2月11日，由國(guó)務(wù)院新聞辦公室主辦，中國(guó)外文局等單位承辦的“打造命運(yùn)共同體攜手共建21世紀(jì)海上絲綢之路”——21世紀(jì)海上絲綢之路國(guó)際研討會(huì)在福建泉州舉行。

　　從20世紀(jì)90年代開始，美國(guó)、俄羅斯、歐洲、日本、印度等國(guó)不同版本的“絲綢之路計(jì)劃”不斷被提出。如美國(guó)的“新絲綢之路”戰(zhàn)略、俄羅斯的“歐亞聯(lián)盟”、歐洲的“南部能源走廊”、日本的“絲綢之路外交”、韓國(guó)的“絲綢之路快速鐵路”構(gòu)想等。但與其他各國(guó)的“競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向一體化”模式不同，中國(guó)的“一帶一路”倡議更注重依靠區(qū)域各國(guó)自身的特點(diǎn)和發(fā)展特征，以“合作共建”為模式推動(dòng)實(shí)施。因此，習(xí)近平主席在多個(gè)國(guó)際場(chǎng)合論述“一帶一路”倡議后，得到了沿線各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和社會(huì)精英的積極響應(yīng)。但出于對(duì)本國(guó)利益的考量，國(guó)內(nèi)外輿論中也存有一些對(duì)“一帶一路”建設(shè)的疑慮，認(rèn)為可能是新時(shí)期的“馬歇爾計(jì)劃”。

　　新加坡國(guó)立大學(xué)博士生導(dǎo)師李明江在接受本刊記者專訪時(shí)認(rèn)為，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出符合中國(guó)目前更高層次對(duì)外開放合作的需要雖然在一定程度上于當(dāng)年的“馬歇爾計(jì)劃”有一些相似之處，但具有本質(zhì)性上的區(qū)別。

　　在他看來(lái)，兩個(gè)戰(zhàn)略的相似點(diǎn)在于“一帶一路”戰(zhàn)略跟當(dāng)年的“馬歇爾計(jì)劃”一樣，是中國(guó)運(yùn)用本國(guó)的財(cái)力和資源去帶動(dòng)別國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并入同一個(gè)軌道。另外，中國(guó)目前需要國(guó)外的市場(chǎng)來(lái)消耗國(guó)內(nèi)過(guò)剩的產(chǎn)能。這兩點(diǎn)與“馬歇爾計(jì)劃”有些相似。

　　但李明江認(rèn)為，兩個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃在本質(zhì)上有著很大的區(qū)別。眾所周知，“馬歇爾計(jì)劃”是在冷戰(zhàn)大背景形成的，美國(guó)援助西歐一個(gè)重要的考量是對(duì)付蘇聯(lián)為首的東方陣營(yíng)。因此，“意識(shí)形態(tài)意味比較濃”。在他看來(lái)，現(xiàn)在中國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略沒有意識(shí)形態(tài)上全球戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)方面的考慮。另一方面，“馬歇爾計(jì)劃”主要是美國(guó)單方面的援助，而中國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略更多的是一種合作共建模式，需要其他沿線國(guó)家一道努力來(lái)“共建”。（外文局前方報(bào)道組 董彥）