陜西省金融辦主任李忠民（資料圖）

　　央廣網(wǎng)西安9月19日消息（記者朱虹）來到陜西采訪，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”絕對是一個跑不掉的高頻詞。定位為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”新起點的陜西，除了政府層面，經(jīng)濟(jì)界人士也對這一概念有著極大的熱忱。

　　陜西經(jīng)濟(jì)學(xué)家圍繞這個概念，結(jié)合陜西的具體省情提出了各自的專業(yè)意見。

　　摒棄行政區(qū)域建設(shè)思想 要推進(jìn)省域合作一體化

　　陜西省政府金融辦主任李忠民的另一個身份是經(jīng)濟(jì)學(xué)博導(dǎo)，作為專家型官員，他對于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”有著獨特的觀察視角。

　　“一帶一路”的概念提出近兩年來，除沿線國家的積極響應(yīng)外，國內(nèi)各省份也在加緊制定“一帶一路”地方版政策，希望能夠背靠“一帶一路”加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)了解，新疆、寧夏、貴州、重慶、廣西等地都尋求在“一帶一路”中發(fā)揮重要的支點作用。

　　李忠民也注意到了這種現(xiàn)象，他認(rèn)為要做好頂層設(shè)計，摒棄過去那種以行政區(qū)域為建設(shè)重點的思維，建立跨省域的一體化合作機(jī)制，可以借鑒“京津冀一體化發(fā)展的模式”。

　　這種模式有什么優(yōu)點？李忠民舉例，現(xiàn)在多地均開設(shè)了中亞貨運(yùn)專利，例如西安、成都、連云港、青島、新疆等，這些中亞貨運(yùn)列車如果能夠進(jìn)行整合，將可以對資源進(jìn)行重新優(yōu)化配置、降低成本。

　　文化先行 “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”不妨先變“絲綢之路旅游帶”

張寶通（資料圖）

　　陜西省社科院學(xué)術(shù)委員會副主任張寶通去年以67歲的年紀(jì)參加了“絲綢之路萬里行”，歷時60天行程3萬里，橫穿亞歐大陸7國13城。經(jīng)過重走絲綢之路的體驗，他對“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”有更直觀的感受。

　　張寶通說，對于“絲綢之路”這個概念，不是我們關(guān)起門來自嗨，而是中亞、歐洲各國都接受和認(rèn)可的。事實上，古絲綢之路就是商貿(mào)大通道，它把中國和中亞、歐洲連接起來了。通過互通有無、通過貿(mào)易，絲綢之路促進(jìn)了這些國家的經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展�，F(xiàn)在提“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”從概念上沒有爭議，但是如何向其他國家特別是民眾做一個很好的普及呢？“首先，先把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶打造成絲綢之路旅游帶”。

　　張寶通解釋為何要旅游打頭陣，在絲綢之路沿線有著豐富的旅游資源，西安至甘肅新疆的旅游班列已經(jīng)開行，就市場反響來看非常受歡迎。通過旅游班列，游客可以感受絲綢之路沿線的文化遺產(chǎn)，促進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”概念的普及。

　　今年，西安有望開通至阿拉木圖的航線，啟動“絲綢之路旅游帶”的國際版。相比之前轉(zhuǎn)機(jī)的方式，直航大概可節(jié)約一半的時間，大大縮短了雙方的時空距離。

　　“通過文化交流帶動相互了解，從而推動下一步經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)”，張寶通表示，“正如習(xí)主席所說，我們是利益共同體、命運(yùn)共同以，要通過合作加快發(fā)展，為老百姓的生活帶來真正的實惠”。