口南站公交化改造工程、蓉昆客專成都東站-天府機場站-自貢公交化改造工程、成渝客專成都東站-資陽北站的公交化改造工程，以及13號線龍華寺站-天府機場站工程；“兩支”則指的是18號線簡陽線工程和新建線路——成都-三臺城際鐵路清泉站-金堂東站段公交化改造工程。

　　高鐵交通

　　半小時覆蓋周邊城市

　　除了“東進”，“南拓”、“西控”、“北改”、“中優(yōu)”都有相應的軌道交通予以支撐。

　　陳順治介紹，將依托軌道交通的骨干成網(wǎng)引導“南拓”，以軌道樞紐支撐天府新區(qū)、高新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展。

　　“西控”將以市域郊區(qū)軌道快線保障，并以此強化西控區(qū)域與中心城區(qū)點到點的快速連接、提升交通區(qū)位，另外通過TOD模式（公交優(yōu)先發(fā)展模式）建設和改造西部城鎮(zhèn)，重塑城西經(jīng)濟地理。同時陳順治還透露，為促進北改，將構建連接北部城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)區(qū)的軌道快線，促進北區(qū)舊城更新、產(chǎn)業(yè)轉型，強化北部區(qū)域門戶樞紐功能。

　　最后，成都將以軌道交通加密成網(wǎng)來支撐“中優(yōu)”�！皹嫿ā�軌道交通+公交+慢行’的綠色交通圈，并通過軌道交通樞紐周邊資源的綜合開發(fā)，加快優(yōu)化和構建中心城區(qū)功能圈和商圈，進而促進中心城區(qū)功能的整體優(yōu)化。”另外記者了解到，城際軌道交通將推進區(qū)域一體化發(fā)展。陳順治表示，今后高鐵交通圈半小時覆蓋周邊城市，串聯(lián)起成都平原“1+7”城市群，實現(xiàn)1小時覆蓋川南城市群和成渝經(jīng)濟區(qū)主要城市。成都商報記者 尹沁彤

　　原標題：12條軌交 連接東進產(chǎn)業(yè)新城