“十五”以來，內(nèi)蒙古鐵路建成了一大批國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目和滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地方鐵路。目前，全區(qū)正在建設(shè)的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目２７個(gè)，鐵路建設(shè)施工總里程６０４６公里，其中新建鐵路５１４６公里。

    加快鐵路建設(shè)成為內(nèi)蒙古的共識(shí)，以國(guó)家投資為主、多元化投資建設(shè)鐵路的模式已經(jīng)形成。但是路網(wǎng)規(guī)模偏小、質(zhì)量較低、布局不盡合理，尤其是干線能力緊張，煤運(yùn)通道、口岸通道、出區(qū)通道不暢成為主要問題。內(nèi)蒙古加強(qiáng)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到２０２０年運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到１．４３萬公里。

    ２００８年，內(nèi)蒙古預(yù)計(jì)建成東勝至烏海等鐵路，完成包蘭線電氣化改造，新增鐵路里程７９５公里，屆時(shí)全區(qū)鐵路總里程將達(dá)到９０００多公里，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到７３３６公里，預(yù)計(jì)完成建設(shè)投資１６０億元。

    國(guó)家出臺(tái)的擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)增長(zhǎng)措施后，國(guó)家批準(zhǔn)了鐵道部提出的“十一五”期間２萬億元的投資規(guī)模，內(nèi)蒙古也再次將建設(shè)步伐“提速”。２００９年擬新開工２０個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，完成鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資３００億元，同比增長(zhǎng)８７．５％，建成鐵路１６４５公里；２０１０年預(yù)計(jì)新開工１２個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，完成鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資４００億元，同比增長(zhǎng)５３．８％，建成鐵路１１１３公里；２０１１年擬新開工１０個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，完成鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資４５０億元，同比增長(zhǎng)１２．５％，建成鐵路３１３２公里。

    據(jù)內(nèi)蒙古鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室介紹，今后的工作重點(diǎn)是５個(gè)方面：快速客運(yùn)鐵路通道、煤運(yùn)通道、出區(qū)通道、口岸通道和東西通道。屆時(shí)內(nèi)蒙古資源輸出能力將大大提高，有效改變以運(yùn)定產(chǎn)的局面，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸環(huán)境得到改善，為全國(guó)和自治區(qū)的內(nèi)需增長(zhǎng)打開通道。（張?jiān)讫�、劉軍�?/p>