央廣網(wǎng)上海7月26日消息（記者吳善陽）寶武集團寶山基地冷軋熱鍍鋅車間有點特別，記者走進車間，伸手不見十指。工作人員打開了部分照明光源后定睛細看，隱隱約約之間，居然看到一個"黑燈車間"的牌子。原來 “黑燈車間”可以24小時不開燈作業(yè)，智慧制造徹底顛覆了鋼鐵廠傻大粗黑的印象。

　　只見偌大的車間里，無人行車穿行其中，撈渣、拆捆、貼標，這些曾經(jīng)最苦最累的崗位，如今被機器人徹底取代。兩條生產(chǎn)線六個操作室現(xiàn)在合并為一個，操作人員像打游戲一樣對著屏幕就能完成操作。在改造完成后，這個分廠的用工下降近兩成，產(chǎn)能反而提高了一成。而通過對大數(shù)據(jù)的深入挖掘，算法持續(xù)迭代，產(chǎn)能后續(xù)仍有提升空間。

　　據(jù)了解，C008熱鍍鋅智能車間以代際優(yōu)勢為牽引，開展智慧制造關(guān)鍵技術(shù)研究，探索鋼鐵冷軋智慧制造方法體系。研發(fā)了焊縫判定大數(shù)據(jù)、人工智能判級、數(shù)字鋼卷、遠程集中操作等多項創(chuàng)新技術(shù)，積極推動生產(chǎn)流程優(yōu)化和現(xiàn)場管理變革，打造集“少人化、集控化、一鍵化”為一體，極致、高效、安全的智能車間，探索鋼鐵冷軋的智慧制造道路。

　　寶鋼股份冷軋廠三冷軋分廠廠長陸勇介紹：“以前我們的很多人機作業(yè)都需要人工到現(xiàn)場人機結(jié)合作業(yè)，需要開著燈。現(xiàn)在我們通過機器人替代了一些3D（危險、困難、骯臟）崗位，我們在最近兩三年上了12臺機器人，通過一些（數(shù)字）模型替代了原來的人工設(shè)定。人員大幅精簡，也是為提高勞動效率打下基礎(chǔ)�！�

　　設(shè)備遠程智能運維中心則被稱為寶山基地的"大腦"，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，它可以對設(shè)備進行在線智能管理，實現(xiàn)了傳統(tǒng)制造企業(yè)由設(shè)備故障觸發(fā)被動維護機制向基于設(shè)備遠程運維平臺開展主動預(yù)測性設(shè)備維護的模式創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變。目前，平臺已覆蓋寶鋼股份寶山基地?zé)掕F、煉鋼、熱軋、冷軋等工藝區(qū)域十余條核心產(chǎn)線2500余臺套核心關(guān)鍵設(shè)備，并以上海寶山基地為中心，輻射青山、東山、梅山等滬外基地，同時為集團內(nèi)韶鋼、德盛等其他基地提供設(shè)備遠程智能運維支持，支撐中國寶武打造極致、安全、高效的“智慧鋼廠、未來鋼廠、網(wǎng)絡(luò)鋼廠”。

　　寶鋼技術(shù)總經(jīng)理李麒介紹，通過智能運維，通過在線監(jiān)控，對設(shè)備的狀態(tài)和壽命變化趨勢有了充分掌握之后，那么設(shè)備的突發(fā)故障就趨向于零，停機時間就大幅度減少，設(shè)備的資產(chǎn)效率得到大幅度提升。

　　除此以外，寶山基地還借助5G技術(shù)，開展無人車、云倉儲、智慧港等智能運輸項目改造。寶鋼股份運輸部部長肖蘇表示，我們這個倉庫對比傳統(tǒng)倉庫，從人的勞動效率來講能夠提升70%到80%，從它的靜態(tài)倉儲能力來講能提高30%左右，效益是十分巨大的。

　　“黑燈工廠”透映鋼鐵行業(yè)智慧制造之光。寶鋼股份作為中國寶武“一基五元”的核心單位，作為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)頭羊，注定肩負著不凡的使命。智慧制造是一個點，也是一面旗，是區(qū)別“領(lǐng)跑者”和“追隨者”的一條分水嶺，更是實現(xiàn)極致效率、滿足員工“有錢、有閑、有趣”的一條捷徑。寶鋼股份上海寶山基地建成了煉鐵數(shù)字化料場、1580智能車間試點示范、一煉鋼厚板連鑄智能產(chǎn)線、冷軋C008智能車間、硅鋼四期智能工廠、出廠物流優(yōu)化等一批智能化產(chǎn)線，效益效果明顯，在智慧制造推進中起到了示范引領(lǐng)作用。武漢青山基地對標寶山基地，加快填平補齊，局部示范引領(lǐng)，青山基地在煉鋼連鑄機現(xiàn)場無人化方面形成特色，走在四個基地前列。湛江東山基地建成了熱軋2250、冷軋1550等多個智能化產(chǎn)線，并在智慧通關(guān)、鐵水運輸魚雷罐車無人駕駛等方面取得突破，走在四個基地前列。正在建設(shè)的三高爐系統(tǒng)高起點設(shè)計，全面推廣工業(yè)機器人應(yīng)用，控制模型優(yōu)化，操作室歸并整合，著力提升產(chǎn)線自動化率，打造高度自動化、集成化、智能化產(chǎn)線。