對于工作繁忙、作息時間不規(guī)律的媒體人來說，自己買菜做飯看上去是件挺奢侈的事兒。直到某一個周末，我體驗了一把京東“拍到家”服務(wù)：不到一個小時，快遞員就把附近市場的新鮮蔬菜送到了家門口。

　　就算沒有親身體驗過生鮮配送，想必你也對“褚橙”“柳桃”“潘蘋果”有所耳聞。生鮮電商，顧名思義，就是在網(wǎng)上出售蔬菜、水果、肉類、海鮮等新鮮的農(nóng)產(chǎn)品。過去，這類產(chǎn)品從原產(chǎn)地到老百姓的餐桌上，往往要經(jīng)歷從產(chǎn)地到中轉(zhuǎn)批發(fā)，再到菜場超市的好幾個環(huán)節(jié)。而通過電商，消費者有可能品嘗到從產(chǎn)地直達的無公害蔬果，免去了奔波之苦。

　　互聯(lián)網(wǎng)大佬爭先搶占、創(chuàng)業(yè)者各展其能，生鮮配送已成為電商領(lǐng)域的最后一片藍�！�—幾年前的這一論斷如今看來依然正確，但已不太準確。

　　不但京東、阿里、亞馬遜等傳統(tǒng)電商先后開通各自的生鮮頻道，就連快遞公司順豐速運也借勢上線“順豐優(yōu)選”。再加上本來生活、我買網(wǎng)、沱沱工社等大大小小的生鮮電商如雨后春筍般生長，國內(nèi)生鮮市場的電商規(guī)模已接近千億元。

　　龐大而誘人的市場背后，卻是普遍虧損的現(xiàn)實。目前，生鮮電商的滲透率不及1%，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，也只有1%實現(xiàn)了盈利。看上去機遇無限的藍海，實際上礁石遍布，暗流涌動。

　　生鮮電商的最大掣肘，莫過于過高的物流成本。生鮮商品對于配送條件要求極高，由于大部分電商缺乏專業(yè)冷鏈配送的能力，只能用冰塊、冰袋保鮮，再加上配送過程中的損耗，平均物流的成本占到15%—20%。如果沒有達到一定的銷量和周轉(zhuǎn)速度，這些損耗將成為難以承受之重。

　　目前，國內(nèi)的生鮮電商或是基于傳統(tǒng)的B2C模式，或是與線下體驗結(jié)合的O2O模式，但兩者似乎都滿足不了生鮮市場的需求。因此，有研究者借鑒國外生鮮電商的經(jīng)驗，提出采用消費者向生鮮企業(yè)“訂制”產(chǎn)品的“C2B+O2O”混合模式，能否適合國情，恐怕還需第一個吃螃蟹者大膽嘗試。

　　此外，對生鮮產(chǎn)品產(chǎn)地與質(zhì)量的監(jiān)控（質(zhì)量比超市“高出一籌”，價格較市場“不太離譜”）、用戶習(xí)慣的培育（大部分消費者仍習(xí)慣于現(xiàn)場“精挑細選”），都是讓生鮮電商抓耳撓腮的難題。

　　京東CEO劉強東曾表示，京東打算發(fā)動社會上的力量，利用人們碎片化的時間作為配送力量。例如，發(fā)動跳廣場舞的老年人在住所附近送菜。這一看上去很美的設(shè)想，能否解決掉生鮮電商的先天性難題，恐怕沒那么簡單。