央廣網(wǎng)濟南9月17日消息（記者柴安東）9月16日下午，中國重汽發(fā)布“黃河”品牌新一代重卡，主打高端干線物流牽引車市場，無論在外觀、內(nèi)飾，還是動力總成、智能化等方面，都有了全新的突破。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，中國重汽集團總工程師、汽車研究總院院長郭磊對車輛研發(fā)過程和車型亮點進行了細致的介紹。他說：“這是一款真正為干線物流運輸市場定制化研發(fā)的產(chǎn)品。”中國重汽瞄準快遞、快運、冷鏈、長途普貨等細分市場，著眼用戶需求及痛點，基于市場地位和大數(shù)據(jù)分析，分車型、分場景完成新一代干線物流車TCO要素定義及計算模型的搭建，從購車成本、燃料費用、輪胎費用、保養(yǎng)費用、維修費用等幾大要素出發(fā)，進行了自主定向開發(fā)及創(chuàng)新突破，展現(xiàn)了最新技術科研成果。從動力系統(tǒng)到整車匹配，從產(chǎn)品價值體現(xiàn)到全生命周期服務，中國重汽提供了“民族智造”的物流解決方案，全方位引領干線物流行業(yè)新標桿。

　　據(jù)介紹，新一代“黃河”重卡配色采用充滿科技感的花劍銀，前臉造型靈感來自于猛虎，大氣寬闊。品牌標識取自1966年朱德委員長視察濟南時，為第一代黃河車專門題寫的“黃河”二字。“子彈頭”外形設計，通過匹配低風阻掛車，風阻系數(shù)（Cd）達到0.37，比全球行業(yè)主流產(chǎn)品低30%，遙遙領先國內(nèi)外在售卡車。按照干線物流運輸平均車速85km/h、年行駛里程30萬公里、油耗降低10%計算，每車全年可節(jié)省費用5-6萬元。

　　新“黃河”采用曼技術MC/MT系列發(fā)動機、濰柴WP系列發(fā)動機雙品牌動力驅(qū)動，國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，B10壽命高達180萬公里，換油周期10萬公里；發(fā)動機同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、曼技術MCY系列驅(qū)動橋構(gòu)成黃金動力鏈，為車輛提供強勁可靠的動力。

　　新“黃河”在設計之初便充分考慮駕駛員的個性化需求，除常用設備外，還專門針對干線物流領域開發(fā)了通風/加熱空氣懸掛座椅和930mm寬的舒適型下臥鋪；精致環(huán)灣式工作臺，配置豐富，駕乘娛樂一體；紅/深藍、黑/深灰——兩種內(nèi)飾配色方案，輔以多色氛圍燈，更能滿足年輕一代駕駛員需求。

　　新一代“黃河”干線物流牽引車具備L2級智能駕駛水平，確保駕駛安全。車輛同時預留了L3級無人駕駛系統(tǒng)接口，可滿足未來L3級無人駕駛功能拓展需要�？紤]快遞快運用戶的特殊需求，提供了360°環(huán)視、疲勞預警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。