央廣網(wǎng)青島5月17日消息（記者王偉 通訊員李振東）青島機場推出自助托運行李、自助值機、自助登機等智能化系統(tǒng)，大大縮減了乘客排隊等候的時間。

　　5月17日上午，在青島機場航站樓的大廳里，幾臺新增的設(shè)備吸引了不少乘客的注意�！斑@是我們今年新增的自助行李托運系統(tǒng)，攜帶行李乘機的乘客可以自助辦理�！睓C場工作人員介紹。

　　據(jù)了解，自助行李托運系統(tǒng)的主要操作步驟有兩步，分為打印登機牌和托運行李。其中在打印登機牌部分，在初始界面點擊開始辦理，在閱讀安全公告后，掃描或手工錄入身份證信息、確認乘機信息后，再點擊值機即可打印。在行李托運部分，需點擊托運行李，打印出行李條，并栓掛好行李條后將行李放到傳送帶上點擊“下一步”即可完成行李傳輸。整個操作過程大約在1分鐘。

　　據(jù)介紹，自助行李托運系統(tǒng)采用先進的三維立體分析技術(shù)、全方位只能條碼識別技術(shù)、高精度智能稱重技術(shù)，可以只能識別旅客的行李種類、件數(shù)、形態(tài)等，具有準確率高、支持逾重行李額度的智能判斷等特點。

　　“根據(jù)測算，只要乘客學會了熟練操作，基本上分分鐘就能自助完成乘機辦理的所有動作�！睓C場工作人員介紹，在測試運行至今的100多天時間里，已經(jīng)有8260名旅客進行了該設(shè)備的體驗嘗試，并托運行李4720件。

　　據(jù)悉，這種自助托運行李設(shè)備的使用，一方面，有效縮短了旅客柜臺前排隊辦理乘機手續(xù)的等待時間，提高了登機牌打印和行李托運辦理效率。另一方面，以智能設(shè)備取代人工，大大降低了人力成本。不過由于目前尚在測試階段，機場安排了專人在設(shè)備前進行流程指引，�！半S著這套設(shè)備的日漸推廣，越來越多的乘客將能夠自行操作，屆時對人力需求就會不斷減少。”機場工作人員說。

　　通過登機口自行刷機票

　　在過登機口上飛機的時候，一般都需會有工作人員再次查驗機票信息。而記者當天從青島機場獲悉，目前機場已經(jīng)在14號登機口安裝了“雙通道自助登機系統(tǒng)”，并于4月11日正式上線測試。此設(shè)備的運用一改人工掃描登機牌、查驗旅客登機信息的模式，而是完全由旅客持登機牌進行自動掃描、通過登機口，極大地提高了登機效率。據(jù)至今的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，按單通道人工登機，航班登機時間約為12-15分鐘，而“雙通道自助登機系統(tǒng)”使用后，除去頭等艙、嬰兒、特殊旅客、大件行李管控等特殊因素，正常120名旅客的航班約在12分鐘內(nèi)完成登機。

　　另外，從今年4月份起，青島機場“人臉識別”系統(tǒng)已經(jīng)在在3號、17號、19號安檢通道正式上線測試運行，識別人臉時間縮短至2秒鐘，大大提高旅客過檢效率。

　　據(jù)悉，在試用期間，整套系統(tǒng)無論在判別速度還是準確度方面都顯示了很強的專業(yè)性和實用性，有效克服肉眼辨別人像上的主觀性，為安檢驗證員提供極大的參考和幫助。設(shè)備啟用前，安檢員要通過人眼識別對旅客和旅客身份證相貌進行識別，通常速度較快需要4到10秒，對于體貌特征與證件對比差別較大的旅客還需更長時間的確認。智能人臉識別技術(shù)通過取點、建模和深度學習，可以使識別準確率達到99.8%，遠高于人眼識別準確率的72.5%。識別時間更是縮短至2秒鐘。目前，青島機場已啟用三條生產(chǎn)線作為輔助系統(tǒng)用于旅檢通道，通過試用，既可以讓員工熟悉使用方式和特點，也可結(jié)合現(xiàn)場的光線、流量等因素提出改進意見，便于后續(xù)產(chǎn)品更符合青島機場的需要。

　　據(jù)了解，近幾年來，青島機場對服務(wù)信息化建設(shè)的步伐逐年加快，并陸續(xù)加大自助值機的投入力度，日均自助值機辦理數(shù)量由原來的日均3000人次提升至今年的5200余人次。同時，青島機場在2017年還陸續(xù)啟動了“人工智能機器人自助問詢”、“自助托運系統(tǒng)”、“雙通道自助登機系統(tǒng)”等項目，也在不斷普及微信值機等手段，旨在強化科技服務(wù)手段，降低人工成本、提升旅客體檢度和出行效率，讓“一站式”通關(guān)不再只停留在概念階段。