央廣網(wǎng)8月11日消息（記者 安垚）2021年《寧波市城鄉(xiāng)建設發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布，寧波將致力于建設現(xiàn)代化濱海大都市、爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行市�！堕L江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》當中也提出，到2025年，基本建成軌道上的長三角，形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通多層次、優(yōu)銜接、高品質(zhì)的軌道交通系統(tǒng)。
一部交通發(fā)展史，半座甬城進化史。
寧波人文積淀豐厚，歷史文化悠久，自古以就是重要的港口城市之一�；厮輾v史，伴隨著大運河貫穿南北，寧波搭載“交通”之勢，成長全面提速。
如今的“寧波老外灘”在18世紀便泊滿國內(nèi)外商賈船只，促進文化與經(jīng)濟的多方交流與共進，“南則閩廣、東則倭人、北則高句麗，商舶往來，物貨豐衍”，正是其興盛圖景寫照。交通的作用在彼時通過水路顯現(xiàn)，為近代寧波城市空間的擴張埋下持續(xù)輝煌的伏筆。
（寧波城市實景圖，華潤置地供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
時間到了近現(xiàn)代，寧波迎來了開埠和近代化起步，城市空間走向開放，城市和港口向北拓展；工業(yè)化的生產(chǎn)方式、交通運輸方式和城市建設管理方式傳入寧波，寧波發(fā)展進入轉型階段。
1984年，寧波與14個沿海港口城市一起，率先開啟加快對外開放的步伐。如今“一帶一路”建設綜合試驗區(qū)、中國十佳營商環(huán)境示范城市、國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)。多項輝煌成就，屬于敢闖敢干的寧波人，也離不開交通的強大助推作用。
2008年，當時世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋建成通車；2012年，象山港大橋建成通車；2014年，寧波軌道交通1號線通車。一路風雨兼程，城市交通骨架日益完善，寧波也實現(xiàn)了從古代港口向現(xiàn)代化國際大港的成功轉型。
2018年起，寧波的GDP破萬億元。2019年，寧波全年工業(yè)增加值破5000億元，地區(qū)生產(chǎn)總值排名中國內(nèi)地城市第12位 。
（寧波城市實拍圖，華潤置地供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
寧波進取的每一步，都與交通發(fā)展密切相關，縱橫交錯的水脈路網(wǎng)，為寧波輸入源源動能。而城市的發(fā)展也不斷反哺交通發(fā)展，形成寧波日愈強大的交通網(wǎng)絡。
軌道交通格局升級，城市按下加速鍵。
從單線到多線，再到環(huán)線，寧波軌交承載城市經(jīng)濟潮涌，不僅帶來更便捷的出行效率，更深刻影響著城市格局的演變與迭新。
（地鐵實景圖，華潤置地供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
“建地鐵，就是建城市”，軌道因城市而興，城市因軌道而盛。寧波與交通的相互成就并未因時代的迭新而放緩，寧波軌道交通接下大旗，鋪開更密集和高效的軌交路網(wǎng)，推動城市空間集約化建設，開啟當代寧波的全新進階式。
自2009年，寧波市軌道交通1號線一期工程全面開工建設，寧波正式駛入軌道交通時代，2014年5月30日寧波第一條地鐵開通試運營，寧波成為自深圳、蘇州后，第3個擁有獨立地鐵系統(tǒng)的非省會城市。緊隨其后，2號線于2015年9月26日開通試運營，寧波軌道交通形成“十”字運營骨架。
此后， 3號線、4號線相繼投入運營。3 號線一期工程貫穿城市南北，可為沿線鄞州新城區(qū)、江北片區(qū)等外圍組團與城市中心區(qū)的聯(lián)系提供快速客運通道。越甬江更是對緩解市中心區(qū)越江交通緊張狀況起到重要作用。
3號線一期工程是實現(xiàn)寧波總體規(guī)劃、實現(xiàn)城市戰(zhàn)略目標的需要，對于寧波經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、實現(xiàn)城市綜合交通一體化、網(wǎng)絡化和緩解寧波市交通緊張局面、優(yōu)化交通結構起到了強大的助推作用，是實現(xiàn)寧波市環(huán)境保護目標的需要。
4號線由慈城至東錢湖地區(qū)，是軌道交通線網(wǎng)西北—東南向的骨干線，是貫穿中心城區(qū)、連接新城并與對外交通銜接的快速客運通道，支持城市西北及東南地區(qū)新區(qū)開發(fā)的引導線，并與寧波市軌道網(wǎng)眾多線路及綜合交通樞紐關系密切。4號線的開通運營對加強寧波市內(nèi)外交通銜接功能，實現(xiàn)區(qū)域交通一體化，促進長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，提升寧波城市的綜合競爭力具有重要意義。乘風破浪的寧波軌道交通，承前啟后涌動無限機遇，深度煥新寧波城市界面。
2021年6月29日，寧波軌道交通5號線一期經(jīng)堂庵跟車輛段啟用暨全省首列全自動運行列車進駐現(xiàn)場會舉行，標志著全省首條全自動運行線路5號線一期工程全面進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。5號線一期列車車頭引用“天圓地方”古人哲學思想。
（地鐵實景圖，華潤置地供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
方正的車頭、車燈配上懸浮式車頂、流線型車身，動靜相宜、炫酷十足。車身兩側靛藍色的彩帶簡潔靈動，勾勒出海豚躍出水面的動態(tài)形象。
拱形門設計的車廂內(nèi)裝，創(chuàng)意源自“水韻寧波、揚帆起航”。報站地圖以天一閣、絲路商船為背景，彰顯城市底蘊。新型座椅提高乘客舒適度，開放式司機室，將給寧波人帶來更優(yōu)越的乘車體驗感。
7月15日，7號線、8號線一期工程舉行開工現(xiàn)場會，先行站點7號線福民公園站、8號線一期洪大路站同步開工。7號線為南北方向的市區(qū)線，線路全長約39.4km，分擔城市南北向發(fā)展的客流。8號線一期工程為東南—西北方向的市區(qū)線，線路全長23.14km，設車站19座。
寧波軌道交通多線齊發(fā)，進一步優(yōu)化城市空間結構，軌道交通線網(wǎng)整體輻射功能提升，促進寧波交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，加快寧波現(xiàn)代化濱海大都市建設步伐，寧波城市發(fā)展能級也將進一步提升。
（根據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)改基礎〔2020〕1899號文批復規(guī)劃，華潤置地供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
通達則地盛，地盛則繁華。寧波正從水路港口之上的城，變成一座生長在地鐵之上的城。緊隨世界軌道交通發(fā)展趨勢，積極推進并實現(xiàn)各城區(qū)快速接駁，釋放軌道交通與地面城市開發(fā)建設互動融合的潛能，助力寧波建設為更開放、活力的當代國際化城市。
軌道上的寧波，遠見城市發(fā)展而來。
面向長三角更廣闊的未來，寧波軌道交通的發(fā)展從復合維度擴寫寧波城市規(guī)模，吸引并包容不斷涌入的新人口，實現(xiàn)城市活力持續(xù)向上。隨之延伸出軌道交通界面上的新型配套、商業(yè)、辦公以及更優(yōu)越的人居形態(tài)。
（地鐵實景圖，華潤置地供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
華潤置地，作為城市投資開發(fā)運營商，早在18年前就進入TOD領域，落成國內(nèi)首個具示范效應的TOD綜合體項目。華潤置地積極參與TOD規(guī)劃發(fā)展，推動更多優(yōu)質(zhì)TOD綜合體高品質(zhì)建設和運營，助力城市優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)創(chuàng)造價值、打造城市未來新活力，共同營造城市美好品質(zhì)生活。
自2016年起，華潤置地與寧波軌道交通集團達成一級戰(zhàn)略合作，以六大道系作品，串聯(lián)起軌道上的寧波，參與城市軌道交通發(fā)展建設，重構時代人氣引力場，不斷為城市發(fā)展挖掘新的產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、文化、酒店、會展、居住等迭變契機，推動美好生活場景，提升人民幸福感，建立“共建、共創(chuàng)、共享、共贏”和諧氛圍。
（項目分布圖，華潤置地供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
