中國青年網北京2月6日電(記者 張瑞玲 通訊員 史彥賓 蘇堂春 安賽賽 時嘉浩)春節(jié)期間，正是闔家團圓的時候，一聲來自祖國西北邊陲的祝福，穿越鏡頭，來到你的身邊。武警青海總隊執(zhí)勤支隊在遙遠的昆侖山雪山之巔，向全國人民拜年!

　　當你看到這段視頻的時候，他們依舊堅守在自己的崗位上。與風霜為伍，與寂靜相伴，默默守護著一輛又一輛呼嘯而過的列車。

　　前段時間抖音上有一個很火的視頻：戍守在高原上的戰(zhàn)士，每天正以48小時的速度衰老。

　　因為，這里的溫度，最低可達零下41°;這里的氧氣，含量只占內地的50%;這里的開水，永遠只有78.2°。

　　但在這海拔4772米的地方，有這么一群人，常年累月地生活在這片土地上，承受著常人難以忍受的缺氧、寂寞、寒冷……

　　他們是武警青�？傟爤�(zhí)勤支隊，這里的士兵平均年齡為23歲。

　　戰(zhàn)士在執(zhí)勤。中國青年網記者 張瑞玲 攝

　　戰(zhàn)士們每天需要在這片土地上，奔跑、訓練、站哨，守護著中國的“天路”……

　　隨處可見的氧氣罐、散布在每個角落的紅景天、各式各樣的降壓藥，這種似乎只會存在在養(yǎng)老院或者醫(yī)院的東西，卻真實地出現在戰(zhàn)士們的身邊，并且還是那么自然。

　　沒有人會排斥它們，因為，不知道在什么時候，這些藥物就會成為“必需品”。

　　戍守在海拔4868米“云端哨卡”上的武警戰(zhàn)士，他們每天都是一邊吸氧，一邊站哨。

　　戰(zhàn)士在站哨。中國青年網記者 張瑞玲 攝

　　想問一句，在這荒涼的無人區(qū)這般堅守，值得嗎?

　　他們說：值得!

　　這條被譽為“天路”的青藏鐵路，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

　　每天有30余輛列車往來于西寧和拉薩，長達1686米的昆侖山隧道是整條青藏線上最長的隧道，沒有之一!如果它被破壞掉，那，對于整條青藏線來說，就將產生不可估量的損失。

　　還記得最初被安排上昆侖山時，有人對戰(zhàn)士們說：“你們只要在昆侖山上，就算是躺著，也有意義!”

　　但是，這個傲人的中隊就不!

　　他們不僅站著，還站出了中國軍人應有的精氣神!

　　戰(zhàn)士照片。中國青年網記者 張瑞玲 攝

　　1號哨，位于昆侖山隧道的南口，海拔在4772米，2號哨，位于昆侖山隧道的北口，海拔在4868米，戰(zhàn)士們每天24小時不間斷站哨，這一堅持，就是13年!

　　13年來，共有13多萬輛列車在他們的守護下平安通行。

　　白雪皚皚的高山，是一眼望不見頭的寂寞;

　　冗長綿延的隧道，是戰(zhàn)士無言堅守的戰(zhàn)場。

　　在這矮矮的哨樓中，沒有網絡、沒有人群、沒有任何娛樂設施，只有朝夕相處的幾位戰(zhàn)士。溫杰鋒開玩笑說道：“戰(zhàn)士們每天只能見這幾個人，一個月就把所有的話題聊完了，剩下的時間全部在‘大眼瞪小眼'，眼睛都瞪直嘍!”

　　玩味幽默的話語，將戰(zhàn)士們孤寂的日常生活展現得淋漓盡致。

　　如果要問，軍人的忠誠在哪一瞬間最能體現出來?

　　差不多就是，戰(zhàn)士們在這荒涼無邊的戈壁雪山間，一次又一次默默地出勤、站崗、戍守。

　　正在站哨的一名戰(zhàn)士說：“忠誠，就是站好每一班崗，做好每一件事，完成每一項任務!這就是我所理解的忠誠。”

　　戰(zhàn)士在站哨。中國青年網記者 張瑞玲 攝

　　風雪不說自己的孤寂，戰(zhàn)士不言自己的困苦，唯有如約而來的列車偶爾帶來片刻的喧囂，給戰(zhàn)士們帶來最深的安慰!

　　謝謝你們的堅守，讓我們可以安心過年!

　　在這海拔4000多米的昆侖山，你們的付出，祖國看得見，人民看得見，我們每個人都看得見!

　　致敬!天路英雄!