中國青年網(wǎng)武漢6月30日電（記者 潘佳秀子 劉衛(wèi)兵）“砰砰、砰砰……”一陣陣敲擊聲傳來，鏗鏘有力，節(jié)奏分明。這是客車檢車員在用檢車錘為列車做“健康檢查”。這一串串別人耳中刺耳乏味的噪音在他聽來，卻是隱藏奧秘的音符，任何的“不合拍”都能被他敏銳捕捉。他叫黃望明，武漢鐵路局武昌客車車輛段武昌運用車間技術(shù)組組長。在干列車檢修的27個年頭里，曾先后發(fā)現(xiàn)防止車輛安全隱患近萬起，被職工贊譽為“檢車神探”。

　　“七一”前夕，黃望明被評為中國鐵路總公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。　中國青年網(wǎng)通訊員　劉衛(wèi)兵　攝

　　學就要學“精通”

　　走上檢修列車這條路是在1989年，那一年的黃望明剛滿19歲。在當時，“技術(shù)”就是一門能夠謀生的“手藝”。成為一名技術(shù)工人的夢想早早在黃望明心里扎下了根。

　　“學就要精，不能忽悠自己”。從第一天上班起，這句話就成為黃望明讀書筆記上的座右銘。他在崗位上學習、成長成才。白天一有難得的實踐機會，他就會到現(xiàn)場仔細觀摩故障的發(fā)現(xiàn)和處理方法，拉著有經(jīng)驗的師傅問這問那。晚上他不顧一天勞累，從同事那里借來業(yè)務(wù)書，總結(jié)、消化一天所學。在他的書本和筆記上，滿是密密麻麻的圈點符號。

　　練功場也成了他第二個“家”。向書本學、向?qū)嵺`學，每個技術(shù)步驟他都要琢磨上成百上千次？……為了徹底弄懂車輛內(nèi)部構(gòu)造和工作原理，黃望明利用休息時間一趟趟地往段里跑，一次次地在練功車下鉆進鉆出，一遍遍地把各種車輛配件拆裝分解。就連檢車員最基本的“形體動作”，他也不知練了多少遍。每次新車型、新技術(shù)的上馬，他都會立即找來相關(guān)的技術(shù)資料，認真研讀，掌握理論知識，努力在學中干，干中學，并主動向制造廠家售后人員虛心請教積累經(jīng)驗。

　　列車質(zhì)檢員黃望明仔細檢查車底情況。中國青年網(wǎng)通訊員　劉衛(wèi)兵攝

　　除了在單位勤學苦練，他還在家里專設(shè)“小車間”，不到5平方米的小房間里，列車轉(zhuǎn)向架、車輪模型……擺滿了各式各樣的配件。這些玩意兒都是他在五金市場上自費買的，就是為了練手藝。

　　20多年寒暑秋冬彈指一揮間。長期的知識積累和現(xiàn)場工作的摸爬滾打，使黃望明很快成為了車輛檢修的“土專家”，不僅掌握了檢修列車的十八般武藝，更練就了一套聽音辨“癥”的獨門技能。通過檢車錘旁敲側(cè)擊在列車配件上，鏗鏘之聲中，能準確辨別隱蔽不同的列車“病患”，響聲發(fā)脆，就是正常；響聲沉悶，表明部件有松動；若是沙啞，那就可能構(gòu)件有裂紋。

　　憑著這門絕技，黃望明連續(xù)多年在全路組織的行業(yè)比武中摘得桂冠。在1998年以來的近20年間，他先后獲得“全國技術(shù)能手”、“全國鐵路勞動模范”、“火車頭獎?wù)隆钡雀黝悩s譽30余項，成為全局車輛部門享受國務(wù)院政府專項津貼的第一人。