格雷格 方丹在四川夾金山重走長征路。攝影 中國日報網(wǎng) 林汗青

　　很難想象紅軍戰(zhàn)士如何步履維艱地走完長征路。

　　經(jīng)過兩年的努力、奮斗和犧牲，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的軍隊最終實現(xiàn)了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的宏圖大計。

　　但勝利的代價非常慘重——只有四分之一的戰(zhàn)士走到了終點。

　　我被邀請參加 “重走長征路”四川站的報道活動。我坐在空調(diào)大巴里，平穩(wěn)地行駛在現(xiàn)代化高速公路上。我們穿越隧道、橋梁，一路毫無顛簸，這容易讓人低估80年前的艱難程度。

　　即便第一天，我站在紅軍強渡大渡河的安順場，仍然很難想象出他們?yōu)槭聵I(yè)所遭受的艱難困苦。當年在這里，已跋涉8個月的紅軍士兵疲憊不堪，用古老的小船強行渡過了洶涌的河流。

　　不管怎樣，當年紅軍確實歷盡艱險，特別是在強渡大渡河時。盡管他們最終成功穿越四川省，但既耗費了大量時間，也犧牲了很多生命。

　　為了最后的會師，無數(shù)戰(zhàn)士在這片崎嶇不平、奪命無情的土地上或犧牲于長途跋涉，或犧牲于遇敵交戰(zhàn)。事實上，犧牲的人數(shù)之多，甚至?xí)r至今日，都沒有確切的死亡數(shù)字。

　　有說法認為，在四川阿壩藏族羌族自治州，至少有370名紅軍戰(zhàn)士壯烈犧牲。但紅軍依然奮勇前行——部隊在山間迂回作戰(zhàn)，不斷向北推進，最后進入相對安全的西北地區(qū)。

　　在“重走長征路”的第三天，我更加體會到當年的艱難困苦。

　　九月一個寒冷的早晨，我們沿陡峭蜿蜒的山路驅(qū)車近兩個小時。山路下方遭滑坡的侵蝕，路面時不時被吞噬掉一大塊；路面顛簸不平，布滿了山上滾落的大石塊。爬得越高，云層漸漸壓下來，后來我們四周就都是茫茫云海了。

　　我們最后來到海拔4600米的夾金山頂。我一走下大巴，馬上感受到這里空氣的稀薄。我連忙從隨身攜帶的氧氣罐中猛吸了幾口氧，才避免頭暈?zāi)垦！Ｉ巾數(shù)孛姘籽┌}皚，幸虧我有厚厚的御寒毛衣。

　　就在那一刻，在嚴寒之中，我深深體會到紅軍的艱苦。

　　像這樣的高山，紅軍先后翻越了幾十座。

　　站在山頂凜冽的寒風中，我想，當紅軍部隊最終到達草地，該是松了一口氣吧。草地也是我們此行的終點。

　　紅軍不怕任何艱難險阻、不惜付出一切犧牲的精神，為我們熟知的現(xiàn)代中國奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　在西方，我們會紀念在兩次世界大戰(zhàn)中犧牲的將士，因為他們?yōu)榱瞬蛔屪訉O后代繼續(xù)生活于強權(quán)暴政之下而獻出了生命。同樣，中國也有理由紀念那些在長征中犧牲的英雄，因為他們艱苦卓絕的努力最終讓中國走向更美好的未來。