央廣網(wǎng)廈門(mén)3月30日消息（記者 郭婕妤 陳庚）今天上午，全國(guó)首個(gè)“國(guó)際航班電子申報(bào)”系統(tǒng)在廈門(mén)正式上線運(yùn)行。從此，國(guó)際航班將大幅提升申報(bào)效率，為旅客出行、國(guó)際航空物流、跨境電商提供更便捷、優(yōu)質(zhì)的通關(guān)服務(wù)。

　　以往國(guó)際航班進(jìn)出境前，承運(yùn)航空公司必須首先將包括機(jī)組名單、旅客名單、貨郵行李、機(jī)上免稅品、配餐、燃油等在內(nèi)的各類航班數(shù)據(jù)通過(guò)“分頭要單、一一匯總”后，再采用“一物一紙”的方式向海關(guān)進(jìn)行書(shū)面申報(bào)，既耗時(shí)費(fèi)力，又浪費(fèi)資源，僅2017年廈航的紙質(zhì)申報(bào)單證就多達(dá)20萬(wàn)份。

　　“國(guó)際航班電子申報(bào)系統(tǒng)”啟用后，不僅將所有單證數(shù)據(jù)“融為一體”，更順利實(shí)現(xiàn)了申報(bào)無(wú)紙化。航班申報(bào)數(shù)據(jù)由航空公司錄入審核后發(fā)送至海關(guān)總署運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)即可在后臺(tái)審核的同時(shí)使用系統(tǒng)輔助工具——專用平板電腦同步實(shí)時(shí)接收到所有航班申報(bào)數(shù)據(jù)副本，海關(guān)關(guān)員從此無(wú)需在數(shù)據(jù)接收匯總后再前往航空器進(jìn)行登臨查驗(yàn)，可直接在登機(jī)口待命，接收到數(shù)據(jù)后立即執(zhí)行登臨監(jiān)管。

　　廈門(mén)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)、黨組書(shū)記吳海平在致辭中指出，用“綠色申報(bào)”取代手工紙質(zhì)單證，用“讓數(shù)據(jù)飛”替代企業(yè)人員跑腿，用“移動(dòng)辦公”實(shí)現(xiàn)海關(guān)登臨監(jiān)管陣線前移。三者疊加極大地簡(jiǎn)化了國(guó)際航班申報(bào)流程，使單個(gè)航班的申報(bào)用時(shí)從原來(lái)的30分鐘以上大幅縮減至5分鐘左右，實(shí)現(xiàn)了航空器通關(guān)時(shí)間的有效壓縮以及海關(guān)對(duì)國(guó)際航班的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，將為國(guó)際航班的優(yōu)化服務(wù)提供了有力保障。

　　記者了解到，國(guó)際航班旅客乘機(jī)手續(xù)的辦理由于證件審核的要求，辦理時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)�！皣�(guó)際航班電子申報(bào)系統(tǒng)” 上線及海關(guān)申報(bào)流程優(yōu)化，可大幅減少申報(bào)人員投入，原本一個(gè)航班需要3個(gè)人完成的申報(bào)工作，現(xiàn)僅需1個(gè)人便可獨(dú)立完成。申報(bào)人員不需申報(bào)與辦票“兩頭顧”，可全程專心為旅客辦理值機(jī)手續(xù)，平均每個(gè)航班可增開(kāi)兩個(gè)辦理柜臺(tái)，有效緩解旅客高峰期“排長(zhǎng)隊(duì)”現(xiàn)象，也為晚到、急轉(zhuǎn)旅客和聯(lián)程轉(zhuǎn)機(jī)旅客即時(shí)辦理乘機(jī)手續(xù)，國(guó)際空運(yùn)物流通關(guān)、跨境電商通關(guān)都將更為快捷便利。

　　“國(guó)際航班電子申報(bào)的實(shí)現(xiàn)，將使航空公司能夠拉長(zhǎng)為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間，縮短結(jié)關(guān)準(zhǔn)備時(shí)間，從而能夠?qū)⒅修D(zhuǎn)保障時(shí)間從90分鐘縮短至60分鐘，繼而達(dá)到上述國(guó)際航班中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)年增幅42%的目標(biāo)，進(jìn)一步為廈門(mén)打造“海絲”國(guó)際航空樞紐港奠定強(qiáng)大的基礎(chǔ)”。廈航總經(jīng)理趙東認(rèn)為，該系統(tǒng)的使用將對(duì)口岸的升級(jí)建設(shè)帶來(lái)極大的促進(jìn)作用，一方面能夠?yàn)楹桨嗉用芴峁┕芾碇С�，現(xiàn)在廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)平均每天進(jìn)出境航班80架次左右，如果都實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化申報(bào)的話，扣除其它因素，航班量可以增長(zhǎng)約15%。另一方面將增強(qiáng)口岸對(duì)中轉(zhuǎn)旅客市場(chǎng)的吸引力，去年廈航經(jīng)廈門(mén)口岸的國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客量為56萬(wàn)，今年在預(yù)計(jì)達(dá)到80萬(wàn)，增幅約42%左右。

　　另悉，為了提升該系統(tǒng)應(yīng)用價(jià)值，進(jìn)一步壓縮通關(guān)時(shí)間，該系統(tǒng)將進(jìn)行“復(fù)制推廣”。目前，除了廈門(mén)航空公司外，廈門(mén)空港集團(tuán)已將該系統(tǒng)建設(shè)列為2018年重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，力爭(zhēng)在上半年完成，屆時(shí)在廈門(mén)空港口岸將實(shí)現(xiàn)航空電子申報(bào)全覆蓋，使廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為與國(guó)際接軌的世界一流機(jī)場(chǎng)。