李克強(qiáng)總理訪問(wèn)南美洲四國(guó)巴西、哥倫比亞、秘魯和智利期間，“中國(guó)制造”多次在出現(xiàn)在新聞報(bào)道中，無(wú)論是總理在里約乘坐“中國(guó)造地”鐵列車和渡輪，還是參觀當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)裝備展。中國(guó)制造走出國(guó)門帶來(lái)的不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的效益，更傳遞著中國(guó)裝備制造業(yè)的實(shí)力。巴西里約州交通廳廳長(zhǎng)都已感到“里約奧運(yùn)會(huì)時(shí)，幾乎每位想要抵達(dá)奧運(yùn)場(chǎng)館的觀眾都需要乘坐中國(guó)裝備——或者是中國(guó)的地鐵、或者是中國(guó)的輕軌，或者是中國(guó)的渡船�？梢源_信，里約奧運(yùn)會(huì)將是展示地鐵等中國(guó)裝備的一個(gè)非常好的平臺(tái)�！�

　　伴隨著中國(guó)裝備走出去的步伐，中國(guó)制造更面臨著更加嚴(yán)格的檢驗(yàn)。裝備的安全性、耐用性、舒適性，甚至一些人性化的細(xì)節(jié)都對(duì)“中國(guó)制造”提出了更加嚴(yán)格的要求。不可否認(rèn)，長(zhǎng)期建立在勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上的中國(guó)制造，給外人的印象還停留在低技術(shù)含量、低附加值的輕紡工業(yè)、手工業(yè)和一些代加工產(chǎn)品上。而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)買“大件”時(shí)也或多或少更加傾向于國(guó)外制造。日本一度熱銷的馬桶蓋就從一個(gè)方面證明了國(guó)貨在消費(fèi)者心中的認(rèn)同度仍舊不高。另一方面，老牌汽車制造大國(guó)德國(guó)、日本、美國(guó)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線頻頻爆出汽車安全隱患等事件，也讓人有種“店大欺客”的感覺(jué)。

　　中國(guó)制造除了要有迎頭趕超的沖勁兒，更要有做百年老店的責(zé)任心�？偫砟厦浪膰�(guó)行程緊密，所到之處都要提到中國(guó)裝備，被媒體稱為“最強(qiáng)推銷”。如今銷路打開(kāi)了，接下來(lái)就要考驗(yàn)企業(yè)的產(chǎn)品了，也許這除了需要建設(shè)者在工程質(zhì)量上保質(zhì)完成，更需要做好建設(shè)后長(zhǎng)期的“售后服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的“全產(chǎn)業(yè)鏈出口”。

　　基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)國(guó)家的百年大計(jì)，而中國(guó)制造做好對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既關(guān)乎當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳�活，也彰顯中國(guó)制造的軟實(shí)力，畢竟“金碑銀碑不如消費(fèi)者的口碑”。（央廣網(wǎng)評(píng)論員賈立梁）