4月15日，“＋互聯(lián)網(wǎng)，出行改變未來”投資沙龍活動(dòng)現(xiàn)場。中新網(wǎng) 邱宇 攝

　　中新網(wǎng)北京4月15日電(邱宇) 在解決交通擁堵的問題上，“智能交通”也許能提供新的思路。目前，智能交通市場正保持高速增長，蘊(yùn)藏著較多的投資機(jī)會(huì)。

　　4月15日下午，中國建投集團(tuán)與FT中文網(wǎng)主辦，建投華科協(xié)辦主題為“＋互聯(lián)網(wǎng)，出行改變未來”的投資沙龍活動(dòng)，來自建投華科、首汽約車等產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)的代表就智能交通的話題進(jìn)行了探討。

　　什么是智能交通？建投華科副總裁、執(zhí)行董事吳碩解釋說，智能交通是借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式。

　　吳碩指出，自“十二五”規(guī)劃以來，智能交通行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，2015年智能交通行業(yè)市場規(guī)模超過700億元，5年復(fù)合增長率達(dá)20%，預(yù)計(jì)到2020年市場規(guī)模將突破1000億元。

　　“從投資角度出發(fā)，智能交通行業(yè)蘊(yùn)藏著較多的投資機(jī)會(huì)，在細(xì)分領(lǐng)域中，汽車租賃、在線專車和分時(shí)租賃等創(chuàng)新模式無疑將成為資本的寵兒”，吳碩說。

　　有關(guān)“智能交通市場保持高速增長的主要驅(qū)動(dòng)力”有哪些，吳碩強(qiáng)調(diào)了三個(gè)方面：緩解城市擁堵需求、新興技術(shù)的日趨成熟和國家政策的支持。

　　尤其是在國家政策層面上，中國建銀投資副總裁黃建軍表示，2015年，“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念寫入政府工作報(bào)告，意味著“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)計(jì)劃被正式納入頂層設(shè)計(jì)，成為國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。同時(shí)，2016年的兩會(huì)也為智能交通產(chǎn)業(yè)釋放了新的政策紅利。

　　建投華科認(rèn)為，專車市場目前是被資本追捧的熱門領(lǐng)域之一。據(jù)易觀國際最新報(bào)告顯示，中國專車市場正處于爆發(fā)期前夜，交易規(guī)模將持續(xù)數(shù)年高速增長，預(yù)計(jì)有2000億的市場規(guī)模。2015年專車市場交易規(guī)模達(dá)到260.7億元，2018年將達(dá)到520億元。

　　首汽約車首席執(zhí)行官魏東認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)模式的創(chuàng)新與實(shí)際經(jīng)營沒有脫節(jié)。他舉例說，消費(fèi)者在京東或天貓選擇買某款手機(jī)主要取決于他們對(duì)手機(jī)性能的認(rèn)同，電商平臺(tái)本身并沒有生產(chǎn)任何產(chǎn)品�！爸悄芙煌ㄒ彩且粯印保�他說，“雖然可以通過大數(shù)據(jù)等提高服務(wù)質(zhì)量，但是智能交通最終離不開車這樣一種實(shí)物載體，無法脫離實(shí)體運(yùn)營�！�(完)