央廣網(wǎng)7月21日消息（記者 安垚）南寧“十四五” 規(guī)劃明確提出，未來十五年內(nèi)，“強(qiáng)首府戰(zhàn)略”仍是南寧城市發(fā)展的大方向。官方明確指出，要提高南寧等省會(huì)（首府）城市面向毗鄰國(guó)家的次區(qū)域合作支撐能力。
南寧是廣西面向東盟的開放門戶和戰(zhàn)略高地、銜接“一帶一路”重要門戶樞紐城市、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市與粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的核心城市。
近年來，南寧開啟了“整體向東，重點(diǎn)向南”的城市發(fā)展策略。隨著南寧城市東擴(kuò)，鳳嶺片區(qū)將由“城東”變身為“城中”。
遠(yuǎn)見城市新中心 引領(lǐng)城東發(fā)展
翻看南寧的發(fā)展史，就是一部城市東擴(kuò)史。民族大道從麻村建到了南湖，然后一路向東，幾年后又延伸至埌東，隨著民族大道不斷向東延伸，南寧的中心也不斷東移，從傳統(tǒng)的朝陽商圈到金湖商圈，再到如今的鳳嶺北。
（南寧東擴(kuò)示意圖，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
2016年8月1日，根據(jù)《南寧市外東環(huán)地區(qū)發(fā)展控制規(guī)劃》發(fā)布，外東環(huán)西面以環(huán)城高速公路為界，北移環(huán)城高速公路為界，民族大道向東延伸15公里，南寧主城區(qū)東南側(cè)又“長(zhǎng)大”500多平方公里，為南寧城市的東向和南向發(fā)展留下足夠的空間。
從地理位置來看，南寧主城區(qū)面積擴(kuò)大，外環(huán)高速公路畫出的“半圓”，以往的“城東”如今變成了“城中”，開啟了鳳嶺北“城中心時(shí)代”。
于此同時(shí)，南寧全面完善中國(guó)－東盟商務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大鳳嶺片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。
2017年印發(fā)實(shí)施的《南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃（2016—2025年）》，提出“著力放大以南寧為核心的高鐵經(jīng)濟(jì)圈輻射效應(yīng)”“要重點(diǎn)做大做強(qiáng)南寧東站經(jīng)濟(jì)圈”。在高鐵經(jīng)濟(jì)為城市發(fā)展引擎的背景下，以南寧東站為發(fā)展核心，構(gòu)建輻射廣西全境的復(fù)合交通樞紐，強(qiáng)化南寧東站周邊商業(yè)、商務(wù)辦公、商貿(mào)服務(wù)、旅游集散等功能升級(jí)，打造南寧全新城市門戶。
（榮和城市之門項(xiàng)目實(shí)景圖，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
2019年“強(qiáng)首府戰(zhàn)略”提出后，南寧高鐵交通樞紐建設(shè)再獲提速。依托西部陸海新通道、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，聚焦強(qiáng)樞紐，不斷加快高鐵項(xiàng)目建設(shè)、補(bǔ)齊南寧市交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，持續(xù)擴(kuò)大有效投資，有效增強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，將南寧東站打造成西部地區(qū)連接“一帶一路”的重要樞紐。
如今，在南寧市全面實(shí)施強(qiáng)首府戰(zhàn)略推進(jìn)下，以南寧東站為標(biāo)志點(diǎn)，“一軸兩心三片區(qū)”藍(lán)圖徐徐展開。
城市東擴(kuò)“雙鐵”合璧 東站圈或成城市中心
在南寧“整體向東，重點(diǎn)向南”的大格局下，埌東收費(fèi)站外移15公里，泉南高速南寧段改名民族大道延長(zhǎng)線，南寧東擴(kuò)高歌猛進(jìn)。
而南寧東站圈是唯一擁有地鐵高鐵合璧的區(qū)域，是城市發(fā)展重心之所在。
作為華南地區(qū)三大核心交通樞紐之一的南寧東站，目前區(qū)內(nèi)可以通達(dá)11個(gè)地級(jí)市，等到南崇鐵路和貴南高鐵建成后，廣西就能實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。而區(qū)外，南寧東站可以直通15個(gè)省會(huì)城市、3個(gè)直轄市和香港特別行政區(qū)。
目前，南寧東站共布設(shè)了25條公交線路。同時(shí)根據(jù)南寧城市軌道交通線網(wǎng)（2020-2035）來看，未來極有可能有4條地鐵線匯聚于南寧東站，同步連接吳圩機(jī)場(chǎng)。
同時(shí)，地鐵環(huán)繞，城際高速、國(guó)道省道交會(huì)，以及南寧東站四通八達(dá)的高鐵，讓鳳嶺北成為了集高鐵、普速、地鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)于一體的特大型綜合交通樞紐，擎領(lǐng)西南城市圈的橋頭堡。
這樣的高配，讓南寧東站成為西南、華南區(qū)域內(nèi)當(dāng)之無愧的流量擔(dān)當(dāng)，年平均客流量超3600萬人次，海量人口帶來的是不可估量的消費(fèi)力。
“地鐵+高鐵”強(qiáng)勢(shì)雙拳下，南寧東站圈站在時(shí)代的聚光燈下。一方面，南寧地鐵1號(hào)線和眾多高速路加持，鳳嶺北板塊的生活邊界不斷外擴(kuò)，同時(shí)占得通勤、居住、商業(yè)地位，上升為真正的城市人氣中心。
另一方面，緩解中心城區(qū)交通擁堵和改寫南寧“東西不通、南北不暢、越江不便”的交通癥結(jié)；交通路網(wǎng)的全面提速升級(jí)將打通道路瓶頸，提升城市的綜合承載力，改善交通出行現(xiàn)狀。
值得一提的是，作為南寧市城市規(guī)劃建設(shè)的首條BRT快速公交，全長(zhǎng)11.3公里，讓居住在鳳嶺北的居民又多了條出行的選擇。高鐵、地鐵、快速公交等立體交通在此形成大交通樞紐中心，鳳嶺北成為了廣西首個(gè)擁有高端綜合交通樞紐的區(qū)域，也是南寧乃至廣西重要的綜合交通樞紐中心。
門戶板塊再添新地標(biāo)
要讀懂城市發(fā)展的核心秘密，立于城市中軸上的建筑就不可忽視，每一座城市的中心，都有一個(gè)躍于時(shí)代封面的經(jīng)典作品，或承載一座城市的抱負(fù)，或表達(dá)對(duì)生活的期許。
（東盟商務(wù)區(qū)實(shí)景圖，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
榮和·城市之門位于鳳嶺片區(qū)東站圈，享受著鳳嶺北發(fā)展多年完善醇熟的“鐵學(xué)商景”配套，周邊學(xué)校、商業(yè)、公園、醫(yī)療資源豐富。
毗鄰萬象城、會(huì)展航洋城、盛天地、龍光商業(yè)廣場(chǎng)、三祺廣場(chǎng)、東盟萬科里等大型商業(yè)圈；周邊多為南寧中高檔小區(qū)，匯聚天桃實(shí)驗(yàn)學(xué)校、民主路小學(xué)、濱湖路小學(xué)、南寧二中等學(xué)校，生活配套相對(duì)成熟。且項(xiàng)目3公里范圍內(nèi)常住人口有近80萬，周邊高端住宅云集，加上交通便利，由此帶來的流動(dòng)客群更是無法估算。
值得關(guān)注的是，這里寫字樓集中，匯聚著城市大量高端的商務(wù)人群，住宅也多為高端社區(qū)，是廣西高收入階層最密集的區(qū)域。
周邊各項(xiàng)配套已日漸完善，高端住宅區(qū)云集，已然成為南寧人居的一張名片。這里接近航洋城、萬象城等商圈，還是不少名校的學(xué)區(qū)，配套成熟，交通便利，可謂“寸土寸金”。
項(xiàng)目約60萬方城市樞紐綜合型項(xiàng)目涵蓋了高端住宅、國(guó)際藝術(shù)購物中心、五星級(jí)酒店、甲級(jí)辦公樓、頂級(jí)公寓、特色商業(yè)街區(qū)6大頂級(jí)業(yè)態(tài)，可以滿足居住、休閑娛樂等多種需求，吃喝玩樂一站式享受。
（榮和城市之門項(xiàng)目效果圖，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
其中，10萬方的國(guó)際藝術(shù)購物中心，將規(guī)劃為慢生活藝術(shù)街區(qū)+國(guó)際商業(yè)MALL的雙核模式，引入進(jìn)口商超、生活藝術(shù)、國(guó)際設(shè)計(jì)師品牌等多元化產(chǎn)業(yè)，薈萃各國(guó)美食、購物、休閑娛樂功能，與時(shí)尚接軌，并打造商業(yè)示范性街區(qū)，盡享一站式吃喝玩樂購。
作為“東擴(kuò)戰(zhàn)略”新中心，榮和·城市之門承托再造新南寧“西建東擴(kuò)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，承載著“新城市中心”的繁華，是鳳嶺北城市發(fā)展新格局中無法取代的位置。
