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中秋、國慶8天大假高速公路免收小車過路費，是目前備受關(guān)注的一大焦點。據(jù)成都晚報記者統(tǒng)計，8天大假期間，18家A股高速公路公司將合計“讓利”14.4億元。其中，寧滬高速“讓利”幅度最大，預(yù)計免收2.27億元。而作為四川惟一一家A股高速公路公司，四川成渝預(yù)計將免收過路費1.06億元。
國務(wù)院方案
9月30日零時至10月7日24時，7座以下(含7座)車輛在收費公路行駛免收過路費。
上市高速公司
A股有18家高速公路公司
過路費總收入
2011年過路費收入總計328.87億元，今年上半年總計為161.67億元。
過路費日均收入
328.87億元÷365天=0.90億元
過路費“讓利”幅度
0.90億元×8天×2倍=14.4億元
“讓利”幅度多少
比9家高速公司中，任何一家的2011年全年過路費都要高
“讓利”對利潤影響
對于18家高速公司凈利潤的影響大約為2%
大假期間車流量倍增
行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，過路費是高速公路公司主營收入中最重要的一塊，不僅帶來高達90%的毛利率，而且?guī)沓渥愕默F(xiàn)金流。7月24日，國務(wù)院出臺《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》。方案規(guī)定，每年包括春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)在內(nèi)的4個國家法定節(jié)假日，7座以下(含7座)車輛免收公路通行費。根據(jù)方案，9月30日零時至10月7日24時，7座以下(含7座)車輛在收費公路行駛免收過路費�？梢灶A(yù)計，在中秋國慶8天大假期間，高速公路公司將大幅“讓利”。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，根據(jù)以往的經(jīng)驗，在大假期間，高速公路車流量約為平時的2倍。
上市高速或讓利14.4億
目前，A股市場合計有18家高速公路公司。據(jù)成都晚報記者統(tǒng)計，18家公司2011年過路費收入總計328.87億元，今年上半年總計為161.67億元。據(jù)交通運輸部披露的數(shù)據(jù)，2010年全國高速公路收費總額為2859.46億元，2011年約為3000億元。
若不考慮7座以上巴士等車型的影響，對18家A股高速公路公司而言，以2011年過路費日均收入0.90億元計，在8天大假期間，這18家將少收過路費14.4億元(0.90億元X8X2)。需要指出的是，少收的14.4億元過路費可不是小數(shù)字，它比粵高速、楚天高速、五洲交通、吉林高速、東莞控股、華北高速、龍江交通、重慶路橋、海南高速這9家高速公路公司中，任何一家在2011年全年收取的過路費都要高。
高速公司成本將提升
大假期間免收過路費，肯定對高速公路上市公司業(yè)績產(chǎn)生影響。據(jù)興業(yè)證券的測算，對于小客車流量占比較高的深高速、山東高速等公司而言，免收過路費帶來的影響比較大，而對于以貨車流量為主的公司則影響較小。平均下來，對于18家A股高速公路公司凈利潤的影響大約為2%。
此外，免費通行涉及到多方面的問題。其中，節(jié)假日期間服務(wù)人員的配置安排，道路維護工作量的增加，公路服務(wù)區(qū)負荷的加大，這些都會增加高速公路公司的成本開支。楚天高速證代郭生輝日前表示，免費除影響公司收費收入外，車輛過多引發(fā)的交通擁堵也會導(dǎo)致運營成本上升。
不排除爭取財政補貼
那么，相關(guān)企業(yè)有無補救措施呢？
“到目前為止，公司并無行之有效的應(yīng)對方案。”寧滬高速董秘姚永嘉日前表示。不過，中原高速董秘王維表態(tài)說，會積極尋求應(yīng)對方案以避免可能造成的營業(yè)收入大幅下滑。王維透露，不排除以爭取財政補貼等形式維持原有的利潤總額。
據(jù)了解，高速公路上市公司還有可觀的營業(yè)外收入，而營業(yè)外收入中有相當部分來源于當?shù)刎斦难a貼。成都晚報記者彭疆
“四節(jié)”免收小車過路費對部分A股業(yè)績影響
小車收費占比利潤減少比例
山東高速36% 1.80%
寧滬高速37% 2.09%
皖通高速30% 1.50%
深高速40% 2.20%
中原高速43% 2.10%
現(xiàn)代投資14% 0.70%
注：深高速、山東高速小客車流量占比較高
●利好自駕游
自駕游人數(shù)或增50%部分租車價漲超50%
在高速公路忍痛“讓利”的同時，對普通居民自駕車出游則是一大利好。業(yè)內(nèi)預(yù)計，本次中秋、國慶8天大假期間，自駕車出游的人數(shù)將比去年同期至少增加50%。而租車公司的租車價近期也“水漲船高”，有的價格已上漲了50%甚至更多。
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