3月以來，隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，貨物運輸逐漸復(fù)蘇。目前，江蘇高速公路貨車出口總流量已接近去年同期，同時水運和空運已開足馬力，全面助推經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　中歐班列全力保障企業(yè)進出口貿(mào)易

　　3月20日，記者在南京寧蕪高速公路上看到，車流不息，而且，往來的貨車接二連三。

　　連日來，江蘇高速公路出口總流量保持在250萬輛左右。3月19日，全省高速公路出口總流量263.1萬輛，超過去年同期28.8%；其中，貨車出口總流量61.1萬輛，占全天總流量23.2%。

　　滿幫集團向記者提供最新貨運數(shù)據(jù)顯示，3月以來，滿幫平臺江蘇發(fā)貨量已恢復(fù)至去年同期的八成。滿幫集團副總裁徐強介紹，目前，江蘇發(fā)貨品類前五名依次是：金屬鋼材、配件零件、機械設(shè)備、建材、快遞快運搬家，分別占滿幫平臺江蘇發(fā)出貨物總單量的11.8%、11.3%、10.9%、7.6%、7.3%。南京發(fā)貨品五名依次是：食品飲料、配件零件、快遞快運搬家、機械設(shè)備、金屬鋼材。

　　江蘇省交通運輸廳副廳長梅正榮分析說，貨運基本恢復(fù)是個亮點，背后可見各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)勢頭良好，說明經(jīng)濟發(fā)展逐步進入常態(tài)。

　　當(dāng)前，中歐班列正全力保障江蘇復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)開展進出口貿(mào)易。

　　江蘇省交通運輸廳統(tǒng)計，1月—2月，全省中歐（亞）班列共開行186列，同比增長41%，運送貨物超過1.5萬標(biāo)箱，開行數(shù)量、重載率、計劃兌現(xiàn)率等主要考核指標(biāo)均高出全國平均水平，取得“開門紅”。

　　3月19日，連云港開出今年第100列中歐班列，X9014次滿載著102標(biāo)箱的汽車配件、日雜生活用品、電子產(chǎn)品、醫(yī)療用品開往烏茲別克斯坦塔什干。今年以來，連云港中哈物流基地累計發(fā)送中歐班列10058標(biāo)準箱，同比增長131%。

　　中國鐵路上海局集團徐州貨運中心駐中哈集裝箱單證審核人員紀楠介紹，針對疫情防控要求，為保證中歐班列數(shù)量倍增情況下的裝車作業(yè)效率，貨運中心積極推行“零待時”作業(yè)模式，實行多部門協(xié)調(diào)作業(yè)。鐵路調(diào)度部門根據(jù)中歐班列運輸計劃，提前一周公布裝車方案，方便貨主根據(jù)裝車計劃提前到海關(guān)和船運公司統(tǒng)一辦理相關(guān)報關(guān)提貨手續(xù)。

　　面對需求，目前，連云港班列發(fā)揮新亞歐陸海聯(lián)運通道優(yōu)勢，采取“保過境、保回程、爭出口”運營策略。徐州、蘇州依托市級班列平臺公司，實現(xiàn)“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一宣傳”五統(tǒng)一，徐州木材班列和工程機械班列為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強有力國際物流支撐，蘇州班列已為近四百家生產(chǎn)制造企業(yè)提供班列出口服務(wù)。南京全力推進班列穩(wěn)定開行，前兩個月班列數(shù)量同比增長超過60%。

　　據(jù)介紹，江蘇將加快組建省國際貨運班列公司，促進中歐班列提質(zhì)增效。

　　船閘開始24小時滿負荷高位運行

　　3月20日，京杭運河施橋船閘上下行待閘船隊100余個，貨輪2300余艘，75%以上為長江往蘇北運河上行船舶。

　　“隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐的持續(xù)推進，2月中下旬以來，施橋船閘待閘船舶迅速增加，日通過量從40萬噸左右躍升到90萬噸以上�！笔�橋船閘管理所所長蔣赟說，進入3月，施橋船閘24小時滿負荷高位運行，日通過量百萬噸成常態(tài)，和去年同比基本持平。

　　蘇北運河運調(diào)指揮中心主任暢立松介紹，3月1日至18日，蘇北運河共計開放閘次16197個，放行船隊2999 個、貨輪43795 艘，船舶通過量10338萬噸，貨物通過量7907萬噸。貨物運量1527萬噸，其中，鋼材79萬噸，同比增長34.1%，集裝箱12795標(biāo)箱，同比增長36.0%。

　　港口是經(jīng)濟特別是外貿(mào)經(jīng)濟晴雨表。1月-2月，受春節(jié)假期和新冠疫情影響，江蘇港口主要生產(chǎn)指標(biāo)出現(xiàn)階段性下滑，兩個月來全省港口完成貨物吞吐量3.8億噸�！安贿^，外貿(mào)吞吐量持續(xù)增長，成為港口生產(chǎn)主要亮點�！苯�蘇省交通運輸廳相關(guān)人士介紹，前兩個月，全省規(guī)模以上港口完成外貿(mào)吞吐量8305萬噸，同比增長4.7%，成為全省港口平穩(wěn)發(fā)展重要支撐。其中，鹽城港、連云港港、鎮(zhèn)江港和江陰港外貿(mào)吞吐量增長較快，增速分別達到22.5%、22.4%、15.8%和15.1%。

　　江蘇省交通運輸廳相關(guān)人士表示，外貿(mào)運輸中，如金屬礦石這樣的大宗商品訂單往往早于疫情即已簽訂，疫情影響存在滯后性。此外，鋼鐵冶煉業(yè)復(fù)工相對順利，自開工以來生產(chǎn)已趨于穩(wěn)定，目前，房地產(chǎn)、基建以及制造業(yè)正在復(fù)蘇，正好可以保證建設(shè)需求。

　　隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，江蘇沿江沿海港口企業(yè)現(xiàn)已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前正全面保障重點物資運輸，促進企業(yè)正常發(fā)展，港口內(nèi)貿(mào)吞吐量預(yù)計將穩(wěn)步回升。1月-2月，全省規(guī)模以上港口共完成集裝箱吞吐量251萬標(biāo)箱，同比下降12.0%，3月以來，開始出現(xiàn)回升。

　　貨運“空中通道”進入繁忙狀態(tài)

　　2月29日，由四川航空執(zhí)飛的A330全貨機滿載南通及周邊地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的貨物從南通機場飛往日本大阪，標(biāo)志著南通機場國際全貨機恢復(fù)運輸。

　　3月17日凌晨，由順豐航空執(zhí)飛的全貨機航班運載著筆記本電腦、手機、電子零配件、服裝等74噸貨物安全飛離蘇南碩放機場，并于當(dāng)晚從新加坡順利返回。

　　“積極助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，當(dāng)天，蘇南碩放機場除了新增無錫—新加坡貨運航線，還增開了圓通航空執(zhí)飛的無錫—日本大阪貨運航線�！笔〗煌ㄟ\輸廳航空處工作人員說，受疫情影響，國際航空貨運形勢嚴峻，但是，蘇南地區(qū)企業(yè)的進出口貿(mào)易需求在持續(xù)攀升，此次國際貨運航線的增開，再加上在飛的無錫—德國哈恩洲際貨運航線，為蘇南地區(qū)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來更為便捷的國際航空貨運通道。

　　目前，南京祿口機場國際貨機運力已全部恢復(fù)，國內(nèi)運力正在逐步恢復(fù)。

　　3月20日，南京祿口機場統(tǒng)計，隨著特色鮮活農(nóng)產(chǎn)品陸續(xù)上市，每天有逾10噸螃蟹搭乘飛機從南京運往廣州、深圳、貴陽、南寧、重慶、昆明等華南、西南地區(qū)城市。

　　南京祿口國際機場工作人員介紹，目前，國內(nèi)航線運力方面，祿口機場加大全貨機貨源組織和地面保障效率，順豐南京-深圳全貨機裝載率達到90%左右，深圳航空根據(jù)貨物情況，適時投入大機型執(zhí)飛。對春茶、香椿、水果等進港季節(jié)性貨物，機場各保障部門實現(xiàn)信息聯(lián)動，鮮活類貨物可實現(xiàn)90分鐘快速提取。特殊貨物、急件貨物，在預(yù)先通報、協(xié)調(diào)的情況下，可實現(xiàn)60分鐘快速提取。

　　國際航線運力方面，金鵬航空南京至阿姆斯特丹航線，波音747全貨機執(zhí)飛，每周4班；俄羅斯阿特蘭航空南京至莫斯科航線，波音737全貨機執(zhí)飛，每周1班；臺灣中華航空南京至臺北航線，波音747全貨機執(zhí)飛，每周1班。同時，國航、南航、德國漢莎航空等航空公司在南京祿口機場積極開展空空聯(lián)程、陸空聯(lián)程等業(yè)務(wù)，充分利用北京、上海等樞紐機場相對充足的國際運力，為南京及周邊地區(qū)的出口國際貨物搭建運輸通道。