（網(wǎng)傳 三環(huán)半圖）

　　“十三五”交通規(guī)劃啟動環(huán)評CBD區(qū)域將建輕軌

　　本市“十三五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃日前啟動環(huán)評，報告書中顯示，未來5年，本市在軌道交通、高速公路、城市路建設和完善方面都有大動作：北京軌道交通通車里程將達到900公里，運營間隔縮短至2分半。每年至少完成60至80條大街綜合整治，實現(xiàn)“三環(huán)半”成環(huán)。

　　所有地鐵最小間隔2分半內(nèi)

　　環(huán)評報告中透露，到2020年，本市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模將達到900公里以上。其中，將新建17號線、19號線一期、平谷線3條軌道快線。與普通地鐵每小時最快六七十公里的速度相比，輕軌快線列車最高速度能飆至每小時160公里。

　　3號線、12號線兩條地鐵線以及服務CBD區(qū)域的“APM輕軌”也將建設。另外，既有機場線、8號線、昌平線以及房山線將延伸。預計“十三五”末，所有運營線路力爭達到最小行車間隔2分30秒以內(nèi)。

　　“三環(huán)半”徹底打通成環(huán)

　　城市道路方面，將圍繞支撐通州副中心、新機場及重點功能區(qū)等建設，續(xù)建廣渠路二期，新建京包路、麗澤路、西外大街西延、姚家園路、亮馬河北路等，推進萬泉河快速路、北部地區(qū)聯(lián)絡線等快速路項目前期研究。預計“十三五”期間,基本實現(xiàn)快速路網(wǎng)規(guī)劃。

　　值得關注的是，干路的格局也將加密，尤其巴溝村路、西大望路南延、石榴莊路西延等項目將建設完成，“三環(huán)半”將徹底打通成環(huán)，給繁忙的三、四環(huán)減壓�！笆�三五”期間，本市每年將完成60至80條大街綜合治理。

　　建新東站等4個鐵路樞紐

　　“軌道上的京津冀”方面，報告指出，國家干線鐵路網(wǎng)配合高效密集的城際鐵路網(wǎng)，京津冀三地大城市間交通圈將縮短至1小時。圍繞著冬奧會、新機場建設等，本市將重點推進京張鐵路、京沈客專、京霸鐵路等干線鐵路建設;同步完成星火站、新北京東站、豐臺站、清河站鐵路樞紐站點建設。同時，還將重點推進京唐城際、京濱城際、廊涿城際等城際聯(lián)絡線建設。

　　東西城將增

　　9000個車位

　　“十三五”期間，本市將推進人民醫(yī)院、五棵松地下停車場2處公共停車場建設，啟動東單公園、西山隧道植物園2處公共停車場前期研究。東西城將建設16個停車設施，新增機動車停車位約9000個。香泉環(huán)島等13個P+R換乘停車場的前期研究工作將啟動。另外，五環(huán)內(nèi)將治理完善3200公里連續(xù)成網(wǎng)的自行車道路系統(tǒng)。全市公共自行車規(guī)模達到10萬輛以上。全市1000公里的公交專用道也將連接成網(wǎng)。

　　大外環(huán)北段

　　啟動前期研究

　　環(huán)評報告指出，“十三五”期間將優(yōu)化調整國家高速公路通道功能,構建“客內(nèi)貨外”的網(wǎng)絡格局。建成京新高速,形成西北部貨運通道,緩解京藏高速交通壓力;建設首都地區(qū)環(huán)線，即“大外環(huán)”大興至通州段,疏解北京過境交通;啟動京昆高速北段、首都地區(qū)環(huán)線北段前期研究工作;建成京臺高速、京秦高速、承平高速,加強京津冀區(qū)域公路互聯(lián)互通,全面消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”。

　　據(jù)悉，“十三五”期間共建設國家高速公路100公里以上，建設地方高速公路100公里以上。同時，本市將建成京西南、南兆、土橋、北苑北4個公路長途客運樞紐，逐步實現(xiàn)中心城公路長途站外遷。推動建設蘋果園等7個城市綜合客運樞紐建設，啟動六里橋樞紐二期等9個城市綜合交通樞紐前期研究。