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河溪車渡碼頭。

渡船上的工人。

碼頭的乘客上船通道。

　　它曾是30萬人過往的必經(jīng)通道，也曾是全省內(nèi)河最大的車渡碼頭。然而，伴隨著城市交通的發(fā)展，如今它已完成歷史使命，即將落下帷幕。

　　5月15日，華西城市讀本記者從閬中市地方海事處獲悉，隨著閬中市嘉陵江三橋即將通車，擁有約35年歷史的河溪車渡碼頭將于今年7月1日起，正式封航停渡。

　　由此，這座承載了當(dāng)?shù)鼐用癖姸嗷貞浀拇a頭，將徹底轉(zhuǎn)向，步入歷史的“博物館”……

　　停運封航

　　碼頭“舵主”：船將變賣 人員安置正協(xié)商

　　四川閬中嘉陵旅游有限公司總經(jīng)理高德洪，是河西車渡碼頭的現(xiàn)任“掌舵人”。7月1日，河溪車渡碼頭停運封渡，將由他親手送進(jìn)歷史“博物館”。高德洪稱，這兩天，他正忙著四處奔走，商量解決碼頭停運后的處理工作。

　　高德洪介紹，河溪車渡碼頭是四川省掛牌監(jiān)控的內(nèi)河最大車渡碼頭，但在上世紀(jì)60年代，這里還只是一處客運渡口，屬于閬中養(yǎng)路段。那時候兩岸的路人過江免費，渡口兩邊還是韁繩帶動的小船；直到上世紀(jì)70年代，隨著通往縣城的班車在這一帶鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通，河溪渡口增設(shè)了車渡業(yè)務(wù)�！爱�(dāng)年的渡船沒有動力，全靠人拉�！备叩潞榻忉�，所謂人拉，即船工們以連接兩岸的篾繩助力，在渡船上行走，帶動船只游動。

　　“那時車子很少，一天最多碰到三四輛，而且多數(shù)還是拖拉機(jī)�！备叩潞檎f，隨后車輛逐漸增多，河溪渡口啟動了夜航，讓河溪車渡碼頭成為24小時運行的全天候車渡碼頭。同時，渡船也多次更換升級，增大了馬力。如今碼頭處的兩艘主力渡船，都是2009年買回來的，分別為63馬力和100馬力，前者一次可載6輛小車，后者一次可載10輛小車。這兩艘渡船采取對開方式，每日需要來回兩岸約20多趟，“最多時，一天可發(fā)送上千輛車，乘客達(dá)到萬人以上”。

　　高德洪介紹，除此之外，作為特殊“水上公路”，河溪車渡碼頭在安全監(jiān)管方面也交出了令人滿意的成績單，創(chuàng)造了30年無重大安全事故的紀(jì)錄。

　　高德洪說，如今，河溪車渡碼頭即將封航停運，按照目前的初步打算，停航以后，公司將會對兩艘渡船予以資產(chǎn)清算變賣，相關(guān)工作人員的安置工作，正在與政府進(jìn)行協(xié)商處理。