央廣網(wǎng)北京3月11日消息 中國(guó)之聲兩會(huì)特別節(jié)目《直通北上廣》今日關(guān)注的話題是——《圈子》。今年是京津冀協(xié)同發(fā)展3周年，三年過(guò)去，您覺(jué)得京津冀的出行便利了嗎？空氣質(zhì)量有改善嗎？作為北方地區(qū)最大的城市生活圈，京津冀跟長(zhǎng)三角、珠三角之間如何相互借鑒、取長(zhǎng)補(bǔ)短？今晚，蘇揚(yáng)攜手北京、上海、廣州、天津、河北五地觀察員 ，跟您一起聊聊《京津冀一體化，還有多少事要干？》

　　媒體評(píng)論員張?zhí)煳抵赋�，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的鋪開(kāi)，如今從北京到天津乘坐高鐵僅需32分鐘，因此從北京到天津等城市這一百多公里的距離，對(duì)一體化的阻礙已經(jīng)非常微弱。故京津冀地區(qū)已經(jīng)在交通方面具備一體化的條件。

　　張?zhí)煳颠�提及，除了交通以外，目前國(guó)家正在戰(zhàn)略層面上，使用行政的手段來(lái)推進(jìn)京津冀市場(chǎng)的一體化。“市場(chǎng)在哪里人流就會(huì)去哪里，只有市場(chǎng)真正實(shí)現(xiàn)一體化，人才能一體化�！睆�?zhí)煳抵赋�，比如�?dòng)批、大紅門等遷到河北的舉措，其實(shí)就和市場(chǎng)進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合，通過(guò)把部分市場(chǎng)遷移到河北去，解決以往“家住河北、工作在北京”的潮汐式人流往返。所以目前一體化的進(jìn)程充分利用行政和市場(chǎng)的兩條腿，是未來(lái)可以期待的一種方式。