今年春運，長三角鐵路客流流向集中、高位運行趨于常態(tài)化，客發(fā)量占全國鐵路的近五分之一。長三角鐵路春運外出客流主要集中在安徽合肥、阜陽、淮北、淮南、蚌埠、安慶等重點地區(qū)鐵路車站，前往滬寧杭、京津、廣深等方向的務工流、學生流、探親流相對集中。中國鐵路上海局集團公司通過精準增開客車、擴大列車編組等多項便民利民措施，最大限度滿足旅客出行需求。春運趨于常態(tài)，高峰不顯“峰”。

　　高鐵成為今年春運主力軍。去年底，安徽淮北至蕭縣高鐵開通運營，與鄭徐、京滬等高鐵線相貫通，今年首次投入春運，淮北出現(xiàn)了出行高鐵熱，越來越多的旅客選擇高鐵列車前往長三角和京津等地區(qū)。

　　淮南東站自2012年10月份合蚌高鐵開通后，從2013年春運開行24趟列車，發(fā)展到今年春運開行56趟，春運客流量增長了3倍。

　　位于長江岸邊的安慶站，自2015年12月份寧安高鐵開通運營后，客流火爆增長，春運列車開通數(shù)量從最初的8趟，增至今年的84趟，客流量增長近8倍，主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春運，安慶站新增合肥、上海、北京等方向列車13趟，高鐵動車組單聯(lián)編改重連運行達17趟，為外出務工和探親的旅客提供了方便。

　　近10年來，長三角鐵路建設持續(xù)發(fā)力，形成全國最密集完善的高鐵網(wǎng)，區(qū)域運力緊張狀況有效緩解。長三角高鐵“朋友圈”不斷擴展，惠及區(qū)域內(nèi)41個地級以上城市33個，動車組列車開行“公交化”。今年春運，長三角鐵路列車開行總數(shù)1114.5對，其中開行動車組列車766對，占開行總量的68.7%，運力創(chuàng)歷年春運之最，實現(xiàn)多個站點、多個方向首次開行動車，為旅客提供了安全、便捷的出行新體驗。（經(jīng)濟日報記者 李治國）